Highlights

Zeldzame fabriek-sunroof gecombineerd met de begeerde Super 90-motor en eendelige grille T5-koetswerk
Gereviseerd in 1994–1995, inclusief een motorrevisie, interieurritme en traditionele nitro-lakering
In eigendom sinds ongeveer 32 jaar, met slechts circa 5.000 km gereden sinds de restauratie
Italiaanse revisione geldig tot maart 2028
Carrosserie als gezond en origineel verklaard door de restaurerende carrosseriewerkplaats, met geen paneelvervanging

The Appeal

Vanaf het moment dat hij op de markt kwam, resoneerde de 356. Deze achterwielaangedreven, monocoque auto was een eigenzinnige kit, iets wat tegenwoordig bijna ondenkbaar lijkt, in een tijd waarin Porsche een household name is. Het stelde snel de sportieve credentials van het bedrijf vast en maakte één van de meest iconische namen in sportwagenontwerp; harmonie in styling, precisie- engineering en moeiteloos indrukwekkend.

De enkele grille 356B T5 wordt breed beschouwd als een van de meest gestroomlijnde iteraties van Porsches iconische sportwagen, en de Super 90-variant, met zijn 90 pk 1.600cc-motor, bood indrukwekkende prestaties vergeleken met zijn concurrenten. Het vinden van een exemplaar met fabriekssunroof tilt de propositie nog verder, waardoor deze auto een beetje een eenhoorn wordt.

Dit specifieke exemplaar werd aanvankelijk nieuw geleverd in de Verenigde Staten voordat het rond 1984 naar Duitsland verhuisde en vervolgens in 1990 naar Italië kwam. De huidige eigenaar verwierf het in 1994 en begon onmiddellijk aan een grondige restauratie. De motor werd toevertrouwd aan de gerespecteerde Officina Ballabeni in Mantova, waar deze werd opgebouwd met nieuwe Mahle-cilinders en zuigers, onafhankelijk geïnspecteerd door een gespecialiseerde werkplaats vóór installatie, samen met een nieuwe vliegwiel, nokkenas en achterophangingscompensatiebalk.

De carrosserie, beoordeeld als gezond en origineel met geen vervangingspanelen, werd opnieuw gespoten in de juiste Signal Red met behulp van de traditionele nitro-lakc methode, waarmee de fabriekafwerking werd nagebootst. Het interieur werd opnieuw bekleed door Fratelli Ferraresi, een historisch specialist in autointerieur in Ferrara, en de verkoper meldt dat het nog steeds behoorlijk goed voor de dag komt.

Sinds de voltooiing van de restauratie in de zomer van 1995 heeft de auto slechts circa 5.000 kilometer gereden, vrijwel uitsluitend in regelmatigheidsrally’s, met een aanhangwagen voor elke gebeurtenis meer dan 250 kilometer van huis. Hij is doorlopend in een persoonlijke garage opgeslagen, ’s winters verwarmd, en kreeg tot 2023 jaarlijks een lakbehandeling met hoogwaardige Duitse wax.

Zorgvuldig gerestaureerd, doordacht onderhouden en werkelijk zeldzaam, het is het soort auto waar men niet om kan lachen maar waar je je enorm over opgewonden voelt.

History and Paperwork

1960-modeljaar, Italiaanse registratie in de provincie Venetië (VE)
Oorspronkelijk nieuw verkocht in de Verenigde Staten
Vervolgens verkocht naar Duitsland circa 1984, daarna ingevoerd naar Italië in 1990
Huidig eigendom sinds 1994, ongeveer 32 jaar
Italiaanse revisione geldig tot maart 2028
Onderhoudsgeschiedenis is beperkt; de verkoper merkt op dat gezien de zeer lage kilometerstand na de restauratie, onderhoud bestond uit periodieke olieniveau-controles en een eerste olieverversing na de eerste 600 km
Aangemeld bij de ASI

The Condition

Tijdens de restauratie 1994–1995 opnieuw gespoten met traditionele nitro-lakering in de juiste Lecler "Signal Rot" (Signal Red)
Jaarlijkse waxbehandeling met hoogwaardige Duitse wax uitgevoerd tot 2023
Interieur opnieuw bekleed door Fratelli Ferraresi, een specialistisch historisch autointerieuratelier in Ferrara
De verkoper meldt dat het interieur er nog zeer goed uitziet
Fabrieks-sunroof gemonteerd
Opgeslagen in een persoonlijke garage, ’s winters verwarmd
14.486 km op de teller

Met zijn indrukwekkende fastback-silhouette en bug-eye-lampen is het vanaf het eerste moment duidelijk dat je naar de oorsprong van een legende kijkt. Het Porsche-DNA is onmiddellijk zichtbaar, en dit specifieke exemplaar is een grand ambassador. Nauw aangesloten panelgaps, glanzende lak en heldere chroom; het is allemaal heel goed gerestaureerd en verkeert nog steeds in een zeer fraaie staat.

Intern ziet het grijze interieur er prima uit, zonder duidelijke barsten of scheuren. De retrim oogt perfect uit de periode en sluit goed aan bij de strakke, eenvoudige uitstraling van de auto. Alle instrumenten zijn schoon en leesbaar, en de tapijten en deurpanelen zien er in goede staat uit.

Het is echt een zeer fraaie auto, met de begeerde T5 enkel-grille koetswerk en een zeldzame fabriekssunroof die samenkomen tot een buitengewoon unieke Porsche.

The Mechanics

1.600cc Super 90 viertaktmotor met 90pk
Vierbak handgeschakelde versnelling
Motor tijdens de 1994–1995 restauratie gerestyled door Officina Ballabeni in Mantova
Nieuwe Mahle-cilinders en zuigers gemonteerd, onafhankelijk geverifieerd door een gespecialiseerde werkplaats vóór installatie
Vliegwiel, nokkenas en achtersteunen vervangen tijdens restauratie
De verkoper meldt dat de auto soepel rijdt
Ongeveer 5.000 km gereden sinds de motorrevisie, vrijwel uitsluitend in regelmatigheidsrally’s

De Super 90-motor, zo genoemd vanwege de indrukwekkende 90pk die hij beschikbaar had in vergelijking met de standaard concurrenten, is de echte hoogtepunt van deze 356. Het is een heerlijke, goed gepresenteerde unit die nog steeds in uitstekende staat verkeert, met bevestigde onderdelen en een strikt onderhoudsprogramma dat alles laat werken zoals het hoort.

De verkoper meldt dat slechts rond de 5.000 km is afgelegd onder de krachtbron sinds de restauratie, en dat hij draait zoals hij zou moeten, wellicht zelfs beter dan in 1960 het geval was.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een private seller, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter wel gedekt door de Car & Classic eigen Algemene Voorwaarden..

✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbaar bedrag betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.

✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voorafgaand aan de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingprijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We willen net zo’n soepele transactie als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via een online HPI-check controleren om zeker te stellen dat ze geen meldingen uit verzekeringsdossiers tonen voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren vriendelijk afschrijfcategorie-labels (Cat C/D/S/N) ter hulp. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhaling

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerrechten, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgraad vóór aankoop te bevestigen.