Highlights
- Sympatiskt uppgraderad för rallybruk av Browns & Gammon
- Avklarade fem internationella klassiska rallyn, inklusive tre Classic Marathons
- I nuvarande ägo i över 40 år
- Enligt säljaren har den stått inomhus i hela sitt liv
- Stort historikunderlag, inklusive fakturor
Skälet
Om dina tankar kring en MGB handlar mer om bilens Monte Carlo- och London till Sydney-bedrifter än om att bara rulla ner till puben en solig söndag, då är den här karaktärsfulla roadstern från 1965 något för dig. Den byggdes om professionellt till rallyspecifikation av Browns & Gammon år 1998 och har sedan dess tagit sig igenom fem internationella rallyn, inklusive tre Classic Marathons i följd.
Arbetet omfattade att borra upp motorn till 1 878 cc, montera en diff med tät utväxling (close-ratio differential), ett komplett integrerat bur samt Ridgard bucketsäten med fyrpunkts tävlingsbälten. Bränsle- och bromsledningar är dragna inne i bilen, och den har både trågskydd och skydd för bränsletanken.
Under den rallyfärdiga specifikationen behåller bilen sin ursprungliga chassi- och karossinredningsdel från 1965. Den är lackad i British Racing Green och har en avtagbar hårdtop i gräddfärgat utförande. Säljaren beskriver karossarbetet som mycket bra, med bara mindre märken och repor kopplade till rallykörning. Inredningen är i stort sett original, förutom tävlingsmodifieringarna.
Efter att ha funnits i samma familj i över fyra decennier har den här MGB:n inte använts särskilt regelbundet på senare år. Säljaren påpekar att givaren till bränsletanken sannolikt behöver bytas och att bromsarna kräver lite uppmärksamhet. Trots det skriver säljaren att motorn startar på nyckeln och att bilen går och kör bra, där den täta diffen ger vad säljaren beskriver som imponerande väghållning och stark dragkraft. Med sin dokumenterade rallyhistorik och en ärlig, välgenomtänkt specifikation är det här en bil som är redo att få njutas igen.
Säljaren säger:
“Bilen är mekaniskt i gott och fungerande skick och den känns som att den bara väntar på att få tas ut på rally igen. Rent generellt har den inte använts eller körts så mycket de senaste 20 åren, men den har stått i garage hela tiden. Ur körsynpunkt hanterar bilen riktigt bra och drar som ett tåg. Den täta diffen innebär att den har enormt mycket vridmoment, perfekt för att sticka iväg från stillastående eller för långdragna backe-klättrande rallysträckor! Bilen har varit i familjen i nästan 50 år och har uppskattats och kommer saknas mycket, men den behöver till ett nytt hem och användas!”
Viktig information
- Mätarställning: vägmätaren är bytt och visar 93 miles; säljaren uppskattar total körsträcka till cirka 7 500 miles
- Registreringsland: Storbritannien
- Status teknisk besiktning: MOT-befriad
- Tekniska specifikationer: 1 878 cc fyrcylindrig bensinare, fyrväxlad manuell med överväxel
- Dokumentation: omfattande historikunderlag med fakturor för rallyombyggnaden 1998 av Brown & Gammons
Detaljerna
- Motorn borrad till 1 878 cc; säljaren uppger att den går fint på tomgång och när den körs
- Fyrahastighets manuell växellåda med överväxel
- Diff med tät utväxling monterad
- Helintegrerad bur
- Ridgard bucketsäten med fyrpunkts tävlingsbälten
- Ratt från Motalita monterad
- Förstoringslampa för navigatörskarta
- Alla bränsle- och bromsledningar dragna inne i bilen
- Skydd för bränsletank och skydd för tråg monterade
- Dimljus, backningslampa bak samt reservhjul placerat i bagageutrymmet
- Avtagbar hårdtop med gräddfärgat tak
- British Racing Green med chassi och trim från 1965, där lacken visar lite ålder
- Stålfälgar med matchande reservhjul som också ser lite ålder ut på foton
- Säljaren noterar att givaren till bränsletanken sannolikt behöver bytas, eftersom bränslemätaren konsekvent visar tomt
- Bromsarna kräver uppmärksamhet p.g.a. brist på senare användning
- Inte körd regelbundet de senaste 20 åren
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktion, eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika nivåer.
✓ Fordonet säljs “i befintligt skick”, på basis av “i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är normalt att man gör en fullständig inspektion av fordonet innan köp, för din egen trygghet.
✓ MOMS är inkluderat i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär, lika mycket som du. Därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några märken i försäkringsdatabasen kopplade till skador eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar. Det låter dig bjuda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende med totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi förser dig därför med etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella uppskattade, personliga eller heritage-registreringar inte ingår i försäljningen av fordonet.
