Destaques

Veículo com volante à direita, destinado ao mercado britânico, com histórico de proprietários rastreável desde novo
Histórico de manutenção recente bem documentado
Acabamento na cobiçada cor British Racing Green sobre Tan
Foram investidos cerca de 4 800 £ em manutenção mecânica nos últimos quatro anos
Caixa de velocidades reconstruída em novembro de 2025
Configuração FHC de dois lugares, muito procurada

O Encanto

Enquanto a Série 3 representou um afastamento bastante radical do conceito original do E-Type, a Série 2 foi apenas uma ligeira revisão do design de Malcolm Sayer, líder mundial na sua categoria — uma evolução ponderada, em vez de uma reinvenção, do icónico desportivo da Jaguar, aperfeiçoando o modelo original com um sistema de arrefecimento melhorado, faróis abertos, e um habitáculo revisto, mantendo ao mesmo tempo o sublime motor de seis cilindros em linha de 4,2 litros com duplo comando de válvulas e aquela silhueta inconfundível. As alterações foram feitas principalmente para o lucrativo mercado americano, que tinha inúmeros requisitos de segurança a cumprir.

Temos aqui um Fixed Head Coupé para o mercado britânico, com volante à direita, que saiu da fábrica pela primeira vez a 27 de junho de 1969 e foi originalmente fornecido pela Henlys Limited, em Manchester, através da Collins Auto Company. Agora com acabamento em verde e interior em bege, apresenta 77 268 milhas no conta-quilómetros, comprovadas por um histórico de quilometragem consistente que remonta a mais de duas décadas.

O investimento recente foi considerável, com quase 4 650 libras esterlinas em trabalhos realizados pela Setford & Company em novembro de 2025, abrangendo uma reconstrução da caixa de velocidades, juntas e vedantes da tampa das árvores de cames, uma revisão da articulação do acelerador, velas de ignição novas, substituição da junta esférica superior, renovação da barra de direção e alinhamento das rodas, juntamente com a remodelação do interior e uma desengorduramento minucioso do motor e da parte inferior da carroçaria. O vendedor descreve o carro como um prazer de conduzir, suave na estrada e um verdadeiro chamariz, não relatando quaisquer avarias conhecidas.

Histórico e documentação

Matriculado pela primeira vez a 9 de junho de 1969 no Reino Unido
Fornecido originalmente pela Henlys Limited, de Manchester, através da Collins Auto Company, à Goodward Products Lighting Ltd, de Salford
Histórico de propriedade rastreável desde novo, passando por vários proprietários registados
Propriedade atual desde 2021
O carro vem acompanhado de inúmeras faturas, bem como de um registo de quilometragem
Número de chassis: 1R 20297; número do motor: 7R 5935-9
Isenção de inspeção técnica (MOT) e imposto de circulação
Histórico de quilometragem registado desde 54 550 milhas em setembro de 2002 até à leitura atual de 77 268 milhas

O estado

Originalmente pintado em Regency Red; agora repintado em British Racing Green
A carroçaria apresenta-se em muito bom estado, com apenas algumas pequenas marcas de pedras no capô
Fotografia da parte inferior para sua inspeção
Interior em tom castanho-claro, parcialmente restaurado e que se encontra, segundo consta, em muito bom estado
A remodelação do interior foi realizada em novembro de 2025, incluindo tapetes do piso, peças de alcatifa do túnel central, painéis inferiores do painel de instrumentos, banco do condutor, consola central, proteções térmicas e pontos de fixação dos cintos de segurança
O motor e a parte inferior foram desengordurados e limpos em novembro de 2025, antes da reparação das fugas de óleo

Não confundir com os modelos 2+2, ligeiramente desajeitados; este E-Type Fixed Head Coupé mantém a silhueta que torna os primeiros modelos tão desejáveis, e destaca-se lindamente na icónica tonalidade British Racing Green, combinada com estofos em couro castanho-claro. Como mostram as fotografias, o Jaguar apresenta-se muito bem para a sua idade, com uma pátina suave que revela um carro que foi utilizado e apreciado tal como os seus fabricantes pretendiam. Os acabamentos cromados têm um aspeto muito elegante, incluindo as jantes, enquanto a pintura apresenta-se bem, com algumas pequenas lascas e outras imperfeições quando observada mais de perto. As fotografias mostram uma ligeira amolgadela na carroçaria do lado do passageiro, à frente da porta, e existem alguns sinais de desgaste nos arcos das rodas e nos limiares, que também podem ser observados na galeria de imagens. O interior do carro foi alvo de uma remodelação exaustiva no final de 2025, resultando num habitáculo extremamente bem conservado. Está instalado um moderno sistema de som Pioneer DIN.

A Mecânica

Motor a gasolina XK DOHC de 4,2 litros, 6 cilindros em linha
Caixa de velocidades manual de 4 velocidades
Caixa de velocidades reconstruída em novembro de 2025, incluindo nova manga da alavanca de mudanças, vedante de óleo da caixa de velocidades e óleo de caixa de velocidades novo
Juntas da tampa das árvores de cames, vedante da tampa da árvore de cames de admissão, anéis O-ring, vedante da tampa de enchimento de óleo e juntas do carter substituídas em novembro de 2025
A articulação do acelerador foi removida, revista e dotada de novas buchas para eliminar a folga em novembro de 2025
Seis velas de ignição novas instaladas, tampa do distribuidor e braço do rotor limpos e cabos de alta tensão recolocados em novembro de 2025
As juntas esféricas superiores foram substituídas, devidamente calçadas e lubrificadas; a barra de direção e a bota foram substituídas; o alinhamento das rodas foi ajustado em novembro de 2025
O cilindro mestre e o cilindro escravo da embraiagem foram substituídos em junho de 2022

Um E-Type de 4,2 litros com caixa manual é, sem dúvida, o modelo no seu melhor. O motor XK de 4,2 litros proporcionou um aumento bem-vindo no binário em relação ao seu antecessor de 3,8 litros, enquanto a caixa de velocidades manual de quatro velocidades mais recente (tal como instalada neste carro) dispõe de sincronização total — uma melhoria notável em relação às caixas Moss dos primeiros modelos, notoriamente difíceis de utilizar. Conforme demonstram as faturas em anexo, este Jaguar foi alvo de alguns trabalhos mecânicos recentes dignos de nota, incluindo uma reconstrução da caixa de velocidades em novembro de 2025, juntamente com vários outros trabalhos importantes, conforme detalhado acima. O vendedor afirma que o carro conduz-se muito bem, pronto para ser desfrutado pelo novo proprietário.

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.