Di proprietà dell'attuale proprietario da circa 23 anni
Conversione in guida a destra in seguito al rimpatrio dagli Stati Uniti
Motore ad alte prestazioni realizzato da uno specialista del marchio
Storia di manutenzione documentata presso un unico specialista dal 2004 al 2025
Scatola del cambio a quattro marce dotata di overdrive
Il fascino
La 3000 Mk III BJ8 rappresenta l’ultima e più ambita evoluzione della “Big Healey”: la più potente e raffinata della serie, nonché un’auto che rimane una delle grandi auto sportive britanniche scoperte. Questo esemplare è stato rimpatriato dagli Stati Uniti nel 1989, convertito in guida a destra e sottoposto a un restauro professionale della carrozzeria prima di essere acquistato dall’attuale venditore all’asta nel luglio 2003.
Dopo l’acquisto, l’auto è stata affidata a Roger Ludgate della LDD Ludgate Design and Development per un restauro meccanico completo incentrato sulla realizzazione di un motore ad alte prestazioni. Il venditore dichiara che il motore eroga 160 bhp alle ruote. Il telaio è stato irrigidito, la scatola del cambio revisionata, è stato installato un nuovo impianto elettrico completo e sono stati montati cinque cerchi a raggi verniciati più larghi.
Nei due decenni successivi, l’auto è stata regolarmente utilizzata per viaggi nel continente ed è stata costantemente sottoposta a manutenzione dallo stesso specialista, con interventi documentati fino al 2025. Il venditore ammette che la carrozzeria è ora un po’ trascurata, con alcune crepe nella vernice, ma la capote, la copertura della capote e il tonneau completo risultano in buone condizioni. È incluso anche un assale posteriore di ricambio usato. Si tratta di un’auto con solide credenziali meccaniche e un rapporto di lunga data e ben documentato con un unico specialista, ora messa in vendita poiché il suo anziano proprietario si allontana a malincuore dal mondo dell’automobilismo sportivo.image.png3.68 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 80.497 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina a sei cilindri da 3,0 litri, cambio manuale a quattro marce con overdrive
Documentazione: cartella di manutenzione della LDD Ludgate Design and Development relativa al periodo dal 2004 al 2025
Storia degli interventi di manutenzione:
25/07 – LDD Ludgate Design and Development
23/09 – 79.985 miglia – LDD Ludgate Design and Development
23/06 – 79.819 miglia – LDD Ludgate Design and Development
21/04 – 79.094 miglia – LDD Ludgate Design and Development
18/05 – 76.933 miglia – LDD Ludgate Design and Development
17/09 – 76.294 miglia – LDD Ludgate Design and Development
17/05 – 75.713 miglia – LDD Ludgate Design and Development
16/05 – 75.312 miglia – LDD Ludgate Design and Development
09/15 – 75.253 miglia – LDD Ludgate Design and Development
04/15 – 73.569 miglia – LDD Ludgate Design and Development
05/14 – 72.869 miglia – LDD Ludgate Design and Development
12/13 – 72.772 miglia – LDD Ludgate Design and Development
05/04 – Chilometraggio non indicato – LDD Ludgate Design and Development
Interventi più recenti effettuati nel 2025, tra cui ispezioni, controlli dell’allineamento delle ruote, prove su strada consecutive, lubrificazione del telaio, rabbocco del liquido della scatola del cambio e nuovi cavi di accensione HT
Problema di mancata accensione del motore analizzato e risolto nel settembre 2023, compresi controlli della compressione e regolazioni del carburatore
Problemi di alimentazione del carburante risolti nel giugno 2023, con pulizia e regolazione del carburatore, revisione del solenoide di avviamento e riparazione dei terminali delle candele
Nuova batteria montata nel giugno 2022
Ispezione post-consegna effettuata nell’aprile 2021, comprensiva di nuovi tubi del carburante intrecciati, allineamento dello scarico, nuove candele e riparazione di un guasto al distributore
Alimentazione del carburante risolta nel giugno 2023, con pulizia e regolazione del carburatore, ricostruzione del solenoide di avviamento e riparazione del terminale della candela albero a camme Piper per strada veloce, testata dei cilindri con flusso di benzina ottimizzato e lavorata a mano, conversione al carburante senza piombo, doppio carburatore SU HD8 revisionato con profili degli aghi modificati, conversione dell’alternatore, sistema di raffreddamento potenziato e coppa dell’olio in lega con alette
Il venditore dichiara che il motore eroga 160 bhp alle ruote
Il telaio è stato irrigidito e la scatola del cambio revisionata durante il restauro meccanico
Cablaggio nuovo e cinque cerchi a raggi verniciati più larghi montati
Dinamo sostituita con un alternatore ad alta potenza
Piastra di protezione del carter in duralluminio montata per proteggere il carter in lega
Serbatoio di raccolta dell’olio di sfiato del motore su misura con indicatore visivo esterno del livello del fluido
Convertita in guida a destra in seguito al rimpatrio dagli Stati Uniti nel 1989
Il venditore segnala che la carrozzeria presenta qualche imperfezione con alcune screpolature nella vernice; ciononostante, l’auto rimane nel complesso estremamente presentabile
Ottima presentazione del vano motore e del sottoscocca
Cofano, copertura del cofano e copertura completa del bagagliaio risultano in buone condizioni
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