Destaques

DBS de 1968 com ar condicionado de fábrica, direção assistida e caixa de velocidades manual ZF de cinco velocidades
Com um único proprietário registado durante 45 anos, de 1980 a 2025
Sobrevivente amplamente original, acompanhado pelo bilhete de construção de fábrica e certificados MOT que remontam aos anos 1970
Recomissionamento sensível recentemente concluído, incluindo reconstrução do carburador e revisão de travões e embreagem
Vendido por um especialista em carroçaria Aston Martin

O Apelo

O design arrojado de William Towns para o DBS mudou completamente a percepção moderna da Aston Martin para grande parte do público em geral. A obra ambiciosa de Towns substituiu as curvas suaves do DB6 por uma silhueta mais musculada e moderna, enquanto o chassis sofisticado - com suspensão independente em todas as rodas, eixo traseiro De Dion e ligação Watts - oferecia um grau de refinamento e compostura que definiu novos padrões para o GT britânico. Alimentado pelo comprovado motor em linha de 4,0 litros de Tadek Marek, partilhado com o DB6, o DBS de seis cilindros é cada vez mais apreciado por si só como uma máquina maravilhosamente capaz e elegante, e exemplos de boa qualidade são muito desejados.

Este automóvel de 1968 apresenta uma oportunidade verdadeiramente atraente. Vendido novo a 2 de dezembro de 1968 e registado no Reino Unido ao longo da sua vida, passou 45 anos ininterruptos - de 1980 a 2025 - aos cuidados de um único proprietário registado no sul de Londres, guardado a seco numa garagem privada e conduzido apenas ocasionalmente. A folha de construção da fábrica confirma as suas especificações originais, juntamente com ar condicionado de fábrica, direção assistida e uma caixa manual ZF de cinco velocidades. Nível de luxo impressionante em ’68!

Desde a mudança de mãos em dezembro de 2025, o DBS passou por uma recomissioning cuidada pelas mãos do seu custodiante atual, um especialista em carroçaria Aston Martin. Todos os fluidos foram substituídos, os carburadores reconstruídos, os sistemas de travagem e embreagem reabilitados, e consumíveis renovados por completo. Na estrada, dizem-nos que se comporta bem, com pressão de óleo elevada, arranque suave e travagem responsiva.

Com o seu historial documentado, condição amplamente original e recomissioning mecânico recente, este DBS está bem adequado tanto para uso rodoviário contínuo de forma sensível como como base para uma restauração aos mais altos padrões.

O vendedor acrescenta:
"Há algo especialmente cativante num Aston Martin não restaurado — um que ainda conta a sua história através de cada painel, superfície e quilómetro percorrido. Este Aston Martin DBS de 1968 é exatamente isso: um sobrevivente raro com baixa quilometragem, apresentado em condição belissimamente original.
Terminado no Platinum White de fábrica sobre pele Ambassador Blue, o automóvel percorreu apenas 29.000 milhas desde novo. Mantém-se como um exemplo honesto da arte de construção da Aston Martin do final dos anos 1960, amplamente inalterado desde o dia em que saiu de Newport Pagnell.
Não é um carro restaurado, nem pretende sê-lo. Em vez disso, oferece algo muito mais raro: autenticidade.
Para colecionadores que valorizam a originalidade acima da perfeição, este DBS da Aston Martin apresenta uma oportunidade única. Quer seja preservado como um exemplo de referência ou levemente aperfeiçoado com o tempo, permanece como uma peça genuína da história da Aston Martin."

História e Documentação

Carro registado no Reino Unido com direção à direita, primeira matrícula em 1968
Originalmente vendido novo a 2 de dezembro de 1968 para um comprador em Chipre, entregue com um velocímetro KPH para o mercado grego
Com um único proprietário registado de junho de 1980 a dezembro de 2025, guardado no sul de Londres
Proprietário atual desde dezembro de 2025
Folha de construção de fábrica presente, confirmando exterior Platinum White, interior Ambassador Blue e especificação DBS ZF Saloon
Certificados MOT remontando aos anos 1970, apoiando o quilometragem registada

O vendedor acrescenta:
"Entregue novo em 2 de dezembro de 1968 ao Sr. Constantine A. Syngrassides de Nicosia, Chipre, acredita-se que tenha sido adquirido para a sua parceira britânica viajar entre Chipre e o Reino Unido — uma origem maravilhosa para um GT.
A quilometragem notável baixa é apoiada por certificados MOT que remontam aos anos 1970."

A Condição

Exterior Platinum White com interior em couro Ambassador Blue, correspondendo à folha de construção da fábrica
Guardado a seco numa garagem privada durante a maior parte da vida
A carroçaria apresenta-se bem, com apenas sinais suaves de uso
O brilho das peças em metal apresenta-se bem contra a pintura Platinum White
Não foram identificados abalos nem amolgadelas
O vendedor descreve o subviramento como limpo e sólido
O compartimento do motor e o interior descritos pelo vendedor como em condição razoável
O vendedor descreve a carroçaria como estruturalmente bem conservada
Cabine original em couro Ambassador Blue sem rasgos ou rasgões significativos nos bancos
Os instrumentos são claros e fáceis de ler
O vendedor relata muito pouco ruído de cabine ou ranger
Existe uma fissura no vidro traseiro; o vidro de substituição está incluído

Com a sua postura musculada e de nariz comprido, o DBS é um exemplar muito carismático da fórmula tradicional da Aston. As linhas afiadas e o estilo quase ao estilo Mustang devem ter parecido quase futuristas em relação aos seus antecessores, e ainda hoje se sente agressivo e cativante.

A carroçaria aqui está em boa ordem, com sinais suaves de uso, e o brilho das peças em metal contrasta muito bem. Não conseguimos detectar abalos nem afundamentos, e o vendedor relata que o fundo é limpo e sólido.

Com um habitáculo altamente original em couro Ambassador Blue, é um excelente sobrevivente — não conseguimos detectar rasgos ou rasgos significativos nos bancos, os instrumentos são claros e fáceis de ler e o painel em si é particularmente elegante.

O vendedor acrescenta:
"Este DBS é melhor descrito como um verdadeiro sobrevivente.
A carroçaria é um destaque particular—estrutura excelente e notavelmente bem preservada, algo que não passará despercebido aos entusiastas da marca. Originalidade neste nível torna-se cada vez mais rara de encontrar, e a integridade da carroçaria por si representa um valor significativo."

A Mecânica

Motor a gasolina de 3.995cc em linha
Caixa de velocidades manual ZF de cinco velocidades
Direção assistida e ar condicionado originais de fábrica
Suspensão independente em todas as rodas com eixo traseiro De Dion e ligação Watts
Recomissionamento sensível concluído desde dezembro de 2025
Azeite do motor, óleo da caixa, óleo do diferencial, líquido de arrefecimento e fluido de travões substituídos
Velas, filtros de combustível e ar, correias de distribuição, correias do ventilador, guarnições de direção e terminais de barra de direção renovados
Mangueiras de travão dianteiras substituídas, discos aparados, pistões e borrachas do eixo dianteiro renovados
Cilindros mestre e escravo da embreagem e mangueira associada substituídos
Carburadores reconstruídos com kits novos
O vendedor reporta que o automóvel funciona muito bem, com alta pressão de óleo, arranque suave e travagem responsiva

Apaixonante no desempenho e alimentado por um propulsor em linha desenhado por Tadek Marek, tudo sob o capô do DBS é uma obra de sofisticação.

Tudo o que envolve este carro foi recomissionado de forma sensível, mantendo o impressionante caráter do veículo. O vendedor relata que o carro funciona extremamente bem, com alta pressão de óleo, arranque suave e travões responsivos - o carro que a Aston Martin pretendia, pronto e à espera de um novo e sortudo condutor para pegar no volante.

O vendedor acrescenta:
"Após o seu longo período de armazenamento, o carro foi cuidadosamente recomissionado para o tornar utilizável e agradável. O carro agora arranca facilmente, funciona de forma suave e conduz com a compostura que se esperaria de um exemplar com baixa quilometragem."

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic Terms and Conditions. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor privado, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação de proteção ao consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, ainda está coberto pelos Termos e Condições do Car & Classic..

✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável caso seja o vencedor da licitação ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para as taxas específicas.

✓ Este veículo está “Vendido como visto”, numa base de "Como Está Onde Está" e sem garantia. Fotografias e descrições são apenas para orientação e é costume realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio.

✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os carros e motas registados no Reino Unido à venda no Car & Classic através de uma verificação online HPI para confirmar que não apresentam marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não têm financiamento em aberto, permitindo licitar com confiança.

✓ Também verificamos se os veículos estão inscritos como sinistrados de acordo com uma reclamação de sinistro total de seguro no momento da colocação do anúncio no Car & Classic e fornecemos, de forma útil, etiquetas de categoria de escrever (Cat C/D/S/N) para sua ajuda. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o status do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou entrega. Importar veículos pode implicar direitos aduaneiros adicionais e impostos de importação, por isso vale a pena verificar com antecedência. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.