Highlights

Le rare toit ouvrant d’usine combiné au moteur Super 90 très demandé et à la carrosserie T5 à face unique
Restauré en 1994–1995, y compris une révision complète du moteur, une réfection de l’intérieur et une remise en peinture nitro traditionnelle
Propriété actuelle depuis environ 32 ans, avec seulement environ 5 000 km parcourus depuis la restauration
Revisione italienne valable jusqu’en mars 2028
La carrosserie déclarée saine et d’origine par l’atelier de restauration, sans remplacement de panneaux

The Appeal

Depuis sa mise sur le marché, la 356 a suscité l’adhésion. Cette sportive à moteur arrière et monocoque était un élément du kit atypique, quelque chose qui semble inimaginable aujourd’hui, à une époque où Porsche est devenu un nom familier. Elle a rapidement renforcé les compétences sportives de l’entreprise et instauré l’un des noms les plus emblématiques dans le design des voitures de sport — harmonie du style, ingénierie de précision et impression sans effort.

La 356B T5 à face unique est largement considérée comme l’une des versions les plus élégantes de la Porsche emblématique, et la variante Super 90, avec son moteur 1 600 cm3 de 90 ch, offrait des performances impressionnantes par rapport à ses concurrentes. En trouver une équipée d’un toit ouvrant d’usine élève encore la proposition, faisant de cette voiture un vrai petit ovni.

Cet exemplaire particulier a été livré neuf initialement aux États-Unis avant de s’orienter vers l’Allemagne vers 1984, puis en Italie en 1990. Le propriétaire actuel l’a acquis en 1994 et s’est aussitôt lancé dans une restauration approfondie. Le moteur a été confié à la réputée Officina Ballabeni à Mantoue, où il a été reconstruit avec de nouveaux cylindres et pistons Mahle, inspecté indépendamment par un atelier spécialisé avant l’installation, ainsi qu’un nouveau volant moteur, arbre à cames et barre de compensation de suspension arrière.

La carrosserie, jugée saine et d’origine sans panneaux remplacés, a été repeinte dans la teinte Signal Red correcte en utilisant la méthode traditionnelle du nitro, reproduisant la finition d’usine. L’intérieur a été retravaillé par Fratelli Ferraresi, un atelier historique de tapisserie automobile à Ferrara, et le vendeur rapporte qu’il reste en très bon état.

Depuis l’achèvement de la restauration à l’été 1995, la voiture n’a parcouru qu’environ 5 000 kilomètres, presque exclusivement lors de rallyes de régularité, avec une remorque utilisée pour tout événement situé à plus de 250 kilomètres de chez soi. Elle a été entreposée en permanence dans un garage personnel, chauffé pendant les mois d’hiver, et a bénéficié annuellement d’un traitement de la peinture avec une cire allemande de haute qualité jusqu’en 2023.

Restauration soignée, entretien réfléchi et véritablement rare, c’est le genre de voiture qui donne envie de s’enthousiasmer.

History and Paperwork

1960 model year, immatriculée en Italie dans la province de Venise (VE)
Originalement vendue neuve aux États-Unis
Par la suite vendue en Allemagne vers 1984, puis importée en Italie en 1990
Propriété actuelle depuis 1994, environ 32 ans
Revisione italienne valable jusqu’en mars 2028
Historique d’entretien limité; le vendeur note qu’étant donné le très faible kilométrage post-restauration, l’entretien a consisté en vérifications périodiques du niveau d’huile et une vidange initiale après les premiers 600 km
Immatriculée à l’ASI

The Condition

Repeinte lors de la restauration 1994–1995 en utilisant la méthode traditionnelle du nitro dans la teinte Lecler "Signal Rot" (Signal Red)
Traitement cire annuel avec une cire allemande de haute qualité jusqu’en 2023
Rétravaillage intérieur par Fratelli Ferraresi, un atelier spécialisé en sellerie historique à Ferrare
Le vendeur indique que l’intérieur est en très bon état
Toit ouvrant d’usine installé
Entreposée dans un garage personnel, chauffé pendant les mois d’hiver
14 486 km affichés au compteur

Avec sa silhouette fastback impressionnante et ses phares “bug-eye”, c’est aussitôt évident dès le départ que vous regardez la genèse d’une légende. L’ADN Porsche est immédiatement perceptible, et cet exemplaire est un grand ambassadeur. Des jeux de portières serrés, une carrosserie étincelante et des chromes brillants; tout a été restauré avec soin et reste en très belle forme.

À l’intérieur, l’équipement en tissu gris est en excellent état, sans déchirures apparentes. La réfection semble parfaitement adaptée à l’époque et s’accorde avec la prestance épurée de la voiture. Tous les instruments sont propres et lisibles, et les moquettes et panneaux de portes sont en bon état.

C’est vraiment une voiture très élégante, avec la carrosserie à face unique T5 et le toit ouvrant d’usine rare, ce qui en fait une Porsche hautement unique.