Höjdpunkter

Revival Motorsport Jaguar D-Type-replika, handbyggd med stor omsorg om detaljerna
En enda ägare sedan tillverkningen (färdigställd ca 2012) med 4 146 miles på mätaren
Har alltid förvarats under tak i ett specialbyggt garage
Underhållen av Collin Groom Classic Car Restorations nära Ipplepen, Devon
4,2-liters XK-motor kopplad till en fyrväxlad Jaguar-växellåda med elektrisk överväxel

Det som gör den så attraktiv

1950-talet och början av 1960-talet var Jaguars guldålder. XK-sportbilsserien, Mk1- och Mk2-sedanerna samt E-Type var några av de finaste vägbilarna man kunde köpa för pengar, medan C-Type och D-Type dominerade på racerbanan.

Jaguar D-Type är en av de mest framgångsrika racerbilarna som någonsin byggts, och dess tre raka segrar i Le Mans mellan 1955 och 1957 befäste dess plats i motorsporthistorien. Eftersom originalbilarna numera kostar sju siffriga belopp och sällan byter ägare, erbjuder högkvalitativa repliker ett lockande sätt att uppleva D-Types karaktär, och detta exemplar från Revival Motorsport är ett utmärkt val.

Denna D-Type-reproduktion har endast 4 146 miles på mätaren och har skötts av en enda registrerad ägare sedan den byggdes färdig. Den har under hela sin livstid förvarats i ett specialbyggt garage, och säljaren beskriver kaross, lack och mekaniskt skick som mycket gott. Service har utförts av Collin Groom Classic Car Restorations nära Ipplepen i Devon.

Vi har fått höra att denna bil alltid drar till sig uppmärksamhet när den väl ger sig ut på vägarna. För den som söker en trogen hyllning till en av motorsportens största maskiner, som kombinerar tidstypisk utstrålning med tillförlitligheten hos en professionellt konstruerad modern konstruktion, är denna replika med en enda ägare och i utmärkt skick garanterat det rätta valet.

Historia och dokumentation

Byggd på en Jaguar 420 G, fortfarande registrerad som sådan hos DVLA
4 146 miles på mätaren, nollställd under ombyggnaden
Service utförd av Collin Groom Classic Car Restorations nära Ipplepen, Devon
Undantagen från MOT och vägskatt; senaste MOT-godkännandet löpte ut i februari 2026
Inga anmärkningar registrerade i MOT-systemet sedan ombyggnaden slutfördes; 0 anmärkningar i myndighetssystemet sedan oktober 2012 vid 6 miles

Skick

Glasfiberkonstruktion över rörformad stålram
Utförd med mycket hög standard och stor uppmärksamhet på tidstypiska detaljer
Säljaren beskriver karossen och lacken som i mycket gott skick, vilket tillskrivs noggrann förvaring i garage under hela dess livslängd
Visar minimalt slitage överallt, vilket är förenligt med den extremt låga körsträckan sedan färdigställandet
Trådhjul med Toyo-däck

Ordet ”replika” används ofta felaktigt. Det är ingen Toyota MR2 som döljer sig under denna välformade kaross; det är helt och hållet en Jaguar, och resultatet är en bil som inte bara ser ut som en D-Type – den känns, låter och till och med luktar som den äkta varan. Karossen är tillverkad i glasfiberarmerad plast (GRP) och återger minsta tidstypiska detaljer, såsom de rikligt förekommande välvda nitarna och läderremmarna på motorhuven. Under karossen ligger ett skräddarsytt rymdramchassi, precis som det som gjorde D-Type så obarmhärtigt effektiv under sin tid.

Som bilderna visar är finishen utmärkt, och bilen uppvisar minimala tecken på slitage eftersom den har kört så få miles och förvarats så omsorgsfullt hos en enda ägare sedan byggnationen slutfördes. Färgen passar epoken perfekt och är behagligt diskret för vad som i alla andra avseenden är en iögonfallande maskin.

Mekaniken

4,2-liters XK rak sexcylindrig
Fyrväxlad manuell växellåda med elektrisk överväxel på fjärde växeln
Säljaren beskriver det mekaniska skicket som mycket gott
Ska enligt uppgift erbjuda en engagerande körupplevelse
Felfri presentation under motorhuven
Ska enligt uppgift köra utmärkt

Jaguars XK-motor är en av 1900-talets mest framgångsrika motorer. Den konstruerades i slutet av andra världskriget och användes av märket fram till 1992. Tack vare dubbla överliggande kamaxlar erbjöd den enastående prestanda trots sin relativt blygsamma cylindervolym. I sin 4,2-litersversion erbjöd XK-motorn ett enormt vridmoment, vilket enligt uppgift utnyttjas till fullo i denna ultralätta D-Type-replika.

Mekaniskt sett är bilen i toppskick med drygt 4 000 miles på mätaren sedan byggnationen slutfördes, och vi har fått veta att den körs utmärkt. Tillägget av överväxel på fjärde växeln innebär att det även går att köra på motorväg – perfekt för de bilresor ner till Le Mans som vi hoppas att den nya ägaren kommer att ge sig ut på.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.