Rattstyrningskonvertering efter repatriering från USA
Motorbygge i högprestanda utfört av en märkesexpert
Dokumenterad servicehistorik med en och samma specialist från 2004 till 2025
Växellåda med overdrive och fyra växlar
Det som gör den speciell
3000 Mk III BJ8 är den sista och mest eftertraktade utvecklingen av ”Big Healey”: den kraftfullaste och mest förfinade varianten av modellen – och en bil som fortfarande hör till de stora brittiska öppna sportbilarna. Exemplet repatrierades från USA år 1989, konverterades till högerstyrd och fick en professionell lack- och karossrestaurering innan den köptes av nuvarande säljare på auktion i juli 2003.
Efter köpet anförtroddes bilen åt Roger Ludgate på LDD Ludgate Design and Development för en gedigen mekanisk restaurering med fokus på ett högprestanda motorbygge. Säljaren uppger att motorn lämnar 160 hk vid hjulen. Chassit förstärktes, växellådan renoverades, ny kabeldragning monterades i hela bilen och fem bredare, målade trådfälgar installerades.
Under de följande två decennierna kördes bilen regelbundet på kontinenten och underhölls konsekvent av samma specialist, med dokumenterat arbete hela vägen fram till 2025. Säljaren är öppen med att karossarbetet i dag är lite ostädat, med sprucken lack på vissa ställen, men huven, huvens skydd och hela tonneau-överdraget uppges vara i gott skick. En reservanvänd bakaxel ingår också. Det här är en bil med seriösa mekaniska meriter och en lång, väldokumenterad relation med en enda specialist – erbjuds nu när den tidigare ägaren motvilligt kliver tillbaka från mer påkostad bilglädje.image.png3.68 MB
Viktig information
Mätarställning: 80 497 miles (visad)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT/vägskatt befriad
Tekniska specifikationer: 3,0-liters sexcylindrig bensin, fyrväxlad manuell med overdrive
Dokumentation: servicehistorikfil från LDD Ludgate Design and Development som sträcker sig från 2004 till 2025
Servicehistorik:
07/25 – LDD Ludgate Design and Development
09/23 – 79 985 miles – LDD Ludgate Design and Development
06/23 – 79 819 miles – LDD Ludgate Design and Development
04/21 – 79 094 miles – LDD Ludgate Design and Development
05/18 – 76 933 miles – LDD Ludgate Design and Development
09/17 – 76 294 miles – LDD Ludgate Design and Development
05/17 – 75 713 miles – LDD Ludgate Design and Development
05/16 – 75 312 miles – LDD Ludgate Design and Development
09/15 – 75 253 miles – LDD Ludgate Design and Development
04/15 – 73 569 miles – LDD Ludgate Design and Development
05/14 – 72 869 miles – LDD Ludgate Design and Development
12/13 – 72 772 miles – LDD Ludgate Design and Development
05/04 – Mätarställning ej angiven – LDD Ludgate Design and Development
Senast utfört arbete 2025, inklusive kontroller, spårnings-/spårviddskoll, på varandra följande landsvägsprov, insmörjning av chassi, påfyllning av växellådsolja samt nya tändkabeländar HT
Missljud/avbrott i tändningen (misfire) utrett och åtgärdat i september 2023, inklusive kompressionstest och justeringar av förgasare
Problem med bränsleleverans åtgärdade i juni 2023, med rengöring och justering av förgasare, renovering av startmotorns solenoid och reparation av tändstiftsanslutning
Ny batteri monterat i juni 2022
Efterleveransbesiktning gjord i april 2021, inklusive nya flätade bränsleslangar, justering av avgassystemets riktning, nya tändstift och reparation av fördelarens fel
Högprestanda motorbygge klart 2004, inklusive omborrning med diamond-honing, balanserad och tuftride-härdad vevaxel, Piper fast-road kamaxel, gasflödesarbetad och handportad cylinderhuvud, konvertering till blyfritt bränsle, renoverade dubbla SU HD8-förgasare med reviderade nålprofiler, ombyggnad av generator/alternator, uppgraderat kylsystem och oljetråg i aluminium med fenor
Motorn uppges av säljaren ge 160 hk vid hjulen
Chassi förstärkt och växellåda renoverad under den mekaniska restaureringen
Ny kabeldragning och fem bredare målade trådfälgar monterade
Dynamo ersatt med ombyggd generator med hög effekt
Skydds-/sköldplåt i duralumin monterad för att skydda oljetråget i aluminium
Specialbyggd oljefångare/breather-tank till motorns vevhusventilation med extern visuell vätskeindikator
Konverterad till högerstyrd efter repatriering från USA år 1989
Säljaren noterar att karossen i dag är lite ostädad med sprucken lack på vissa ställen; trots detta är bilen mycket välpresenterad genom hela
Smidig/fin presentation under huven och på undersidan
Huv, huvens skydd och hela tonneau-överdraget uppges vara i gott skick
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor och bestämmelser..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon är ”Säljs i befintligt skick”, på basisen “i det skick det är där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet innan köp, för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte vara inkluderad i det slutliga budet eller erbjudandets pris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att ingen finansbelastning finns, så att du kan bjuda med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med en försäkrings-”total loss”-ersättning vid tidpunkten då en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din assistans. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Att importera fordon kan resultera i ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är tillåten innan köp.
✓ Om inget annat anges ska du utgå från att eventuella värdefulla, personliga eller fordonets historik/bilens kulturarvsregistreringar inte ingår i försäljningen av fordonet.
