Pertence ao atual proprietário há cerca de 23 anos
Conversão para volante à direita após o regresso dos EUA
Motor de alto desempenho montado por um especialista da marca
Histórico de manutenção documentado junto de um especialista, de 2004 a 2025
Caixa de velocidades de quatro velocidades equipada com overdrive
O Encanto
O 3000 Mk III BJ8 é a evolução final e mais cobiçada do «Big Healey»: o mais potente e refinado da gama, e um automóvel que continua a ser um dos grandes desportivos descapotáveis britânicos. Este exemplar foi repatriado dos Estados Unidos em 1989, convertido para volante à direita e submetido a uma restauração profissional da carroçaria antes de ser adquirido pelo atual vendedor num leilão em julho de 2003.
Após a aquisição, o carro foi confiado a Roger Ludgate, da LDD Ludgate Design and Development, para uma restauração mecânica exaustiva centrada na construção de um motor de alto desempenho. O vendedor afirma que o motor desenvolve 160 bhp às rodas. O chassis foi reforçado, a caixa de velocidades foi revista, foi instalada nova cablagem em todo o veículo e foram montadas cinco jantes de raios pintadas mais largas.
Durante as duas décadas seguintes, o carro foi regularmente utilizado em viagens pelo continente e mantido de forma consistente pelo mesmo especialista, com trabalhos documentados até 2025. O vendedor admite que a carroçaria está agora um pouco desarrumada, com algumas fissuras na pintura, mas a capota, a cobertura da capota e a cobertura completa da bagageira encontram-se, segundo consta, em bom estado. Está também incluído um eixo traseiro sobressalente usado. Trata-se de um automóvel com credenciais mecânicas sólidas e uma longa relação, bem documentada, com um único especialista, agora à venda porque o seu antigo proprietário se afasta, com relutância, da condução desportiva.image.png3.68 MB
Informações principais
Quilometragem: 80 497 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor a gasolina de 3,0 litros e seis cilindros, caixa manual de quatro velocidades com overdrive
Documentação: registo de manutenção da LDD Ludgate Design and Development, abrangendo o período de 2004 a 2025
Histórico de manutenção:
25/07 – LDD Ludgate Design and Development
23/09 – 79 985 milhas – LDD Ludgate Design and Development
23/06 – 79 819 milhas – LDD Ludgate Design and Development
21/04 – 79 094 milhas – LDD Ludgate Design and Development
18/05 – 76 933 milhas – LDD Ludgate Design and Development
17/09 – 76 294 milhas – LDD Ludgate Design and Development
17/05 – 75 713 milhas – LDD Ludgate Design and Development
16/05 – 75 312 milhas – LDD Ludgate Design and Development
15/09 – 75 253 milhas – LDD Ludgate Design and Development
15/04 – 73 569 milhas – LDD Ludgate Design and Development
14/05 – 72 869 milhas – LDD Ludgate Design and Development
12/13 – 72 772 milhas – LDD Ludgate Design and Development
05/04 – Quilometragem não indicada – LDD Ludgate Design and Development
Trabalhos mais recentes realizados em 2025, incluindo inspeções, verificações de alinhamento, testes de estrada consecutivos, lubrificação do chassis, reposição do fluido da caixa de velocidades e novos cabos de ignição HT
Problemas de falhas de ignição do motor investigados e resolvidos em setembro de 2023, incluindo verificações de compressão e ajustes no carburador
Problemas de alimentação de combustível corrigidos em junho de 2023, com limpeza e ajuste do carburador, reconstrução do solenóide do motor de arranque e reparação dos terminais das velas de ignição
Bateria nova instalada em junho de 2022
Inspeção pós-entrega realizada em abril de 2021, incluindo novas mangueiras de combustível trançadas, alinhamento do escape, novas velas de ignição e reparação de avaria no distribuidor
Montagem do motor de alto desempenho concluída em 2004, incluindo alargamento do cilindro com afinação a diamante, virabrequim equilibrado e endurecido com Tuftride, eixo de comando Piper para estrada rápida, cabeça de cilindros com fluxo de gás otimizado e canais desbasados à mão, conversão para combustível sem chumbo, carburadores duplos SU HD8 reconstruídos com perfis de agulha revistos, conversão do alternador, sistema de arrefecimento reforçado e cárter de liga leve com aletas
O motor, segundo o vendedor, desenvolve 160 bhp às rodas
O chassis foi reforçado e a caixa de velocidades foi revista durante a restauração mecânica
Foi instalada nova cablagem e montadas cinco jantes de raios pintadas mais largas
Dínamo substituída por um alternador de alta potência
Placa de proteção do cárter em duralumínio instalada para proteger o cárter em liga leve
Depósito de recolha de óleo personalizado para o sistema de ventilação do motor, com indicador visual externo do nível de fluido
Convertido para volante à direita após o repatriamento dos EUA em 1989
O vendedor refere que a carroçaria está um pouco desarrumada, com algumas fissuras na pintura; no entanto, o carro mantém-se extremamente apresentável em todos os aspetos
Apresentação impecável sob o capô e na parte inferior
Capô, capa do capô e cobertura completa da bagageira encontram-se, segundo consta, em bom estado
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