Highlights

Seltenes Werks-Schiebedach, kombiniert mit dem begehrten Super-90-Motor und der T5-Karosserie mit einzelnem Kühlergrill
In den Jahren 1994–1995 restauriert, einschließlich Motorüberholung, Neuauskleidung des Innenraums und traditioneller Nitro-Lackierung
Seit ca. 32 Jahren in aktuellem Besitz, seit der Restaurierung nur ca. 5.000 km gefahren
Italienische revisione gültig bis März 2028
Karosserie vom restaurierenden Karosseriebetrieb als unbeschädigt und original bestätigt, ohne Tausch von Blechteilen

The Appeal

Seit dem Markteintritt schlug die 356 ein. Dieses hinterradgelenkte Monocoque-Fahrzeug war ein eigenwilliges Stück Technik, etwas, das heute unvorstellbar scheint—in einer Ära, in der Porsche ein Haushaltsname ist. Es setzte rasch die neuen sportlichen Leistungsstandards des Unternehmens und etablierte einen der ikonischsten Namen im Design von Sportwagen – harmonische Form, präzise Technik und mühelos beeindruckend.

Die mit dem einzigen Kühlergrill ausgestattete 356B T5 gilt weithin als eine der elegantesten Iterationen des ikonischen Sportwagens von Porsche, und die Super-90-Variante mit ihrem 1.600 ccm-Motor mit 90 PS bot beeindruckende Leistung im Vergleich zu den Geschwistern. Einer mit Werks-Schiebedach ist noch hochwertiger, wodurch dieses Auto zu einem echten Unicorn wird.

Diese besondere Exemplarin wurde ursprünglich neu in die Vereinigten Staaten geliefert, bevor sie ca. 1984 nach Deutschland kam und später 1990 nach Italien. Der aktuelle Besitzer erwarb ihn 1994 und begann umgehend eine gründliche Restaurierung. Der Motor ging in die renommierte Officina Ballabeni in Mantova, wo er mit neuen Mahle-Zylindern und -Kolben überholt wurde, unabhängig von einer Fachwerkstatt vor der Installation geprüft, zusammen mit einem neuen Schwungrad, Nockenwelle und hinterer Federungsausgleichsstange.

Der Zustand der Karosserie wurde als unbeschädigt und original bewertet, ohne Ersatzbleche, und mit der richtigen Signal Red-Lackierung unter Verwendung der traditionellen Nitro-Lackierungsmethode nach dem Werksfinish neu lackiert. Das Interieur wurde von Fratelli Ferraresi in Ferrara neu bezogen, einem historischen Sättelnspezialisten für Automobile, und der Verkäufer berichtet, dass es nach wie vor sehr gut präsentiert wird.

Seit Abschluss der Restaurierung im Sommer 1995 hat das Auto nur ca. 5.000 Kilometer zurückgelegt, überwiegend bei Regularität-Rallyes, wobei ein Anhänger für jede Veranstaltung über 250 Kilometer von zu Hause entfernt genutzt wurde. Es wurde durchweg in einer privaten Garage gelagert, in den Wintermonaten beheizt und bis 2023 jährlich einer Lackpflege mit hochwertigem deutschem Wachs unterzogen.

Sorgfältig restauriert, durchdacht gepflegt und wahrlich selten, ist es die Art Auto, bei dem man sich kaum zurückhalten kann, sich dafür zu begeistern.

History and Paperwork

1960er Modelljahr, italienisch registriert in der Provinz Venedig (VE)
Ursprünglich neu in den Vereinigten Staaten verkauft
Später ca. 1984 nach Deutschland verkauft, dann 1990 nach Italien importiert
Aktueller Besitz seit 1994, ca. 32 Jahre
Italienische revisione gültig bis März 2028
Der Wartungsverlauf ist begrenzt; der Anbieter bemerkt, dass aufgrund der sehr geringen Kilometerleistung nach der Restaurierung die Wartung aus periodischen Ölstandskontrollen und einem ersten Ölwechsel nach den ersten 600 km bestand
Bei der ASI registriert

The Condition

Neulackierung während der Restaurierung 1994–1995 mit traditioneller Nitro-Lackmethode in dem richtigen Lecler "Signal Rot"
Jährliche Wachsbehandlung mit hochwertigem deutschem Wachs bis 2023 durchgeführt
Inspektionsnahe Neu-Bezug des Innenraums durch Fratelli Ferraresi, einem historischen Auto-Polsterwerk in Ferrara
Der Verkäufer berichtet, dass der Innenraum sehr ordentich präsentiert
Werks-Schiebedach montiert
In einer privaten Garage gelagert, in den Wintermonaten beheizt
14.486 km auf dem Tacho

Mit der imposanten Fastback-Silhouette und den Bug-Augen-Scheinwerfern ist sofort klar, dass man hier die Genesis einer Legende vor sich hat. Die Porsche-DNA ist unverkennbar, und dieses Exemplar ist ein großartiger Botschafter. Überall enge Spalten der Bleche, glänzende Lackierung und helles Chrom; alles wurde hervorragend restauriert und befindet sich nach wie vor in sehr stattlicher Verfassung.

Im Innenraum präsentiert sich das graue Interieur in bestem Zustand, ohne offensichtliche Risse oder Schäden. Die Neubelegung wirkt genau dem Zeitraum entsprechend und passt zur schlanken, geradlinigen Präsenz des Autos. Alle Instrumente sind sauber und gut lesbar, Teppiche und Türverkleidungen ebenfalls in gutem Zustand.

Es ist wirklich ein sehr schmuckes Auto, bei dem das begehrte T5-Ein-Kühlergrill-Karosserie und ein seltenes Werks-Schiebedach zusammenkommen und es zu einem äußerst einzigartigen Porsche machen.

The Mechanics

1.600cc Super-90-Vierzylinder-Motor mit 90 PS
Viergang-Schaltgetriebe
Motor während der Restaurierung 1994–1995 von Officina Ballabeni in Mantova überholt
Neue Mahle-Zylinder und -Kolben eingesetzt, von einer Fachwerkstatt vor der Montage unabhängig verifiziert
Schwungrad, Nockenwelle und hintere Federungsausgleichsstange während der Restaurierung ersetzt
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto geschmeidig fährt
Insgesamt ca. 5.000 km seit dem Motorüberholprozess zurückgelegt, überwiegend bei Regularity-Rallyes

Der Super-90-Motor, so genannt wegen der imponierenden 90 PS, die er im Vergleich zu den zeitgenössischen Standardmodellen bot, ist das echte Highlight dieser 356. Es ist eine schöne, gut präsentierte Einheit, die immer noch in hervorragendem Zustand ist, mit verifizierten Teilen und einem strengen Wartungsprogramm, das alles in Ordnung hält.

Der Anbieter berichtet, dass seit dem Wiederaufbau rund 5.000 km unter der Antriebsquelle zurückgelegt wurden und dass er so läuft, wie er sollte – vielleicht sogar besser, als es 1960 der Fall gewesen wäre.

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