Rechtslenker, Fahrzeug für den britischen Markt mit lückenloser Rückverfolgbarkeit der Vorbesitzer seit der Erstzulassung
Gut dokumentierte Wartungshistorie aus jüngerer Zeit
Lackiert in der begehrten Farbkombination „British Racing Green“ mit hellbraunem Interieur
In den letzten vier Jahren wurden fast 4.800 £ in die mechanische Wartung investiert
Getriebe im November 2025 überholt
Begehrte FHC-Konfiguration als Zweisitzer
Der Reiz
Während die Serie 3 eine recht radikale Abkehr vom ursprünglichen E-Type-Konzept darstellte, war die Serie 2 lediglich eine leichte Überarbeitung von Malcolm Sayers weltberühmtem Design – eher eine durchdachte Weiterentwicklung als eine Neuerfindung von Jaguars legendärem Sportwagen, bei der das Original durch eine verbesserte Kühlung, freiliegende Scheinwerfer sowie einem überarbeiteten Innenraum verfeinert, wobei der großartige 4,2-Liter-Doppel-Nockenwellen-Reihensechszylinder und die unverwechselbare Silhouette beibehalten wurden. Die Änderungen wurden in erster Linie für den lukrativen amerikanischen Markt vorgenommen, der zahlreiche Sicherheitsanforderungen zu erfüllen hatte.
Vor uns steht ein für den britischen Markt bestimmtes Fixed-Head-Coupé mit Rechtslenkung, das am 27. Juni 1969 erstmals das Werk verließ und ursprünglich von Henlys Limited in Manchester über die Collins Auto Company ausgeliefert wurde. Er ist nun in Grün lackiert und verfügt über eine hellbraune Innenausstattung; der Kilometerzähler zeigt 77.268 Meilen an, was durch eine lückenlose, über zwei Jahrzehnte zurückreichende Fahrleistungshistorie belegt wird.
In jüngster Zeit wurden erhebliche Investitionen getätigt: Im November 2025 führte Setford & Company Arbeiten im Wert von fast 4.650 £ durch, darunter eine Generalüberholung des Getriebes, Dichtungen für die Nockenwellenabdeckung, eine Überholung des Gasgestänges, neue Zündkerzen, den Austausch der oberen Kugelgelenke, die Erneuerung der Spurstangen sowie eine Achsvermessung, zusammen mit einer Neugestaltung des Innenraums und einer gründlichen Entfettung des Motors und des Unterbodens. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als ein Fahrvergnügen, das sich geschmeidig auf der Straße fährt und ein echter Blickfang ist; ihm sind keine Mängel bekannt.image.png1.35 MB
Geschichte und Papiere
Erstzulassung am 9. Juni 1969 im Vereinigten Königreich
Ursprünglich von Henlys Limited, Manchester, über die Collins Auto Company an Goodward Products Lighting Ltd, Salford, geliefert
Die Besitzgeschichte lässt sich vom Neuzustand an über mehrere eingetragene Halter zurückverfolgen
Derzeitiger Besitzer seit 2021
Dem Fahrzeug liegen zahlreiche Rechnungen sowie ein Fahrtenbuch bei
Ursprünglich in „Regency Red“ lackiert; nun in „British Racing Green“ neu lackiert
Die Karosserie befindet sich laut Angaben in sehr gutem Zustand, mit nur einigen wenigen kleinen Steinschlägen auf der Motorhaube
Unterboden zur Begutachtung fotografiert
Beigefarbene Innenausstattung, teilweise restauriert und laut Angaben in sehr gutem Zustand
Die Innenausstattung wurde im November 2025 erneuert, einschließlich Fußmatten, Teppichstücken im Mitteltunnel, unteren Armaturenbrettverkleidungen, Fahrersitz, Mittelkonsole, Hitzeschilden und Sicherheitsgurtverankerungen
Motor und Unterboden wurden im November 2025 vor der Behebung von Ölleckagen entfettet und gereinigt
Nicht zu verwechseln mit den etwas klobigen 2+2-Modellen: Dieses E-Type Fixed Head Coupé bewahrt die Silhouette, die die frühen Fahrzeuge so begehrenswert macht, und kommt in der ikonischen Farbe „British Racing Green“ in Kombination mit der hellbraunen Lederausstattung wunderbar zur Geltung. Wie die Fotos zeigen, präsentiert sich der Jaguar für sein Alter in sehr gutem Zustand, mit einer sanften Patina, die von einem Auto zeugt, das so genutzt und genossen wurde, wie es seine Hersteller beabsichtigt hatten. Die Chromoberflächen, einschließlich der Räder, sehen sehr gepflegt aus, während der Lack bei genauerer Betrachtung einige leichte Absplitterungen und andere kleine Mängel aufweist. Die Fotos zeigen eine leichte Delle in der Karosserie auf der Beifahrerseite vor der Tür, und an den Radkästen und Schwellen sind einige Altersspuren zu erkennen, die ebenfalls in der Bildergalerie zu sehen sind. Der Innenraum des Wagens wurde Ende 2025 umfassend überarbeitet, was zu einem äußerst gepflegten Innenraum geführt hat. Eine moderne Pioneer-DIN-Stereoanlage ist eingebaut.
Getriebe im November 2025 überholt, einschließlich neuer Schalthebelmanschette, Getriebeöldichtung und frischem Getriebeöl
Nockenwellenabdeckungsdichtungen, Dichtung der Einlassnockenwellenabdeckung, O-Ringe, Dichtung des Öleinfüllstutzens und Gehäusedichtungen im November 2025 ausgetauscht
Gasgestänge im November 2025 ausgebaut, überholt und mit neuen Buchsen versehen, um Spiel zu beseitigen
Sechs neue Zündkerzen eingebaut, Verteilerkappe und Rotorarm gereinigt sowie Zündkabel im November 2025 wieder angeschlossen
Die oberen Kugelgelenke wurden im November 2025 ausgetauscht, korrekt unterlegt und geschmiert; Spurstange und Manschette wurden ersetzt; die Achsvermessung wurde im November 2025 eingestellt
Kupplungsgeberzylinder und -nehmerzylinder wurden im Juni 2022 ausgetauscht
Ein E-Type mit 4,2-Liter-Motor und Schaltgetriebe ist wohl das Modell in seiner besten Form. Der 4,2-Liter-XK-Motor bot gegenüber seinem 3,8-Liter-Vorgänger eine willkommene Steigerung des Drehmoments, während das spätere Viergang-Schaltgetriebe (wie es in diesem Fahrzeug verbaut ist) über eine Vollsynchronisierung verfügt – eine bemerkenswerte Verbesserung gegenüber den notorisch kniffligen „Moss-Getrieben“ der frühen Modelle. Wie die beigefügten Rechnungen zeigen, wurden an diesem Jaguar kürzlich einige nennenswerte mechanische Arbeiten durchgeführt, darunter eine Getriebeüberholung im November 2025 sowie mehrere andere wichtige Arbeiten, wie oben beschrieben. Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug sehr gut fährt und bereit ist, dem neuen Besitzer Freude zu bereiten.image.png1.15 MB VOR DEM KAUF
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