Det finns en anledning till att W113 ”Pagoda” aldrig går ur mode. Den karakteristiska konkava hårda takkonstruktionen, som gett bilen dess smeknamn, var inte bara en stilistisk prydnad; Béla Barényi konstruerade den för att öka säkerheten vid eventuella vältningar, samtidigt som den ser ut som inget annat på vägen. Sex decennier senare känns Paul Bracqs rena design fortfarande förvånansvärt modern – en mästarklass i återhållsamhet i en tid då krom och överflöd rådde. Mercedes berömda överdimensionerade konstruktion innebär att dessa bilar startar, stannar och rullar fram med en betryggande stabilitet som trotsar deras ålder. Det är en bil byggd för att susa fram med taket nere längs kustvägarna lika mycket som på utställningsgräsmattor. 

Detta exemplar från 1969 med högerstyrning, levererat till Storbritannien, har genomgått en kostnadssparande restaurering som slutfördes 2024/25 av en europeisk Mercedes-Benz-specialist. Restauratörens anseende är väl etablerat: säljarens andra 280SL, restaurerad av samma företag, vann priset för bästa bil i sin klass vid London Concours år 2025. Alla större mekaniska komponenter har renoverats eller bytts ut, från motorn och bränsleinsprutningssystemet till automatväxellådan, styrningen, bromsarna och drivlinan, samtidigt som bilen behåller sin motor och växellåda med matchande serienummer, vilket har verifierats mot Mercedes-Benz datakort.

Vi uppmuntrar dig att studera fotografierna, inte bara för att övertyga dig om bilens skick utan också för att njuta av hur fantastisk den är. Titta bara på undersidan... Säljaren beskriver både exteriören och interiören som i ”10/10-skick”, och bilen har dessutom en fascinerande koppling till tv-världen: den kördes av Jeremy Clarkson i Top Gear, och videon finns fortfarande att se på YouTube: https://www.youtube.com/watch?is=hkLRNqeeIxsBnDCq&v=6bmKqjoXB78&feature=youtu.be 

Wow. Det skulle vara svårt att hitta en W113 som är nästan lika fin som den här, till och med bland de som nyligen restaurerats av några av branschens mest ansedda aktörer. Ytbehandlingen är superb; till och med undersidan har restaurerats till en oklanderlig standard och visas upp i karossfärg istället för det typiska tjocka lagret av svart underlagsfärg som döljer en mängd brister. Ovanpå är allt lika fint, med rak kaross, välsittande dörrar och tidstypiska Michelin MXV-P-däck. Mjuktaket ser mycket välsittande ut, och bilen levereras med sitt innovativa ”Pagoda”-hårda tak. Inuti har klädseln klätts om enligt en lika hög standard, och utseendet under motorhuven är så prydligt som man kan önska sig. Vi är djupt avundsjuka på den nästa ägaren. 

280-modellen är toppmodellen i W113 SL-serien; den har den största motorn som monterats på modellen, vilket gör den idealisk för långa resor. Detta exemplar har genomgått en omfattande mekanisk renovering och uppges gå och köra utomordentligt bra. De angivna 110 miles speglar enligt uppgift den sträcka som tillryggalagts sedan restaureringen slutfördes, så bilen har körts in på ett fint sätt samtidigt som den använts mycket sparsamt, vilket bevarat dess avundsvärda skick. En frivillig besiktning utan anmärkningar ger ytterligare trygghet.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor. 

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter. 

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt. 

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic och tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstörelsekategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan beteckning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon. 

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.