Highlights

Restauriert im Jahr 2001 und seither in einer Trockenkammer trocken gelagert
Er gewann den ersten Platz beim Concours d’Elegance des Austin-Healey Club 2001 im Charlecote Park
Fotografische Belege der Restaurierung
Umfangreiche Sammlung von Rechnungen
BMIHT-Zertifikat (British Motor Industry Heritage Trust) beigefügt
Seit Mai 2016 im aktuellen Besitz
Alle Synchromesh-Verteiler 2016 erneuert
Aktueller MOT-Bericht frei von Hinweisen trotz Befreiung

The Appeal

Der Austin-Healey 3000 MkIIA (BJ7) wird oft als der „Sweet Spot“ der Big-Healey-Reihe betrachtet, verbindet die klassische Ästhetik der frühen Modelle mit signifikanten modernen Verfeinerungen. Er war der erste echte Cabriolet der Serie, bei dem herausnehmbare Seitenvorhänge durch fest verglaste Scheiben ersetzt wurden und ein schnell zu öffnendes „Pram‑Style“-Verdeck zum Einsatz kam. Der BJ7 gilt weithin als eine der am nutzbarsten und begehrtesten Varianten der 3000‑Linie, und wohlerhaltene Exemplare sind zunehmend gefragt.

Dieses unmodifizierte Fahrzeug aus dem Jahr 1963 profitiert von einer Restaurierung im Jahr 2001, danach wurde es in einer Trockenkammer gelagert. Da es sich seit fast zehn Jahren im Besitz des aktuellen Eigentümers befindet, wird es aus gesundheitlichen Gründen zum Verkauf angeboten. Für Käufer, die eine gut gepflegte, ehrliche Austin-Healey 3000 mit umfangreichen Restaurierungsunterlagen suchen, verdient dieses Exemplar besondere Beachtung.

History and Paperwork

Erstmals registriert 1963 im Vereinigten Königreich
Vom aktuellen Eigentümer im Mai 2016 erworben
Wird wegen der Gesundheit des Eigentümers verkauft
Restauriert im Jahr 2001, fotografische Belege beigefügt
Seit der Restaurierung in einer Trockenkammer gelagert; der Verkäufer gibt an, dass das Auto seitdem keinem Nässe-Wetter ausgesetzt wurde
Alle Synchromesh-Verteiler 2016 erneuert
84.988 Meilen am Tacho; der Verkäufer hält dies für korrekt
Trotz MOT-Befreiung wurde er im April 2025 mit 84.980 Meilen getestet und bestand beim ersten Versuch ohne Beanstandungen
MOT gültig bis 22. April 2026
Umfangreiche Belege, sowie BMIHT-Zertifikat, erstes Platz-Zertifikat vom Austin Healey Club Concours d’Elegance 2001, Unterlagen von der London to Brighton Classic Car Run 2017 und einige Magazinliteratur
Es gibt außerdem ein Foto des Autos neben der Concorde

The Condition

BMIHT-Zertifikat bestätigt, dass das Fahrzeug ursprünglich in zwei Töne Ivory White und Schwarz abgeschlossen war, mit rotem Innenraum-Bezug
Nun in Rot mit Chrom-Elementen und Blinkern in der Stoßstange
15-Zoll-Speichenräder mit zwei Ohren-Spinnern und Vredestein Sprint Classic Reifen
Schwarzes Innenraumpolster mit roter Paspel
Heizungs- und Lüftungsbedienung, herausdrückbare Frontseitenfenster, Smiths-Uhren, Dreispeichen-Lenkrad, verstellbare Lenksäule
Karosserie soll in sehr gutem Zustand sein, keine Dellen oder Kratzer
Keramik-Beschichtung im August 2024 aufgetragen
Es wird berichtet, dass eine gute Passung der Panels besteht und der Unterboden sehr ordentlich wirkt
Alle Instrumente und Schalter sollen einwandfrei funktionieren
Vom Verkäufer als solides Exemplar ohne bekannte Fehler beschrieben

The Mechanics

2.912 cm³ Reihensechser mit zweifachen Vergasern, ca. 132 bhp
Viergang-Handschaltung mit Overdrive
Servolenkung
Elektrischer Lüfter verbaut
Alle Synchromes 2016 erneuert

BEVOR SIE KAUFEN

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✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf der Grundlage „As Is Where Is“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ihre Ruhe zu haben.

✓ Inklusive Mehrwertsteuer

✓ Wir führen eine HPI-Prüfung für alle in Großbritannien zugelassenen Autos durch, um sicherzustellen, dass keine Marker in der Versicherungsdatenbank vorhanden sind, kein Finanzierungsschuld besteht und kein Schaden durch Diebstahl vorliegt — damit Sie mit Zuversicht bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeige als Totalverlust versichert wurden, und wir helfen freundlicherweise mit Zuordnungskategorien (Cat C/D/S/N) weiter. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kategorie garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; es lohnt sich immer, vor einer Angebotseinreichung eine eigene vollständige Fahrzeughistorie‑Prüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs

Bei der Einfuhr können zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern anfallen — prüfen Sie dies im Vorfeld. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrfähigkeit vor dem Kauf zu bestätigen.

Kommentare

timfren••••

vor 3 Tage

Wer hat die Restaurierung durchgeführt?

Übersetzt aus: English

bandit-••••

Verkäufer

vor 2 Tage

Ein Autoliebhaber, auch ein ziemlich cleverer Typ, ist leider schon lange tot. Einige der Bilder erzählen die Geschichte. Er brauchte 3,5 Jahre, um es zu fertigen, und starb leider einen Monat nach der Fertigstellung. Mehrere der Bilder auf der Seite.