Punti salienti

Ampio fascicolo storico con documentazione risalente agli anni '80
Motore da 3,8 litri top di gamma con cambio manuale e overdrive, molto ricercato
Servosterzo montato
Interni rifiniti in pelle Connolly
Restauro della carrozzeria eseguito da RS Coachworks

Il fascino

Amata dai rapinatori di banche per la sua grande velocità e gli interni spaziosi, la Jaguar Mark 2 si è guadagnata una reputazione temibile ai suoi tempi. La Mark 2 da 3,8 litri si colloca al vertice della gamma: è la variante più potente e ricercata di quella che molti considerano la berlina sportiva per eccellenza degli anni '60.

La nostra auto ha beneficiato di un'attenta cura per tutta la sua vita, compreso un lungo periodo in cui è rimasta di proprietà di un unico proprietario dagli anni ’80 fino alla fine degli anni 2000. Il suo successivo proprietario è stato il Classic Car Club di Londra, che l’ha selezionata per la propria flotta. Consegna originariamente come 3.4, è stata potenziata alla specifica completa da 3,8 e correttamente reimmatricolata; le fatture dalla fine degli anni ’80 in poi la indicano già come 3,8.

Il restauro della carrozzeria è stato affidato alla RS Coachworks e ha compreso nuovi parafanghi anteriori, porte rivestite ex novo, un portellone posteriore rinforzato con piombo e saldato di testa, nonché riparazioni saldate nella zona delle sospensioni posteriori. All’interno, l’abitacolo è stato completamente rifoderato in pelle Connolly ed è stata montata una frizione recente.

Verniciata in British Racing Green su cerchi a raggi con pneumatici Blockley, si presenta in ottime condizioni in ogni dettaglio ed è accompagnata da una ricca documentazione che attesta decenni di attenta manutenzione. Il venditore sottolinea che saranno necessari alcuni interventi, descritti di seguito, ma si tratta comunque di un ottimo punto di partenza con una configurazione eccezionale.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 43.317 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina a sei cilindri da 3,8 litri, cambio manuale, servosterzo, freni a disco sulle quattro ruote
Documentazione: fascicolo completo con storia del veicolo, comprendente atto di vendita, registri di manutenzione risalenti agli anni ’80, fatture di restauro e vecchi certificati di revisione

I dettagli

Originariamente un 3,4, potenziato alla versione 3,8 e correttamente iscritto come tale
In precedenza di colore blu secondo i dati del MCTC
Secondo quanto riferito, è stata utilizzata come “auto di tutti i giorni” sin dall’acquisto da parte del precedente proprietario nel 2021 e si presenta di conseguenza
Restauro della carrozzeria eseguito da RS Coachworks, che ha incluso nuovi parafanghi anteriori, porte rivestite ex novo e un cofano posteriore rinforzato con piombo e saldato di testa
Riparazioni saldate nella zona delle sospensioni posteriori con boccole sostituite
Interni rifiniti in pelle Connolly, compresi sedili, pannelli delle portiere e finiture
Rivestimento del cielo sostituito
Montato volante Mota-Lita
Installazione di una radio d’epoca con pulsanti
Presenti le finiture cromate e gli emblemi originali, compreso il badge 3.8 sul bagagliaio
Cerchi a raggi con copricerchi a svitamento, montati con pneumatici Blockley

Il venditore segnala le seguenti imperfezioni note:

Lo sterzo presenta un gioco considerevole
Perdita d’olio
Il precedente proprietario stava sostituendo alcuni elementi di rivestimento (tappetini, guarnizioni delle soglie delle portiere, ecc.); alcuni di questi elementi devono ancora essere montati
Il contagiri e il tachimetro non funzionano
Alcune finiture in legno hanno perso la loro lucentezza
Si ritiene che l'indicatore del livello dell'olio sia impreciso
Il freno a mano non sembra funzionare
Le parti cromate sono opache e presentano ammaccature
La portiera posteriore lato guida non si apre

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