I nuvarande ägo i cirka fem år, alltid förvarad i torrgarage
Motorn plockad isär och byggd om med att alla packningar och tätningar bytts
Fullständig omlackering utvändigt i Hopkirk Monte Carlo-rallytens färgsättning
Interiören fräschad upp med nya dörrsidor och mattor från Newton Commercial
Det här är grejen
Mini är en av historiens mest hyllade små stadsbilar – men hur tar man den till banan? John Cooper kände till Issigonis kärlek till rallyt och, efter lite arbete, lyckades han övertala honom att ge sig in i prestandaområdet med en pigg och lättrigg 1275 cc – Mini Cooper S. Den blev snabbt en riktig ”giant killer” inom motorsport, mest känt genom att vinna 1964 års Monte Carlo-rally med Paddy Hopkirk.
Naturligtvis är detta fina exemplar byggt för att efterlikna exakt den färgsättning och specifikation som gav tävlingsframgång – och det har verkligen varit ett gediget kärleksprojekt. Specen är imponerande: en Downtown-ställd/förberedd 1275 cc-motor, ett tvillingset med TAG Heuer Trackmate-stoppur, en spot-/strålkastare i taket och mycket mer.
Det här 1965-exemplet uppges av säljaren vara en äkta Mk1 Morris Cooper S. Det har legat i nuvarande ägares vård i cirka fem år, och under den tiden har bilen fått omfattande såväl mekanisk som kosmetisk omsorg. Det är en väldigt imponerande liten tävlingsmaskin som garanterat kommer att göra succé hos sin lyckliga nya ägare. image.png1.53 MB
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller skicka ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, enligt principen “i det skick det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande och det är brukligt att göra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud-/erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla i Storbritannien registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna inom ramen för ett försäkringstillbudsärende (totalförlust) när en annons läggs på Car & Classic och vi hjälper dig genom att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N). Men förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för hämtning
eller leverans. Att importera fordon kan resultera i extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta att import är möjlig innan köpet.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuellt “önskat”, personligt eller heritage-registreringsnummer inte ingår i försäljningen av ett fordon.
