Höjdpunkter

Omfattande historik med dokumentation som sträcker sig tillbaka till 1980-talet
Toppmodellen med 3,8-litersmotor, eftertraktad manuell växellåda och överväxel
Servostyrning monterad
Interiören omklädd med Connolly-läder
Karossrenovering utförd av RS Coachworks

Det som gör den så attraktiv

Jaguar Mark 2 var mycket omtyckt bland bankrånare tack vare sin höga hastighet och rymliga interiör, och fick ett fruktat rykte på sin tid. Mark 2 med 3,8-litersmotor ligger i toppen av modellserien: den kraftfullaste och mest eftertraktade varianten av vad många betraktar som 1960-talets definitiva sportsedan.

Vår bil har under hela sin livstid skötts med stor omsorg, bland annat under en lång period med en enda ägare från 1980-talet fram till slutet av 2000-talet. Dess nästa ägare var Classic Car Club i London, som valde ut den till sin vagnpark. Den levererades ursprungligen som en 3,4, men uppgraderades till full 3,8-specifikation och omregistrerades korrekt; fakturor från slutet av 1980-talet och framåt hänvisar redan till den som en 3,8.

Karossrenoveringen anförtroddes RS Coachworks och omfattade nya framskärmar, dörrar med ny beklädnad, en blyförstärkt och stumsvetsad bagagelucka samt svetsade reparationer i den bakre upphängningen. Interiören har klätts om helt i Connolly-läder, och en ny koppling har monterats.

Lackerad i British Racing Green på trådhjul med Blockley-däck, presenterar den sig väl i alla avseenden och åtföljs av en omfattande dokumentation som redogör för årtionden av noggrant underhåll. Säljaren påpekar att vissa arbeten kommer att krävas, vilket beskrivs nedan, men detta är en utmärkt utgångspunkt med en fantastisk specifikation.

Viktig information

Mätarställning: 43 317 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT/vägskatt
Tekniska specifikationer: 3,8-liters sexcylindrig bensinmotor, manuell växellåda, servostyrning, skivbromsar på alla fyra hjulen
Dokumentation: omfattande historik med köpebrev, underhållsjournaler från 1980-talet, fakturor för restaurering och gamla MOT-intyg

Detaljer

Ursprungligen en 3,4, uppgraderad till 3,8-specifikation och korrekt omregistrerad som sådan
Var tidigare blå enligt uppgifter från DVLA
Har enligt uppgift använts som ”vardagsbil” sedan den tidigare ägaren köpte den 2021 och framstår därefter
Karossrenovering utförd av RS Coachworks, inklusive nya framskärmar, dörrar med ny beklädnad samt en bagagelucka med blyfyllning och stumsvetsning
Svetsade reparationer av den bakre upphängningen med nya bussningar
Interiören har klätts om i Connolly-läder, inklusive säten, dörrpaneler och klädsel
Ny takklädsel monterad
Mota-Lita-ratt monterad
Radio med tryckknappar från den tiden monterad
Korrekt kromlister och emblem på plats, inklusive 3,8-emblemet på bagageluckan
Trådhjul med avtagbara spinnare, försedda med Blockley-däck

Säljaren uppger följande kända brister:

Styrningen har betydande spel
Oljeläckage
Den tidigare ägaren höll på att byta ut vissa inredningsdetaljer (mattor, dörrtröskelgummin m.m.); vissa av dessa detaljer återstår att montera
Varvräknaren och hastighetsmätaren fungerar inte
En del av trädetaljerna har förlorat sin glans
Oljemätaren tros vara felaktig
Handbromsen verkar inte fungera
Polerade ytor är matt och har gropar
Bakdörren på förarsidan går inte att öppna

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som stöd för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.