Highlights

Umfangreiche Historienakte mit Dokumentation bis zur ersten Zulassung
Wünschenswertes Mk1-Exemplar mit Viergang-Schaltgetriebe und Overdrive
In mehreren Magazinartikeln vorgestellt
Der Verkäufer meldet einen guten Gesamtzustand nach einer älteren Restaurierung
Aufgerüstet mit einstellbaren Stoßdämpfern und P5B-Differenzial

Der Reiz

Der Rover P5 ist eine der großen britischen Limousinen der Nachkriegszeit. 1958 vorgestellt, machte ihn die Kombination aus dem laufruhigen 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder, der würdevollen Gestaltung von David Bache und einem veredelten Interieur zum Transportmittel der Wahl – sowohl für Premierminister als auch für leitende Beamte. Frühe Exemplare wie dieser 1960er Wagen, ausgerüstet mit dem Viergang-Schaltgetriebe, sind mittlerweile zunehmend selten anzutreffen.

Unser P5 wird von einer umfassenden Historienakte begleitet und war im Laufe der Jahre in mehreren Magazinartikeln zu sehen. Da er Gegenstand einer älteren Restaurierung war, präsentiert er sich durchgehend überzeugend. Der Wagen wurde 2025 als Hochzeitsauto für die Tochter des Verkäufers gekauft, steht seitdem in einer Garage und wird nun schweren Herzens zum Verkauf angeboten, weil ein Umzug den Verkäufer ohne Lagermöglichkeit zurücklässt.

Wichtige Informationen

Laufleistung: 37.834 Meilen angegeben (Tacho wurde ersetzt; der angezeigte Wert wird nicht für korrekt gehalten, mit einer geschätzten echten Laufleistung von etwa 100.000 Meilen)
Land der Zulassung: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT-/Straßensteuer befreit
Technische Daten: 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Historienakte ab erster Zulassung sowie mehrere Magazinartikel, die den Wagen zeigen

Das Detail

Gegenstand einer älteren Restaurierung; laut Verkäufer immer noch im guten Gesamtzustand
Keine größeren Probleme mit der Lackierung gemeldet
MOT-befreit, jedoch im Januar 2025 getestet und ohne Beanstandungen durchgekommen (inzwischen abgelaufen)
Instrumente und Schalter-/Bedienelemente werden als funktionstüchtig gemeldet, mit Ausnahme des Radios
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor problemlos anspringt und gleichmäßig läuft; im Stand wurde ein leichter Ölverlust festgestellt
Laut Angabe werkseitig im Serienzustand
Laut älterer Verkaufsanzeige aufgerüstet mit einstellbaren Stoßdämpfern und P5B-Differenzial
Während der aktuellen Besitzzeit wurde keine Arbeit durchgeführt
Seit dem Kauf im Jahr 2025 in einer Garage eingelagert

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Mit Ihrer Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots stimmen Sie außerdem den folgenden Punkten zu:

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✓ Dieses Fahrzeug wird „wie besichtigt verkauft“, auf Basis von „wie es vor Ort ist“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen – auch zu Ihrem eigenen Seelenfrieden.

✓ Die in der Käufergebühr enthaltene USt. ist enthalten. Die Umsatzsteuer kann – je nach Angabe in der Inseratsbeschreibung – im finalen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir möchten, dass der Ablauf so reibungslos ist wie Sie es sich wünschen, und daher lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch eine Online-HPI-Prüfung laufen, um zu verifizieren, dass keine Einträge in Datenbanken für Schäden oder Diebstahl vorliegen und keine Finanzierungsforderungen ausstehen – damit Sie zuversichtlich bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden im Rahmen einer Versicherungsschadensmeldung erfasst wurden, sobald eine Anzeige auf Car & Classic geschaltet wird, und wir stellen hilfreich auch Label für die Abschreibungskategorie bereit (Cat C/D/S/N) – zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor der Abgabe eines Angebots eine eigene vollständige Fahrzeughistorie-Prüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich

oder für die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen – daher lohnt sich eine vorherige Prüfung. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede geliebte, personalisierte oder fahrzeuggenehmigungsbezogene Heritage-Zulassung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.