1968 DBS med fabriksåtillagd luftkonditionering, servostyrning och ZF femväxlad manuell låda
Med en registrerad ägare i 45 år, från 1980 till 2025
Ganska oförändrad originalbil i överlevande skick, åtföljd av fabrikens byggsedel och MOT-certifikat som går tillbaka till 1970-talet
Sympatisk återrestaurering nyligen färdigställd, inklusive förgasarrens reparation och broms- och koppningsrenovering
Såld av en Aston Martin-karosspecialist
Attraktionen
William Towns iögonfallande design för DBS förändrade helt den moderna uppfattningen av Aston Martin för en stor del av allmänheten. Towns ambitiösa hantverk ersatte DB6:s flytande kurvor med en mer muskulös, modern silhuett, medan den sofistikerade chassiset – med oberoende fjädring runt om, De Dion-axel bak och Watts-länk – levererade en nivå av raffinemang och behärskning som satte nya standarder för den brittiska grand tourern. Drivmedelns 4,0-liters Tadek Marek-snedsarade sexa, gemensam med DB6, gör DBS till en alltmer uppskattad maskin i sitt eget rätt, en underbar kapabel och elegant maskin, och fina exempel efterfrågas starkt.
Denna 1968-års bil utgör en verkligen övertygande möjlighet. Nytt betaldes den 2 december 1968 och var UK-registrerad under hela sin livslängd, tillbringade 45 obrukna år – från 1980 till 2025 – i vården av en enda registrerad ägare i södra London, torrförvarad i ett privat garage och kördes endast då och då. Fabriksbyggsedeln bekräftar dess ursprungliga specifikation, tillsammans med fabrikstillverkad luftkonditionering, servostyrning och en ZF femväxlad låda. Imponerande lyxnivåer för ’68!
Sedan ägarbytet i december 2025 har DBS-n blivit föremål för en grundlig återrestaurering av dess nuvarande förvaltare, en Aston Martin-karosspecialist. Alla vätskor har bytts ut, förgasarna renoverats, broms- och kopplingssystemen renoverats och förbrukningsdelar bytts ut överallt. På vägen sägs den gå bra, med stark oljetryck, smidig start och responsiv inbromsning.
Med dess dokumenterade historia, i stort sett originalskick och nyligen mekanisk återrestaurering, passar DBS:n väl antingen för fortsatt varsam vägkörning eller som grund för en restaurering till högsta standard.
Leverantören tillägger: "Det finns något särskilt överväldigande med en orörd Aston Martin—en som fortfarande berättar sin historia genom varje panel, yta och mil som körts. Denna 1968 Aston Martin DBS är precis så: en sällsynt, lågmilage överlevare, presenterad i vackert originalskick. Färdigställd i sin fabriksgodkända Platinum White ovanför Ambassador Blue-läder, har bilen endast gått 29 000 mil sedan ny. Den förblir ett ärligt exempel på Aston Martin:s hantverk från sent 1960-tal, i stort sett oförändrad sedan den lämnade Newport Pagnell. Det här är ingen återställd bil, och försöker inte vara. Istället erbjuder den något mycket ovanligare: äkthet. För samlare som värderar originalitet framför perfektion, presenterar denna Aston Martin DBS en unik möjlighet. Oavsett om den bevaras som en referensbil eller varsamt förbättras över tid, står den som en äkta bit av Aston Martin-historia."
UK-registrerad högerstyrd bil, första registrering 1968
Försäljning ny den 2 december 1968 till köpare i Cypern, levererad med hastighetsmätare i KPH för den grekiska marknaden
Med en registrerad ägare från juni 1980 till december 2025, förvarad i södra London
Nuværande ägare sedan december 2025
Fabriksbyggsedel närvarande, som bekräftar Platinum White exteriör, Ambassador Blue interiör och DBS ZF Saloon-specifikation
MOT-certifikat som daterar tillbaka till 1970-talet, som stöder registrerad körsträcka
Leverantören tillägger: "Levererad ny den 2 december 1968 till Mr. Constantine A. Syngrassides i Nicosia, Cypern, bilen sägs ha köpts av hans brittiska partner för resor mellan Cypern och Storbritannien—ett mycket passande ursprung för en grand tourer. De märkligt låga miltalen stärks av MOT-certifikat som daterar tillbaka till 1970-talet."
Platinum White exteriör över Ambassador Blue-läderinteriör, i överensstämmelse med byggsedeln
Förvarad torrt i ett privat garage under större delen av livet
Kroppsarbete i gott skick med endast varsamma användningsmärken
Kromdetaljer i fint skick mot Platinum White-lacken
Inga bucklor eller märken noterade
Leverantören beskriver underredet som rent och solidt
Motorrum och interiör beskrivs av leverantören som i OK skick
Leverantören beskriver karossens skrov som välbevarat
Original Ambassador Blue-läderklädsel utan betydande revor eller slitage på sätena
Instrumenten är tydliga och lätta att läsa
Leverantören rapporterar mycket lite brumm och gnissel i kabinen
Ett sprickbildning finns i bakrutan; ersättningsglas ingår
Med sin muskulösa, långa nos och karaktärsfyllda hållning är DBS en mycket uttrycksfull ögonfrö mot den traditionella Aston-formeln. De skarpa linjerna och den nästan Mustang-liknande designen måste ha känts nästan futuristisk jämfört med sina föregångare, och även idag känns den skarp och karismatisk.
Karossen här är i utmärkt ordning, med endast varsamma användningstecken, och kromdetaljerna kontrasterar fint mot lacken. Vi kan inte hitta några bucklor eller märken, och underredet sägs vara rent och solidt.
Med en mycket original interiör i Ambassador Blue-läderklädsel är den ett utmärkt exempel på överlevande—vi kan inte hitta några betydande revor eller slitage i sätena, instrumenten är tydliga och lätta att läsa och instrumentpanelen i sig är särskilt snygg.
Leverantören tillägger: "Denna DBS är bäst beskriven som en sann överlevare. Kroppens skal är särskilt anmärkningsvärt—strukturellt utmärkt och särskilt väl bevarat, något som inte går obemärkt förbi för märkesentusiaster. Originalitet på denna nivå blir allt svårare att finna, och skalets integritet representerar betydande värde."
Fabrikstillverkad servostyrning och luftkonditionering
Oberoende fjädring runt om med De Dion bakaxel och Watts-länk
Sympatisk återrestaurering genomförd sedan december 2025
Motorolja, växellådsolja, differentialolja, kylvätska och bromsvätska bytta
Spolar, bränsle- och luftfilter, drivremmar, fläktremmar, styrstag och styrleder bytta
Framhjulsbromsslangar bytta, skivor lättade, framkallare och tätningar bytta
Kopplingsmästare och slavcylindrar samt tillhörande slang bytta
Förgasare renoverade med nya kit
Leverantören uppger att bilen går bra, med starkt oljetryck, smidig start och responsiv inbromsning
Med en pigg prestanda och en Tadek Marek-utformad sexas kraftverk under huven är allt under DBS:ens motorhuv en work of sophistication.
Allt i bilen har återställts varsamt, vilket bibehåller bilens imponerande karaktär. Leverantören uppger att bilen går otroligt bra, med starkt oljetryck, smidig start och responsiva bromsar – bilen Aston Martin hade tänkt sig, redo och väntandes på att en lycklig ny förare ska ta plats bakom ratten.
Leverantören tillägger: "Efter den långa lagringsperioden har bilen varsamt återställts för att göra den användbar och njutbar. Bilen startar nu lätt, går smidigt och kör med den behärskning man väntar sig av ett lågt miltal." image00014.jpeg 5.98 MB
FÖR INKÖRNING
Försäljningen omfattas av Car & Classic:s Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande samtycker du också till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU-lagstiftning inte gäller. Du täcks dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att ett ej återbetalningsbart avgift betalas om du blir den lyckliga vinnaren vid auktionen eller om ditt bud godkänns Se vänligen vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är "Sold As Seen,” på en ”As Is Where Is”-grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är normalt att genomföra en fullständig besiktning av bilen före köp för sin egen sinnesfrid.
✓ MOMS ingår i köparavgiften. Moms kan eller inte kan inkluderas i det slutgiltiga budet eller erbjudandet, som angivits i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld, och att ingen finansiering är skuldfri, vilket gör det möjligt att bjuda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som writer-off som en del av en försäkring som totalskada vid annonsens publicering på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt skrivavfalls-kategorimärken (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historik-kontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!