Highlights
- Ongeveer 23 jaar in huidig bezit
- Omzetting naar stuur rechts na repatriëring vanuit de VS
- High-performance motorbuild door een specialist in dit merk
- Aantoonbare onderhoudshistorie met één specialist van 2004 tot 2025
- Viertraps versnellingsbak met overdrive
De aantrekkingskracht
De 3000 Mk III BJ8 is de laatste en meest begeerlijke doorontwikkeling van de “Big Healey”: de krachtigste en meest verfijnde uitvoering van het type, en een auto die nog steeds tot de grote Britse open sportwagens behoort. Dit exemplaar werd in 1989 teruggebracht uit de Verenigde Staten, omgebouwd naar een auto met stuur rechts, en vóór aankoop door de huidige eigenaar in juli 2003 via een veiling professioneel aan de carrosserie hersteld.
Na aankoop werd de auto toevertrouwd aan Roger Ludgate van LDD Ludgate Design and Development voor een grondig mechanisch restauratietraject, met de nadruk op een high-performance motorbuild. De verkoper stelt dat de motor 160 pk levert aan de wielen. Het chassis is stijver gemaakt, de versnellingsbak gereviseerd, er is overal nieuwe bekabeling aangebracht en er zijn vijf bredere, geschilderde draadwielen gemonteerd.
Gedurende de daaropvolgende twee decennia werd de auto regelmatig op tour door Europa en steeds consequent onderhouden door dezelfde specialist, met gedocumenteerde werkzaamheden tot en met 2025. De verkoper is eerlijk dat het exterieur inmiddels hier en daar wat rommelig is met enkele gebarsten lakdelen, maar de motorkap, motorkap-afdekking en de volledige tonneau cover worden naar verluidt in goede staat aangetroffen. Er wordt ook een gebruikte reserve achteras bijgeleverd. Dit is een auto met serieuze mechanische credentials en een lange, goed gedocumenteerde relatie met één specialist—nu aangeboden terwijl de oude eigenaar er, tegen beter weten in, terugstapt uit het enthousiaste rijleven.
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 80.497 mijl (aangegeven)
- Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
- Technische inspectiestatus: MOT/road tax vrijgesteld
- Technische specificaties: 3,0-liter zescilinder benzine, handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive
- Documentatie: onderhoudshistorie-file van LDD Ludgate Design and Development van 2004 tot 2025
Onderhoudshistorie:
- 07/25 – LDD Ludgate Design and Development
- 09/23 – 79.985 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 06/23 – 79.819 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 04/21 – 79.094 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 05/18 – 76.933 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 09/17 – 76.294 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 05/17 – 75.713 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 05/16 – 75.312 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 09/15 – 75.253 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 04/15 – 73.569 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 05/14 – 72.869 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 12/13 – 72.772 mijl – LDD Ludgate Design and Development
- 05/04 – Kilometerstand niet vermeld – LDD Ludgate Design and Development
De details
- Meest recente werkzaamheden in 2025, inclusief inspecties, controles op afstelling/tracking, opeenvolgende wegtudies, smeren van het chassis, bijvullen van transmissievloeistof, en nieuwe HT-ontstekingskabels
- Onderzoek en verhelpen van een misfire in september 2023, inclusief compressietests en carburateurafstellingen
- Brandstoftoevoerproblemen verholpen in juni 2023: carburateur reinigen en afstellen, revisie van de startsolenoïde en reparatie van de bougiedraad-aansluiting
- Nieuwe accu geplaatst in juni 2022
- Na-leveringsinspectie uitgevoerd in april 2021, inclusief nieuwe gevlochten brandstofslangen, uitlijningscontrole van de uitlaat, nieuwe bougies en reparatie van een defecte verdeler
- High-performance motorbuild afgerond in 2004, inclusief overbore met diamond honing, gebalanceerde en met tuftride geharde krukas, Piper fast-road nokkenas, gas-flowed en hand-ported cilinderkop, ombouw naar loodvrije brandstof, gereviseerde twin SU HD8 carburateurs met aangepaste naaldprofielen, ombouw naar alternator, opgewaardeerd koelsysteem en een geschoord/gefinned aluminium carter
- De verkoper geeft aan dat de motor 160 pk levert aan de wielen
- Chassis verstevigd en versnellingsbak gereviseerd tijdens de mechanische restauratie
- Nieuwe bedrading en vijf bredere, geschilderde draadwielen gemonteerd
- Dynamo vervangen door een high-output alternator-ombouw
- Duralumin carterbeschermingsplaat gemonteerd om het aluminium carter te beschermen
- Custom motor-ontluchtingsolievanger met externe visuele vloeistofindicator
- Ombouwd naar stuur rechts na repatriëring vanuit de VS in 1989
- De verkoper merkt op dat het carrosseriewerk nu een beetje slordig is met wat gebarsten lak; desalniettemin blijft de auto gedurende het geheel zeer representatief
- Netjes gepresenteerde onderzijde en motorruimte
- Motorkap, motorkap-afdekking en de volledige tonneau cover worden in goede staat gemeld
- Reserve gebruikte achteras inbegrepen
Deze verkoop is onderworpen aan de Voorwaarden en Condities van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod te doen ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht worden. Je hebt echter nog steeds dekking via Car & Classic’s eigen Voorwaarden en Condities..
✓ We vragen dat er een vergoeding die niet wordt gerestitueerd wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Bekijk hiervoor onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Te koop zoals het wordt gezien”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan wel of niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is gespecificeerd.
✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij en daarom voeren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan door een online HPI-check om te verifiëren dat er geen markers in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal en dat er geen financiering openstaat—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We checken ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss (afgeschreven) als onderdeel van een verzekeringsclaim voor totale schade wanneer een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en we verstrekken behulpzaam de labels voor total loss-categorie (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. Aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele waardevolle, gepersonaliseerde of heritage kentekenregistratie niet is inbegrepen in de verkoop van een voertuig.
