Highlights

Revival Motorsport Jaguar D-Type-Nachbau, handgefertigt mit viel Liebe zum Detail
Seit der Fertigstellung (ca. 2012) in einem einzigen Besitz mit einer Laufleistung von 4.146 Meilen
Stets überdacht in einer eigens dafür gebauten Garage untergestellt
Gewartet von Collin Groom Classic Car Restorations in der Nähe von Ipplepen, Devon
4,2-Liter-XK-Motor, gekoppelt an ein Viergang-Getriebe von Jaguar mit elektrischem Overdrive

Der Reiz

Die 1950er und frühen 1960er Jahre waren das goldene Zeitalter von Jaguar. Die XK-Sportwagenreihe, die Limousinen der Baureihen Mk1 und Mk2 sowie der E-Type gehörten zu den besten Straßenfahrzeugen, die man für Geld kaufen konnte, während der C-Type und der D-Type auf der Rennstrecke dominierten.

Der Jaguar D-Type ist einer der erfolgreichsten Rennwagen, die je gebaut wurden; seine drei aufeinanderfolgenden Le-Mans-Siege zwischen 1955 und 1957 sicherten ihm einen festen Platz in der Motorsportgeschichte. Da Originalfahrzeuge mittlerweile siebenstellige Summen erzielen und nur selten den Besitzer wechseln, bieten hochwertige Nachbauten eine überzeugende Möglichkeit, den Charakter des D-Type zu erleben – und dieses Exemplar von Revival Motorsport ist ein hervorragendes Angebot.

Mit nur 4.146 Meilen auf dem Tacho befand sich diese D-Type-Nachbau seit Fertigstellung in den Händen eines einzigen eingetragenen Besitzers. Er wurde sein ganzes Leben lang in einer eigens dafür errichteten Garage untergestellt, und der Verkäufer beschreibt Karosserie, Lackierung und den mechanischen Zustand als sehr gut. Die Wartung wurde der Werkstatt „Collin Groom Classic Car Restorations“ in der Nähe von Ipplepen in Devon anvertraut.

Uns wurde berichtet, dass dieses Auto jedes Mal, wenn es auf die Straße kommt, die Blicke auf sich zieht. Für alle, die eine originalgetreue Hommage an eine der großartigsten Maschinen des Motorsports suchen, die den Charme der damaligen Zeit mit der Zuverlässigkeit einer professionell konstruierten modernen Bauweise verbindet, ist diese wunderschön gepflegte Replik aus Erstbesitz sicherlich genau das Richtige.

Geschichte und Papiere

Basiert auf einem Jaguar 420 G, der bei der DVLA nach wie vor als solcher zugelassen ist
Der Kilometerzähler zeigt 4.146 Meilen an, wurde während des Umbaus auf Null zurückgesetzt
Wartungsarbeiten wurden von Collin Groom Classic Car Restorations in der Nähe von Ipplepen, Devon, durchgeführt
Befreit von TÜV und Kfz-Steuer; letzte TÜV-Prüfung lief im Februar 2026 ab
Seit Fertigstellung des Umbaus keine MOT-Mängel vermerkt; 0 Mängel im Regierungssystem seit Oktober 2012 bei 6 Meilen

Der Zustand

Glasfaserkarosserie auf einem Space-Frame-Chassis aus Stahlrohren
Sehr hochwertig verarbeitet, mit viel Liebe zum detailgetreuen Originalzustand
Der Verkäufer beschreibt Karosserie und Lack als in sehr gutem Zustand, was auf die sorgfältige Lagerung in einer Garage während der gesamten Lebensdauer zurückzuführen ist
Weist insgesamt nur minimale Gebrauchsspuren auf, was der extrem geringen Laufleistung seit Fertigstellung entspricht
Speichenräder mit Toyo-Reifen

Der Begriff „Replik“ wird oft missbraucht. Unter dieser formschönen Karosserie verbirgt sich kein Toyota MR2; es ist durch und durch ein Jaguar, und das Ergebnis ist ein Auto, das nicht nur wie ein D-Type aussieht – es fühlt sich auch so an, klingt so und riecht sogar wie das Original. Die Karosserie ist aus GFK gefertigt und bildet selbst kleinste Details der damaligen Zeit nach, wie die zahlreichen gewölbten Nieten und die Lederriemen an der Motorhaube. Darunter verbirgt sich ein maßgeschneidertes Space-Frame-Chassis, genau wie das, das den D-Type zu seiner Zeit so unerbittlich effektiv machte.

Wie die Fotos belegen, ist die Verarbeitungsqualität hervorragend, und das Auto weist nur minimale Gebrauchsspuren auf, da es seit Fertigstellung nur wenige Meilen zurückgelegt hat und von einem einzigen Besitzer sorgfältig gepflegt wurde. Die Farbe passt perfekt zur Epoche und ist angenehm zurückhaltend für ein Fahrzeug, das in jeder anderen Hinsicht eine auffällige Maschine ist.

Die Technik

4,2-Liter-XK-Reihensechszylinder
Viergang-Schaltgetriebe mit elektrischem Overdrive im 4. Gang
Der Verkäufer beschreibt den mechanischen Zustand als sehr gut
Soll ein mitreißendes Fahrerlebnis bieten
Tadelloser Zustand unter der Motorhaube
Soll sich wunderbar fahren

Der XK-Motor von Jaguar ist einer der erfolgreichsten Motoren des 20. Jahrhunderts. Er wurde in den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs entwickelt und leistete der Marke bis 1992 treue Dienste. Dank des Einsatzes von zwei obenliegenden Nockenwellen bot er trotz seines relativ bescheidenen Hubraums eine immense Leistung. In der 4,2-Liter-Version bot der XK ein enormes Drehmoment, das, wie uns mitgeteilt wurde, in dieser ultraleichten D-Type-Replik hervorragend zur Geltung kommt.

Mechanisch ist das Fahrzeug in einem neuwertigen Zustand – seit Fertigstellung wurden etwas mehr als 4.000 Meilen zurückgelegt – und es wird berichtet, dass sich dieses Auto hervorragend fahren lässt. Dank des Overdrive im 4. Gang ist auch das Cruisen auf der Autobahn möglich – perfekt für die Roadtrips nach Le Mans, die der neue Besitzer hoffentlich unternehmen wird.

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