Características destacadas

Vehículo con volante a la derecha, destinado al mercado británico, con un historial de propietarios que se remonta a su puesta en circulación
Historial de mantenimiento reciente y bien documentado
Acabado en el codiciado color «British Racing Green» sobre «Tan»
Se han invertido casi 4.800 £ en mantenimiento mecánico durante los últimos cuatro años
Caja de cambios revisada en noviembre de 2025
Configuración FHC de dos plazas, muy apreciada

El atractivo

Mientras que la Serie 3 supuso un cambio bastante radical con respecto al concepto original del E-Type, la Serie 2 fue simplemente una ligera revisión del diseño de Malcolm Sayer, líder mundial en su categoría: una evolución meditada, más que una reinvención, del emblemático deportivo de Jaguar, que perfeccionó el modelo original con una refrigeración mejorada, faros abiertos y un habitáculo rediseñado, todo ello conservando el sublime motor de seis cilindros en línea de 4,2 litros con doble árbol de levas y esa silueta inconfundible. Los cambios se realizaron principalmente para el lucrativo mercado estadounidense, que exigía cumplir numerosos requisitos de seguridad.

Aquí tenemos un Fixed Head Coupé para el mercado británico, con volante a la derecha, que salió de fábrica por primera vez el 27 de junio de 1969 y que fue suministrado originalmente por Henlys Limited, de Mánchester, a través de Collins Auto Company. Ahora presenta una carrocería verde con interior de color beige y marca 77.268 millas en el cuentakilómetros, respaldadas por un historial de kilometraje coherente que se remonta a más de dos décadas.

La inversión reciente ha sido considerable: en noviembre de 2025, Setford & Company llevó a cabo trabajos por valor de casi 4.650 libras, que incluyeron la reconstrucción de la caja de cambios, las juntas y sellos de la tapa de levas, una revisión del varillaje del acelerador, bujías nuevas, la sustitución de la rótula superior, la renovación de la barra de dirección y la alineación de las ruedas, además de la renovación del interior y un desengrasado a fondo del motor y los bajos. El vendedor describe el coche como un placer de conducir, suave en carretera y que llama mucho la atención, y afirma que no presenta fallos conocidos.

Historial y documentación

Matriculado por primera vez el 9 de junio de 1969 en el Reino Unido
Suministrado originalmente por Henlys Limited, de Mánchester, a través de Collins Auto Company a Goodward Products Lighting Ltd, de Salford
Historial de propietarios rastreable desde su fabricación a través de múltiples titulares registrados
Actual propietario desde 2021
El vehículo va acompañado de numerosas facturas, así como de un registro de kilometraje
Número de chasis: 1R 20297; número de motor: 7R 5935-9
Exento de ITV y del impuesto de circulación
Historial de kilometraje registrado desde las 54 550 millas en septiembre de 2002 hasta la lectura actual de 77 268 millas

El estado

Originalmente pintado en rojo Regency; ahora repintado en verde British Racing
Según se indica, la carrocería se encuentra en muy buen estado, con solo un par de pequeñas marcas de piedras en el capó
Se ha fotografiado los bajos para que los inspecciones
Interior en color beige, parcialmente restaurado y, según se indica, en muy buen estado
En noviembre de 2025 se llevó a cabo una renovación del interior, que incluyó las alfombrillas, las piezas de moqueta del túnel central, los paneles inferiores del salpicadero, el asiento del conductor, la consola central, los protectores térmicos y los puntos de anclaje de los cinturones de seguridad
El motor y los bajos se desengrasaron y limpiaron en noviembre de 2025 antes de subsanar las fugas de aceite

No debe confundirse con los modelos 2+2, algo desgarbados; este E-Type Fixed Head Coupé conserva la silueta que hace que los primeros modelos sean tan deseables, y destaca maravillosamente en el icónico tono British Racing Green sobre la tapicería de cuero color beige. Como muestran las fotografías, el Jaguar presenta un aspecto muy bueno para su edad, con una pátina suave que delata que se ha utilizado y disfrutado tal y como pretendían sus fabricantes. Los acabados cromados lucen muy elegantes, incluidas las llantas, mientras que la pintura se presenta en buen estado, aunque al examinarla más de cerca se aprecian algunos pequeños desconchones y otras imperfecciones. Las fotografías muestran una ligera abolladura en la carrocería del lado del copiloto, delante de la puerta, y hay algunos signos de desgaste en los pasos de rueda y los umbrales, que también pueden observarse en la galería de imágenes. El interior del coche fue sometido a una profunda restauración a finales de 2025, lo que ha dado como resultado un habitáculo en perfecto estado. Cuenta con un moderno equipo de sonido Pioneer de formato DIN.

La mecánica

Motor de gasolina XK DOHC de 4,2 litros y 6 cilindros en línea
Caja de cambios manual de 4 velocidades
Caja de cambios reacondicionada en noviembre de 2025, incluyendo una nueva funda de la palanca de cambios, un nuevo retén de aceite de la caja de cambios y aceite de caja de cambios nuevo
Juntas de la tapa de levas, junta de la tapa de levas de admisión, juntas tóricas, junta del tapón de llenado de aceite y juntas de la carcasa sustituidas en noviembre de 2025
El varillaje del acelerador se desmontó, se revisó y se le cambiaron los casquillos para eliminar el juego en noviembre de 2025
Se instalaron seis bujías nuevas, se limpiaron la tapa del distribuidor y el brazo del rotor, y se volvieron a conectar los cables de alta tensión en noviembre de 2025
En noviembre de 2025 se sustituyeron las rótulas superiores, se calzonaron correctamente y se engrasaron; se sustituyeron la barra de dirección y la funda protectora; y se ajustó la alineación de las ruedas
Se sustituyeron el cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague en junio de 2022

Un E-Type de 4,2 litros con cambio manual es, sin duda, el modelo en su máxima expresión. El motor XK de 4,2 litros proporcionó un aumento muy bienvenido del par motor con respecto a su predecesor de 3,8 litros, mientras que la caja de cambios manual de cuatro velocidades más reciente (con la que está equipado este coche) cuenta con sincronización completa, una mejora notable respecto a las cajas Moss de los primeros modelos, famosas por su dificultad de manejo. Tal y como muestran las facturas adjuntas, este Jaguar ha sido objeto recientemente de importantes trabajos mecánicos, entre los que se incluyen una revisión de la caja de cambios en noviembre de 2025, junto con otras intervenciones importantes, tal y como se detalla más arriba. El vendedor afirma que el coche se conduce muy bien y está listo para que lo disfrute su nuevo propietario.

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