Omfattande historikdokumentation med uppgifter från första registreringen
Attraktivt Mk1-exempel med fyrväxlad manuell växellåda med överväxel
Omnämnd i flera artikelserier i bilmagasin
Säljaren uppger att bilen är i gott allround-skick efter en äldre renovering
Uppgraderad med justerbara stötdämpare och P5B-differential
Det här är grejen
Rover P5 är en av de stora brittiska sedanerna från efterkrigstiden. Den lanserades 1958 och kombinationen av en följsam 3,0-liters rak sexa, David Baches värdiga formgivning och en förfinad interiör gjorde att den snabbt blev förstahandsvalet för både premiärministrar och höga tjänstemän. Tidiga exemplar som den här 1960 års bilen, utrustad med fyrväxlad manuell växellåda, blir allt mer ovanliga att se.
Vår P5 följs av en komplett historikfil och har genom åren även figurerat i flera bilmagasin. Eftersom den varit föremål för en äldre renovering presenterar den sig mycket bra hela vägen. Den köptes 2025 som bröllopsbil åt säljarens dotter och har därefter stått inomhus. Nu bjuds den tyvärr ut till försäljning på grund av ett husbyte som gör att säljaren saknar förvaringsmöjlighet.image.png1.38 MB
Viktig information
Miltal: 37 834 miles angivet (mätaren har bytts; läsningen bedöms inte vara korrekt, med uppskattat verkligt miltal på cirka 100 000 miles)
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du blir den lyckliga högsta budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika nivåer.
✓ Detta fordon är ”SÅLT I BEFINTLIGT SKICK”, på en “i befintligt läge”-grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är brukligt att göra en fullständig kontroll av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte ingå i slutligt bud- eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld samt att det inte finns någon finans utestående. Då kan du bjuda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende om totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller praktiska etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lämnar ett erbjudande.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Om fordon importeras kan det leda till ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är klokt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörigheten att importera innan köpet.
✓ Om inget annat anges måste du utgå ifrån att en eventuell personlig/älskad eller kulturhistoriskt värdefull registreringsskylt inte ingår i försäljningen av ett fordon.
