Höjdpunkter

Högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, med ägarhistorik som går att spåra ända från ny
Väl dokumenterad servicehistorik från senare tid
Lackerad i den eftertraktade färgkombinationen British Racing Green över Tan
Nästan 4 800 pund har investerats i mekaniskt underhåll under de senaste fyra åren
Växellådan renoverades i november 2025
Eftertraktad tvåsitsig FHC-konfiguration

Det som gör den attraktiv

Medan Serie 3 innebar en ganska radikal avvikelse från det ursprungliga E-Type-konceptet, var Serie 2 endast en lätt omarbetning av Malcolm Sayers världsledande design – en genomtänkt vidareutveckling snarare än en omvandling av Jaguars ikoniska sportbil, där originalet förfinades med förbättrad kylning, öppna strålkastare och en omarbetad kupé, samtidigt som den sublima 4,2-liters raka sexcylindriga motorn med dubbla kamaxlar och den omisskännliga silhuetten bevarades. Ändringarna gjordes främst för den lukrativa amerikanska marknaden, som hade ett stort antal säkerhetskrav att uppfylla.

Här har vi en högerstyrd Fixed Head Coupé avsedd för den brittiska marknaden, som först lämnade fabriken den 27 juni 1969 och ursprungligen levererades av Henlys Limited i Manchester via Collins Auto Company. Den är nu lackerad i grönt med en beige interiör och visar 77 268 miles på mätaren, vilket stöds av en konsekvent dokumenterad körsträckahistorik som sträcker sig över två decennier.

Nyligen har betydande investeringar gjorts, med arbeten för nästan 4 650 pund utförda av Setford & Company i november 2025, vilket omfattade en renovering av växellådan, packningar och tätningar till kamkåpan, en översyn av gasreglaget, nya tändstift, byte av övre kulleder, byte av styrstag samt hjulinställning, tillsammans med renovering av interiören och en grundlig avfettning av motorn och undersidan. Säljaren beskriver bilen som en fröjd att köra, smidig på vägen och en riktig blickfångare, och uppger att inga fel är kända.

Historik och dokumentation

Första registreringen den 9 juni 1969 i Storbritannien
Levererades ursprungligen av Henlys Limited, Manchester, via Collins Auto Company till Goodward Products Lighting Ltd, Salford
Ägarhistoriken kan spåras från nybilstillverkaren genom flera registrerade ägare
Nuvarande ägare sedan 2021
Många fakturor medföljer bilen, liksom en körsträckelogg
Chassinummer: 1R 20297; motornummer: 7R 5935-9
Undantagen från besiktning och vägskatt
Dokumenterad körsträcka från 54 550 miles i september 2002 till den nuvarande ställningen på 77 268 miles

Skick

Ursprungligen lackerad i Regency Red; nu omlackerad i British Racing Green
Karossen uppges vara i mycket gott skick med endast ett par små stenskott på motorhuven
Undersidan har fotograferats för din granskning
Interiören är i beige, delvis restaurerad och uppges vara i mycket gott skick
Ombyggnad av interiören utförd i november 2025, inklusive golvmattor, mattbitar i mittkonsolen, nedre instrumentpaneler, förarsäte, mittkonsol, värmeskydd och fästpunkter för säkerhetsbälten
Motorn och undersidan avfettades och rengjordes i november 2025 inför åtgärdandet av oljeläckage

Denna E-Type Fixed Head Coupé ska inte förväxlas med de något klumpiga 2+2-modellerna, utan behåller den silhuett som gör de tidiga bilarna så eftertraktade, och den framhävs vackert i den ikoniska nyansen British Racing Green i kombination med beige läderklädsel. Som bilderna visar är Jaguaren i mycket gott skick för sin ålder, med en mild patina som vittnar om en bil som har använts och njutits av precis som tillverkarna avsåg. Kromdetaljerna ser mycket snygga ut, inklusive hjulen, medan lacken ser bra ut men vid närmare granskning uppvisar några små flisor och andra små skador. Bilderna visar en lätt buckla i karossen på vänster sida framför dörren, och det finns några tecken på åldrande på hjulhusen och trösklarna, vilket också kan ses i bildgalleriet. Bilens interiör har genomgått omfattande renovering i slutet av 2025, vilket resulterat i en ytterst välskött kupé. En modern Pioneer DIN-stereo är monterad.

Mekaniken

4,2-liters XK DOHC rak 6-cylindrig bensinmotor
4-växlad manuell växellåda
Växellådan renoverades i november 2025, inklusive ny växelspaksmanschett, växellådsoljetätning och ny växellådsolja
Kammanslutningspackningar, packning till insugskammanslutningen, O-ringar, packning till oljepåfyllningslocket och höljespackningar byttes ut i november 2025
Gasreglageavdraget demonterades, renoverades och försågs med nya bussningar för att eliminera glapp i november 2025
Sex nya tändstift monterade, fördelarlock och rotorarm rengjorda samt högspänningskablar återanslutna i november 2025
Övre kulleder byttes ut, shimsades korrekt och smörjdes; styrstag och damask byttes ut; hjulinställningen justerades i november 2025
Kopplingshuvudcylinder och slavcylinder byttes ut i juni 2022

En manuell 4,2-liters E-Type är utan tvekan modellen när den är som bäst. Den 4,2-liters XK-motorn gav en välkommen ökning av vridmomentet jämfört med sin 3,8-liters föregångare, medan den senare fyrväxlade manuella växellådan (som denna bil är utrustad med) har full synkronisering – en märkbar förbättring jämfört med de notoriskt krångliga Moss-växellådorna i de tidiga bilarna. Som de bifogade fakturorna visar har denna Jaguar nyligen genomgått några betydande mekaniska ingrepp, däribland en renovering av växellådan i november 2025 tillsammans med flera andra viktiga arbeten, enligt beskrivningen ovan. Säljaren uppger att bilen körs mycket bra och är redo att njutas av sin nya ägare.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.