Höjdpunkter

1966 års Mini Super De Luxe-chassi ombyggt till MKIII-kaross 2016 och modifierat i Cooper S-stil
Över 1200 timmar lagda på bygget med delarfakturor som ensamma närmar sig £10,000 i arkivet
Uppgraderad 1 380 cc A-Series-motor med omfattande högprestanda-modifikationer inklusive Swiftune SW5-cam
Kört väldigt få mil sedan restaureringen
Interiören omklädd i Connolly-läder med tweed-inlägg
Fakturor nära £2000 under säljarens ägandeperiod inklusive trimning och dynorull-inställning (med dynoprints) 2024
Nyligen service mars 2026

Tilltal

Byggd efter mycket specifika krav och höga standarder med uppdraget att skapa en Mini som kunde köras från norra England till dåvarande ägarhem i Wien rekommenderas detta särskilda fordon som ett övertygande Mk I Cooper S-hyllning, konstruerad kring en Mk III-kaross och färdigställd till en standard som säljaren säger är mycket hög. Historikfallet bekräftar att den ursprungliga byggnadskristningen tog över 1200 timmar och det finns omfattande fakturor och anteckningar om arbetet och full specifikation av bilen.

Maskinellt är detta inte bara en kosmetisk övning - A-Series-motorn har borrats upp till 1 380 cc och kraftigt uppgraderad inklusive en Swiftune Fast-Road-cam, vilket resulterar i en bil som, enligt uppgift, startar lätt, går jämnt och kör som en Cooper S borde. Uppgraderade bromsar och fjädring ser till att chassiet håller jämna steg och att saker inte blir överväldigande. Vid övertagandet skickade köparen bilen till DH Racing i Yorkshire för full fjädringsinställning och förgasaradjustering. Den resulterande dynorullsplåten visar 108 hk vid vevaxeln och över 90 hk vid hjulen.

Inuti har kupén återklädd i hög standard, och säljaren uppger att den fortfarande är i mycket gott skick. Utsidan har den lysande röda lacken behållt ett djupt sken, kromet ser snyggt ut och Mk I-stilens detaljer är helt närvarande och korrekta.

Den fullständiga historikfilen visar att bilen stod på gräsmattan hos ett ståtliga hem i Bowcliffe och Beaulieu Concours i Yorkshire 2025, samt ett foto av den i något annorlunda omständigheter när den körs runt hårnålskurvan på Cadwell Park. Säljaren uppger att bilen också har transporterats till Goodwood där Swiftune Minis är en återkommande publikfavorit och som en 1966 årsmodell är den berättigad till den exklusiva infield GRRC-parkeringen vid både Members Meeting och Revival.

Med nylig service utförd i mars 2026 och betydande dokumenterat årligt utgifter före dess, går denna Mini till marknaden redo att njutas. Det utgör en fin möjlighet att förvärva en välavklarad, mycket underhållande Cooper S-hyllning utan kostnaden för en äkta Mk I.

Säljaren kommentarer:

“Jag köpte Mini:en i början av 2024 efter att ha ägt en av de sista Rover John Cooper S Works-paket-Minis tidigare 2000. Denna bil anses i min mening överträffa S Works både när det gäller prestanda, drama och utseende. Jag tvivlar på att bilen skulle kunna skapas för mindre än £50,000 med tanke på delarnas kvalitet och det arbete som lagts ned i den. Den är lika hemma på gräsmattan vid en concours eller vid Goodwood som den är att göra några varv på Cadwell Park där den älskades och beundrades av alla som såg den. Den överraskar fortfarande några i mer modern maskinering med sin fart! Den körs superb, är verkligen snabb men användbar och har varit helt tillförlitlig, allt medan den låter helt underbart. Jag kommer bli mycket ledsen när den lämnar mig men jag känner nu att jag har kliat klådan och vill nu flytta pengarna till något annat.“

Historik och papper

Första registrering 7 april 1966
Byggd kring en senare Mk III-kaross, stylad enligt Mk I Cooper S-specifikation
Vägskatt och MOT-undantaget
UK V5C närvarande
Omfattande uppsättning fakturor från Mini Sport Ltd som detaljerar delarna som använts i den omfattande 2016-återställningen
Urval av ytterligare fakturor för service och underhåll samt annat arbete inklusive nästan £2000 med säljaren sedan 2024 och en nyligen genomförd service och översyn i mars 2026

Tillståndet

Byggd på Mk III-skal, stylad enligt Mk I Cooper S-estetik med exponerade dörrgångjärn och Cooper S-märning
Bright röd lack som ser bra ut med djup lyster
Säljaren uppger att panelpassform och glipor är mycket bra genomgående
Kromplätering behåller ett djupt sken
Fälgkantförlängningar installerade
Vändbar bakre registreringsskylt
Bakre spot-lampa
Dubbel Le Mans-stil bränsletanklock
Tio-tums Minilite-fälgar med Dunlop SP-däck runt om
Säljaren uppger att klädsel, fönster, hjul, ljuslinser, lack och brightwork är i mycket gott skick
Undersidan ser ren och ordentlig ut utan betydande skador eller korrosion
Interiören omklädd i Connolly-läder med tweed-inlägg
Säljaren uppger att interiören ser mycket bra ut utan uppenbara slitage
Astrali-styrhjul
Central instrumentpanel med hastighetsmätare, temperaturmätare och oljetrycksmätare
Revolutionsmätare installerad
Värmeåtercirkulerande fram- och bakrutor
Retro-stilmodern stereo inbyggd under instrumentbrädan
Säten fram och bak
Dubbla bränsletankar och ny batteri i bagagegången

Fördödsmekanik

1 275 cc A-Series-motor borrad till 1 380 cc med en enda 1,75 HIF-oll
4-växlad manuell transmission
Original växellåda med nya lager och synkronringsar samt snabbväxling
Portad cylinderhuvud med 35,7 mm och 30 mm ventiler
Rimflo-ventiler med bronsguider och modifierade sitsar
Ljusstarka fjädrade Omega-punkter
Swiftune SW5-cam med duplex-kedja och varierbar rem
Portad cylinderhuvud, 35,7 mm och 30 mm Rimflo-ventiler med bronsguider och modifierade sitsar
Ljusstarka förgyllda Omega-pistoner
Alloy rullstiftsventil-toppbultar
Balanserad vevaxel och konor
Cooper S framre skivbromsar med uppgraderade klossar
Minilite-fälgar med Yokohama Advan-däck runt om
Flätade bromsslangar
Hi-Lo-fjädring med Gaz-dämpare
Faktura arkiv för service och översyn 2021, inklusive olja och filter, nya packningar, nytt luftfilter och slang, samt nya damm- och skyddsgummi
Service och uppsättning i maj 2024 hos DH Racing, York, med hjulinställning, fjädringsanpassning och korrekt justering av förgasare. Dynorulls-utskrifter finns i arkivet.
I april 2025 rengördes bromsarna och Questmead tävlings-linings byttes ut tillsammans med nya skor och ett större batteri installerat av Selby TVR Sports and Classic, North Yorkshire
Service och översyn i mars 2026 av Selby TVR Sports and Classics, North Yorkshire, med nya avgasfästen och ny choke-kabel installerad
Motorrummet presenterar sig väl
Drivlinan ser ren och ordentlig ut undertill
Säljaren uppger att den startar lätt, går jämnt och låter fantastiskt

FÖR BÖRJU BUY

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen hänvisa till våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra ett fullständigt fordonstillsyn innan köp för din egen sinnesro.

✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller kanske inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, som specificerat i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-koll för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och inte har någon finansiering som inte är betald, vilket gör att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som skrivna av som del av en försäkringens totala förlustkrav vid tidpunkten för annonsen på Car & Classic och hjälper till genom att tillhandahålla avfallskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständig fordons historia-kontroll innan du gör ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande före köp.