Punti di forza

In proprietà attuale da circa cinque anni, sempre custodita in garage asciutto
Motore smontato e ricostruito, con tutte le guarnizioni e i paraolio sostituiti
Verniciatura esterna completa in livrea da rally Hopkirk Monte Carlo
Interni rinfrescati con nuovi pannelli porta e tappeti Newton Commercial

Il fascino

La Mini è una delle più celebrate piccole city car della storia, ma come si porta in pista? John Cooper conosceva la passione di Issigonis per i rally e, dopo qualche lavoro, riuscì a convincerlo a entrare nel mondo delle prestazioni con un impaziente e scattante 1275 cc: la Mini Cooper S. In breve divenne un vero “killer” contro i big nel motorsport, vincendo in modo particolarmente memorabile il Rally di Monte Carlo ’64 con Paddy Hopkirk.

Naturalmente, questo splendido esemplare è costruito per riprodurre esattamente quello schema colori e quella specifica da gara, un progetto che è stato davvero un lavoro d’amore. La specifica della vettura è notevole: un motore 1275 cc Downtown messo a punto/preparato, una coppia di cronometri TAG Heuer Trackmate, un faro spot sul tetto e molto altro.

Questo esemplare del 1965, secondo il venditore, è una vera Mk1 Morris Cooper S. È stata nelle cure dell’attuale proprietario per circa cinque anni, durante i quali ha ricevuto attenzioni notevoli sia a livello meccanico che estetico. È una piccola macchina da competizione davvero impressionante, destinata a far colpo sul fortunato nuovo custode.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 99.500 miglia (indicato)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: esente da MOT
Dati tecnici: A-series 1.275cc quattro cilindri benzina depotenziato, cambio manuale a 4 marce
Documenti: fatture per la ricostruzione incluse, oltre al certificato di heritage

Il dettaglio

Motore smontato, con sostituzione di tutte le guarnizioni e i paraolio
Carburatori revisionati usando kit SU originali
Motore completamente revisionato
Ricostruita secondo specifica Rally B nel corso della vita della vettura, includendo:
- Motore 1275 cc Downtown messo a punto/preparato
- Coppia di cronometri TAG Heuer Trackmate
- Strumentazione Smiths
- Faro spot sul tetto
- Computer di bordo Halda Twinmaster
- Due sedili da gara/rally Sparco Pro 2000 FIA con cinture a 5 punti (seatbelts harness)
- Serbatoi carburante gemelli
- Cella/cabina di sicurezza full roll cage.
Presentata in rosso con tetto Old English White
Montati nuovi pannelli porta in broccato dorato
Tappeto nuovo fornito da Newton Commercial
Custodita sempre in un garage asciutto durante la proprietà attuale
Ci hanno detto che l’auto guida come dovrebbe

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