Highlights

Raro tetto apribile di fabbrica abbinato al desiderato motore Super 90 e carrozzeria T5 a griglia singola
Rimesso a nuovo nel 1994–1995, inclusa una revisione del motore, rifacimento degli interni e verniciatura nitro tradizionale
Attualmente di proprietà da circa 32 anni, con soli circa 5.000 km percorsi dall’intervento di restauro
Revisione italiana valida fino a marzo 2028
La carrozzeria dichiarata sana e originale dalla officina restauratrice, senza sostituzioni di pannelli

The Appeal

Dal giorno in cui è arrivata sul mercato, la 356 ha trovato la sua risonanza. Quest’auto a motore posteriore e monoscocca era un pezzo unico, una chicca che ora sembra impensabile, in un’epoca in cui Porsche è un nome familiare. Ha rapidamente consolidato le nuove credenziali sportive dell’azienda e ha stabilito uno dei nomi più iconici nel design di auto sportive: armoniosa nello stile, ingegnerizzata con precisione e di impressione immediata.

La 356B T5 a griglia singola è ampiamente considerata una delle iterazioni più eleganti della leggendaria sportiva Porsche, e la variante Super 90, con il suo motore da 1.600 cc da 90 bhp, offriva prestazioni impressionanti rispetto ai suoi coetanei. Trovare un esemplare dotato di tetto apribile di fabbrica eleva ulteriormente la proposta, rendendo questa auto una sorta di unicorno.

Questo esemplare in particolare fu originariamente consegnato nuovo negli Stati Uniti prima di fare il suo ingresso in Germania intorno al 1984 e successivamente in Italia nel 1990. Il proprietario attuale lo ha acquisito nel 1994 e si è subito dedicato a un accurato restauro. Il motore è stato affidato all’Officina Ballabeni di Mantova, dove è stato rifatto con nuovi cilindri e pistoni Mahle, ispezionato indipendentemente da un’officina specializzata prima dell’installazione, insieme a un nuovo volano, albero a camme e barra di compensazione della sospensione posteriore.

La carrozzeria, valutata sana e originale senza pannelli sostituiti, è stata verniciata nel corretto Signal Red utilizzando il tradizionale metodo di vernice nitro, riproducendo la finitura di fabbrica. L’interno è stato retrimmato da Fratelli Ferraresi, un laboratorio storico di tappezzeria per auto d’epoca a Ferrara, e il venditore riporta che è ancora presentabile in ottime condizioni.

Poiché il restauro è stato completato nella primavera del 1995, l’auto ha percorso solo circa 5.000 chilometri, quasi esclusivamente in rally di regolarità, con un rimorchio usato per qualsiasi evento di oltre 250 chilometri da casa. È stata conservata interamente in un garage personale, riscaldato durante l’inverno, e ha ricevuto annualmente una verniciatura con cera tedesca di alta qualità fino al 2023.

Rigorosamente restaurata, attentamente mantenuta e davvero rara, è il tipo di auto che è difficile non entusiasmarsi.

History and Paperwork

1960 model year, italiana immatricolata nella provincia di Venezia (VE)
Originariamente venduta nuova negli Stati Uniti
Successivamente venduta in Germania circa il 1984, poi importata in Italia nel 1990
Proprietà attuale dal 1994, circa 32 anni
Revisione italiana valida fino a marzo 2028
La storia di servizio è limitata; il venditore segnala che data la bassissima percorrenza post-restauro, la manutenzione ha consistito in controlli periodici del livello dell’olio e nel cambio iniziale dell’olio dopo i primi 600 km
Registrata all’ASI