In evidenza

Ricostruzione della Jaguar D-Type di Revival Motorsport, realizzata a mano con grande attenzione ai dettagli
Un unico proprietario sin dalla sua realizzazione (completata intorno al 2012) con 4.146 miglia percorse
Sempre custodita al coperto in un garage costruito su misura
Manutenzione affidata a Collin Groom Classic Car Restorations nei pressi di Ipplepen, nel Devon
Motore XK da 4,2 litri abbinato a una scatola del cambio Jaguar a quattro marce con overdrive elettrico elettrico

Il fascino

Gli anni ’50 e i primi anni ’60 rappresentarono l’età d’oro della Jaguar. La gamma di auto sportive XK, le berline Mk1 e Mk2 e la E-Type erano tra le migliori auto da strada che il denaro potesse acquistare, mentre la C-Type e la D-Type dominavano sui circuiti.

La Jaguar D-Type è una delle auto da corsa di maggior successo mai costruite; le sue tre vittorie consecutive a Le Mans tra il 1955 e il 1957 ne hanno consolidato il posto nella storia dell’automobilismo. Poiché gli esemplari originali raggiungono ormai cifre a sette zeri e cambiano di mano molto raramente, le riproduzioni di alta qualità offrono un modo avvincente per sperimentare il carattere della D-Type, e questo esemplare di Revival Motorsport rappresenta un’ottima proposta.

Con appena 4.146 miglia all’attivo, questa riproduzione della D-Type è stata custodita da un unico proprietario iscritto sin dal completamento della sua costruzione. È stata conservata per tutta la sua vita in un garage appositamente costruito, e il venditore descrive la carrozzeria, la vernice e le condizioni meccaniche come in ottimo stato. La manutenzione è stata affidata alla Collin Groom Classic Car Restorations, nei pressi di Ipplepen, nel Devon.

Ci è stato riferito che questa auto non manca mai di attirare l’attenzione ogni volta che esce. Per chi è alla ricerca di un fedele omaggio a una delle più grandi macchine dell’automobilismo, che combini il fascino d’epoca con l’affidabilità di una costruzione moderna progettata da professionisti, questa replica con un unico proprietario e splendidamente conservata è sicuramente la scelta ideale.

Storia e documentazione

Utilizza una Jaguar 420 G come base, ancora iscritta come tale presso il MCTC
4.146 miglia indicate sul contachilometri, azzerato durante la ricostruzione
Manutenzione effettuata da Collin Groom Classic Car Restorations nei pressi di Ipplepen, nel Devon
Esente da certificato di revisione e bollo di circolazione; l’ultima revisione (certificato di revisione) è scaduta a febbraio 2026
Nessun certificato di revisione registrato dal completamento della ricostruzione; 0 segnalazioni nel sistema governativo a partire da ottobre 2012 a 6 miglia

Le condizioni

Struttura in vetroresina su telaio tubolare in acciaio a traliccio
Rifinita secondo standard molto elevati, con particolare attenzione ai dettagli fedeli all’epoca
Il venditore descrive la carrozzeria e la verniciatura come in ottime condizioni, grazie al fatto che l’auto è stata sempre custodita con cura in garage per tutta la sua vita
Presenta segni di usura minimi su tutta la superficie, commisurati al chilometraggio estremamente ridotto percorso dal momento del completamento
Cerchi a raggi con pneumatici Toyo

Il termine “replica” viene spesso usato a sproposito. Sotto questa carrozzeria dalle forme armoniose non si nasconde una Toyota MR2; è tutta Jaguar, e il risultato è un’auto che non solo assomiglia a una D-Type, ma che sembra, suona e persino profuma come l’originale. La carrozzeria è realizzata in vetroresina (GRP) e riproduce minuziosamente i dettagli d’epoca, come i numerosi rivetti bombati e le cinghie in pelle del cofano. Sotto si trova un telaio space-frame su misura, proprio come quello che rese la D-Type così spietatamente efficace all’epoca.

Come attestano le fotografie, il livello di finitura è eccellente e l’auto mostra segni minimi di usura, avendo percorso pochissime miglia ed essendo stata conservata con estrema cura da un unico proprietario sin dal completamento della costruzione. Il colore si adatta perfettamente all’epoca ed è piacevolmente sobrio per quella che, sotto ogni altro aspetto, è una macchina di grande impatto.

La meccanica

Motore XK a sei cilindri in linea da 4,2 litri
Cambio manuale a quattro marce con overdrive elettrico in quarta
Il venditore descrive le condizioni meccaniche come ottime
Si dice che offra un'esperienza di guida coinvolgente
Presentazione impeccabile sotto il cofano
Si dice che la guida sia eccellente

Il motore XK della Jaguar è uno dei propulsori di maggior successo del XX secolo. Progettato negli ultimi giorni della Seconda Guerra Mondiale, ha servito il marchio fino al 1992, offrendo prestazioni eccezionali nonostante la cilindrata relativamente modesta grazie all’uso di due alberi a camme in testa. Nella versione da 4,2 litri, l’XK offriva una coppia eccezionale, che, secondo quanto ci è stato riferito, viene sfruttata al meglio in questa replica ultraleggera della D-Type.

Meccanicamente a posto, con poco più di 4.000 miglia percorse dal completamento della costruzione, ci è stato riferito che questa vettura si guida davvero benissimo. L’aggiunta dell’overdrive in quarta marcia rende possibile anche la guida in autostrada: perfetta per i viaggi verso Le Mans che, speriamo, il nuovo proprietario vorrà intraprendere.

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