Punti salienti

DBS del 1968 con climatizzazione di serie, servosterzo e cambio manuale ZF a cinque rapporti
Con un solo proprietario registrato per 45 anni, dal 1980 al 2025
Sopravvissuto per lo più originale, accompagnato dalla scheda di costruzione di fabbrica e dai certificati MOT che risalgono agli anni '70
Riacquistato in modo sensibile recentemente completato, inclusa la ricostruzione del carburatore e la revisione dei freni e della frizione
Venduta da uno specialista di carrozzeria Aston Martin

Il fascino

Il design accattivante di William Towns per la DBS ha completamente cambiato la percezione moderna di Aston Martin per gran parte del pubblico. Il lavoro audace di Towns ha sostituito le linee fluide della DB6 con una silhouette più muscolosa, moderna, mentre il telaio sofisticato — con sospensione indipendente su tutti i quattro lati, un asse De Dion posteriore e una leva Watts — offriva una raffinata compostezza che fissava nuovi standard per il grand tourer britannico. Alimentata dal collaudato sei-in-largo 4,0 litri disegnato da Tadek Marek, condiviso con la DB6, la DBS a sei cilindri è sempre più apprezzata per diritto proprio come macchina meravigliosamente capace ed elegante, e modelli esemplari sono molto ricercati.

Questa vettura del 1968 presenta una proposta davvero interessante. Venduta nuova il 2 dicembre 1968 e registrata nel Regno Unito per tutta la vita, ha trascorso 45 anni ininterrotti — dal 1980 al 2025 — alle cure di un unico proprietario registrato nel Sud di Londra, conservata in un garage privato e guidata solo occasionalmente. La scheda di costruzione di fabbrica ne conferma la specifica originale, insieme a climatizzazione di serie, servosterzo e cambio manuale ZF a cinque velocità. Livelli di lusso impressionanti per l'anno ’68!

Da quando è passata di mano a dicembre 2025, la DBS ha subito una accurata riacquisizione sotto la guida del suo attuale custode, uno specialista di carrozzeria Aston Martin. Tutti i fluidi sono stati sostituiti, i carburatori ricostruiti, i sistemi frenanti e della frizione revisionati, e i consumabili rinnovati ovunque. In strada, ci è stato riferito che guida bene, con una forte pressione dell’olio, avviamento morbido e frenata reattiva.

Con la sua storia documentata, condizioni pressoché originali e una recente riacquisizione meccanica, questa DBS è adatta sia per un uso stradale ancora delicato sia come base per una restauro al più alto livello.

Il venditore aggiunge:
“C’è qualcosa di particolarmente affascinante in una Aston Martin non restaurata — una vettura che racconta la sua storia attraverso ogni pannello, superficie e miglio percorso. Questa Aston Martin DBS del 1968 è esattamente questo: una sopravvissuta rara, con pochi chilometri all’attivo, presentata in condizioni meravigliosamente originali.
Realizzata nel suo colore Platinum White originale con interni in Ambassador Blue pelle, ha percorso solo 29.000 miglia dalla nuova. Rimane un esempio onesto della manifattura Aston Martin della fine degli anni ’60, sostanzialmente immutata dal giorno in cui ha lasciato Newport Pagnell.
Non si tratta di una vettura restaurata, né pretende di esserlo. Piuttosto, offre qualcosa di molto più raro: l’autenticità.
Per collezionisti che valorizzano l’originalità più della perfezione, questa Aston Martin DBS rappresenta un’occasione unica. Che sia conservata come reference o leggermente migliorata nel tempo, è un autentico pezzo di storia Aston Martin.”

Storia e documentazione

Vettura RHD registrata nel Regno Unito, prima immatricolazione nel 1968
Venduta nuova il 2 dicembre 1968 a un acquirente a Cipro, consegnata con tachimetro KPH per il mercato greco
Con un solo proprietario registrato da giugno 1980 a dicembre 2025, conservata nel Sud di Londra
Attuale detentore dall dicembre 2025
Scheda di costruzione di fabbrica presente, confermando esterno Platinum White, interno Ambassador Blue e specifiche DBS ZF Saloon
CERTIFICATI MOT risalenti agli anni ’70, a supporto del chilometraggio registrato

Il venditore aggiunge:
"Consegnata nuova il 2 dicembre 1968 a Mr. Constantine A. Syngrassides di Nicosia, Cipro, si dice sia stata acquistata per la sua partner britannica per muoversi tra Cipro e il Regno Unito — una storia di origine meravigliosamente appropriata per una grand tourer.
L’altissimo livello di chilometraggio è supportato dai certificati MOT che risalgono agli anni ’70."

La Condizione

Esterno Platinum White con interno in pelle Ambassador Blue, in linea con la scheda di costruzione di fabbrica
Dry-stored in un garage privato per la maggior parte della sua vita
La carrozzeria si presenta in buone condizioni con lievi segni di uso
La cromatura si presenta bene contro la vernice Platinum White
Nessuna ammaccatura o segno di nuovo
Il venditore descrive la parte inferiore come pulita e solida
Il vano motore e l’interno descritti dal venditore come in condizioni discrete
La carrozzeria è descritta come strutturalmente ben preservata
Interni originali in pelle Ambassador Blue senza grandi fori o strappi sui sedili
Strumenti chiari e facili da leggere
Il venditore segnala poco rumore di cabina o vibrazioni
È presente una crepa nel parabrezza posteriore; vetro di sostituzione incluso

Con la sua presenza muscolosa e dal long nose, la DBS è una vettura estremamente caratteristica all’interpretazione tradizionale della Aston. Le linee taglienti e lo stile quasi Mustang-adjacent dovevano sembrare quasi futuristi rispetto ai suoi predecessori, e anche oggi appare tagliente e carismatica.

La carrozzeria qui è in ottime condizioni, con lievi segni di uso, e la cromatura contrasta bene. Non riusciamo a vedere ammaccature o rigature, e il sottofondo è pulito e solido, secondo il venditore.

Con un abitacolo altamente originale in pelle Ambassador Blue, è un eccellente sopravvissuto — non riusciamo a rilevare strappi o lacerazioni significative sui sedili, gli strumenti sono chiari e facili da leggere e il cruscotto è particolarmente bello.

Il venditore aggiunge:
"Questa DBS è meglio descritta come una vera sopravvissuta.
La carrozzeria è un punto saliente — strutturalmente eccellente e notevolmente ben conservata, qualcosa che non mancherà di impressionare gli appassionati del marchio. Un livello di originalità così alto è sempre più difficile da trovare, e l’integrità della scocca da sola rappresenta un valore significativo."

La meccanica

Motore a sei cilindri in linea di 3.995 cc
Cambio manuale ZF a cinque marce
Servosterzo e climatizzazione di serie
Sospensioni indipendenti su tutti e quattro i lati con asse De Dion e collegamento Watts
Riacquisizione sensibile completata dallo scorso dicembre 2025
Oli del motore, dell’orgine, del differenziale, liquido di raffreddamento e fluido dei freni sostituiti
Spazzole di accensione, filtri benzina e aria, cinghie di aggancio, cinghie della ventola, giunti di sterzo e terminali dei tiranti rinnovati
Tubazioni anteriori dei freni sostituite, dischi smerigliati, pistoni e guarnizioni delle pinze anteriori rinnovati
Master e slave della frizione e relativa tubazione sostituiti
Carburatori ricostruiti con kit nuovi
Il venditore riferisce che la vettura va bene, con una forte pressione dell’olio, accensione fluida e frenata reattiva

Spinta in prestazioni e alimentata da un propulsore sei in linea progettato da Tadek Marek, tutto sotto il cofano della DBS è un insieme di raffinatezza.

Tutto su questa vettura è stato riacquisito in modo sensibile, mantenendo l’impressionante carattere dell’auto. Il venditore riferisce che la vettura va incredibilmente bene, con una forte pressione dell’olio, avviamento regolare e frenata reattiva — la vettura che Aston Martin intendeva, pronta e in attesa di un fortunato nuovo guidatore al volante.

Il venditore aggiunge:
"Dopo il lungo periodo di immagazzinamento, l’auto è stata accuratamente riacquisita per renderla utilizzabile e piacevole. L’auto ora parte facilmente, gira fluida e si muove con la compostezza che ci si aspetta da un esemplare a basso chilometraggio."

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