Aspectos destacados
- En propiedad actual desde hace aproximadamente 23 años
- Conversión a volante a la derecha tras la repatriación desde EE. UU.
- Montaje de motor de alto rendimiento realizado por un especialista de la marca
- Historial de servicio documentado con un único especialista de 2004 a 2025
- Caja de cambios de cuatro velocidades con overdrive
El atractivo
El 3000 Mk III BJ8 es la última y más deseada evolución del “Big Healey”: el más potente y refinado de la saga, y un coche que sigue siendo uno de los grandes deportivos abiertos británicos. Este ejemplar fue repatriado desde Estados Unidos en 1989, se convirtió a volante a la derecha y se sometió a una restauración profesional de carrocería antes de ser adquirido por el vendedor actual en una subasta en julio de 2003.
Tras su compra, el coche fue confiado a Roger Ludgate, de LDD Ludgate Design and Development, para una restauración mecánica completa centrada en un montaje de motor de alto rendimiento. El vendedor indica que el motor entrega 160 bhp en las ruedas. Se reforzó el chasis, se reacondicionó la caja de cambios, se instaló cableado nuevo en todo el conjunto y se montaron cinco llantas de alambre pintadas más anchas.
Durante las dos décadas siguientes, el coche se recorrió regularmente por el continente y se mantuvo de forma constante por el mismo especialista, con trabajos documentados hasta 2025. El vendedor reconoce con franqueza que la carrocería ahora está un poco desordenada, con alguna pintura agrietada, pero se informa de que el capó, la tapa del capó y el tonneau completo están en buen estado. También se incluye un eje trasero usado de repuesto. Se trata de un coche con credenciales mecánicas serias y una relación larga, bien documentada, con un solo especialista; ahora se ofrece porque su antiguo propietario, con pesar, se aparta del apasionante mundo de la conducción.
Información clave
- Kilometraje: 80.497 millas (indicado)
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de inspección técnica: MOT/exento de impuesto de circulación
- Especificaciones técnicas: gasolina de 3.0 litros, seis cilindros, caja manual de cuatro velocidades con overdrive
- Documentación: archivo del historial de servicio de LDD Ludgate Design and Development de 2004 a 2025
Historial de servicio:
- 07/25 – LDD Ludgate Design and Development
- 09/23 – 79.985 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 06/23 – 79.819 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 04/21 – 79.094 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 05/18 – 76.933 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 09/17 – 76.294 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 05/17 – 75.713 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 05/16 – 75.312 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 09/15 – 75.253 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 04/15 – 73.569 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 05/14 – 72.869 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 12/13 – 72.772 millas – LDD Ludgate Design and Development
- 05/04 – Kilometraje no indicado – LDD Ludgate Design and Development
El detalle
- Trabajo más reciente realizado en 2025, incluyendo inspecciones, comprobaciones de estanqueidad/estado de tracción, pruebas de carretera consecutivas, engrase del chasis, reposición de líquido de la caja de cambios y colocación de nuevos cables de encendido HT
- Investigación y solución de una avería por fallo de encendido en el motor en septiembre de 2023, incluyendo comprobaciones de compresión y ajustes del carburador
- Problemas de suministro de combustible rectificados en junio de 2023, con limpieza y ajuste del carburador, reconstrucción del solenoide de arranque y reparación del terminal de la bujía
- Batería nueva instalada en junio de 2022
- Inspección posterior a la entrega realizada en abril de 2021, incluyendo nuevas mangueras de combustible trenzadas, alineación del escape, nuevas bujías y reparación de la avería del distribuidor
- Montaje de motor de alto rendimiento completado en 2004, incluyendo rebaje con escariado y afilado “diamond honing”, cigüeñal equilibrado y endurecido con tuftride, árbol de levas Piper de “fast-road”, culata con tratamiento de flujo de gases y realizada a mano (porting), conversión a combustible sin plomo, reconstrucción de dobles carburadores SU HD8 con perfiles de aguja revisados, conversión de alternador, sistema de refrigeración mejorado y cárter de aleación con aletas
- El vendedor indica que el motor produce 160 bhp en las ruedas
- Refuerzo del chasis y reacondicionamiento de la caja de cambios durante la restauración mecánica
- Cableado nuevo y cinco llantas de alambre pintadas más anchas instaladas
- Dínamo sustituido por conversión a alternador de alta salida
- Placa protectora del cárter de duraluminio instalada para proteger el cárter de aleación
- Depósito colector de aceite para respiradero de motor a medida, con indicador visual externo del fluido
- Conversión a volante a la derecha tras la repatriación desde EE. UU. en 1989
- El vendedor señala que la carrocería está un poco desordenada, con cierta pintura agrietada; aun así, el coche se mantiene extremadamente presentable en todo momento
- Presentación cuidada debajo del capó y por debajo
- Se informa de que el capó, la tapa del capó y el tonneau completo están en buen estado
- Incluye el eje trasero usado de repuesto
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