Höjdpunkter

Återställd 2001 och har sedan dess varit torrlagrad i ett luftkammarsystem
Första plats på 2001 års Austin Healey Club Concours d’Elegance vid Charlecote Park
Fotodokumentation av restaureringen
Omfattande samling fakturor
BMIHT-certifikat tillhandahållet
Nuvarande ägande sedan maj 2016
Alla synkromeshers bytta ut 2016
Nuvarande rådgivningsfri MOT trots undantag

Föremålet

Austin-Healey 3000 MkIIA (BJ7) anses ofta vara den ”söta punkten” i Big Healey-serien, där klassisk estetik från tidiga modeller möter betydande moderna förbättringar. Den var den första äkta öppna bilen i serien, ersatte avtagbara sidodraper med vind-ram glasrutor och en snabbverkande skivbar tak i pram-stil. BJ7 ses allmänt som en av de mest användbara och eftertraktade varianterna i 3000-arvets, och välbevarade exemplar eftertraktas allt mer.

Denna oförändrade bil från 1963 drar nytta av en restaurering som genomfördes 2001, varefter den har varit torrlagrad i ett luftkammarsystem. Efter nästan 10 år i nuvarande ägares vård erbjuds den nu till försäljning av hälsoskäl. För de som söker en välhållen, ärlig Austin-Healey 3000 med ett omfattande restaureringsarkiv är detta exemplar värt noggrann uppmärksamhet.

Historik och papper

Först registrerad 1963 i Storbritannien
Köpt av nuvarande ägare i maj 2016
Säljs på grund av ägarens hälsa
Restaurerad 2001, fotografiska bevis tillhandahålls
Torklagrad i ett luftkammarsystem sedan restaureringen; säljaren uppger att bilen aldrig varit utsatt för regnväder sedan dess
Alla synkromesher bytta 2016
84 988 miles på odometern; säljaren tror att detta är korrekta
Trots MOT-undantag testades den i april 2025 vid 84 980 miles med godkänt förstapass utan anmärkningar
MOT giltig till 22 april 2026
Omfattande samling fakturor tillhandahålls, liksom BMIHT-certifikatet, förstaplaces-certifikatet från 2001 års Austin Healey Club Concours d’Elegance, papper från London till Brighton Classic Car Run 2017 och viss magasinlitteratur
Det finns även en fotografi av bilen bredvid Concorde

Skicket

BMIHT-certifikatet bekräftar att den ursprungligen var färdig i tvåton Ivory White och svart, med rött interiört tyg
Nu färdig i rött med kromade detaljer och stötfångar
15-tums trådpråmerhjul med tvåörade knäckare och Vredestein Sprint Classic-däck
Svart interiörklädsel med röd piping
Värme- och ventilationsreglage, tryckbara främre fönster på kvarteret, Smiths-mätare, tredelad ratt, justerbar rattkolumn
Karossen uppges vara i mycket gott skick utan bucklor eller repor
Keramisk beläggning tillämpad i augusti 2024
Uppges ha god panelpassning och ser mycket prydlig ut undertill
Alla instrument och brytare sägs fungera bra
Beskrivs av säljaren som ett solid exemplar utan kända fel

Mekanik

2 912 cc rak sexa med dubbla kolvar, cirka 132 bhp
Fyra-växlad manuell transmission med övre utväxling
Servostyrda bromsar
Elektrisk fläkt installerad
Alla synkromeshers bytta 2016

FÖR KÖP

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lämna bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Dock täcks du fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande godtas. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en “As Is Where Is” bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast till vägledning och det är vanligt att göra en fullständig inspektion innan köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har några försäkringsdatabankspår för skada eller stöld, och inte har någon finansiering att betala, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen placeras på Car & Classic och vi vänligt

tillhandahåller skrivningskategorietiketter (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historia-undersökning innan du lämnar ett erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importkompetens före köp.

Kommentarer

timfren••••

tre dagar sedan

Vem utförde restaureringen?

Översatt från: English

bandit-••••

Säljare

två dagar sedan

En entusiast, också mycket smart kille, tyvärr sedan länge avliden. Några av bilderna berättar historien. Han lade ner 3,5 år på det, och dog en månad efter färdigställandet, tyvärr. Flera av bilderna finns på sidan.