Höjdpunkter
- Endast 1 700 mil sedan restaurering och ommålning 2012
- Lång lista uppgraderingar till ombyggd motor och drivlina
- Oselli 1950 Stage 2 Fast Road Engine
- Över 20 års ägt av nuvarande ägare
- Kvitton och fakturor över 15 000 £ sedan köpet
- Lättviktigt aluminiumtändningslock, renoverat Webasto-skydd, nya MWS målad kablar
- Nytt chassi, uppgraderade bromsar och elektronisk tändning
Tilltal
Den stora skammen med MGB är att fabriken inte utnyttjade dess potential under dess långa liv. Som tur är har en arme entusiastiska ägare och specialister klivit in för att få B:n att verkligen bli vad den borde vara.
Den här bilen gör exakt den poängen. Dess entusiastiska vårdare som äger den i över 20 år påbörjade en professionell renovering 2012 som resulterade i en smart uppgraderad bil. Den ser ut som en standard ’69 BGT, men med sin Oselli Stage 2 Fast Road Engine, uppgraderad suspension och bromsar samt en lång rad andra förbättringar, kör den verkligen inte som en vanlig sådan.
Den här bilen har löst många av de huvudsakliga kritikerna mot fabriksbilarna. Den är snabbare och mer engagerande. Den är också i mycket gott skick, fint målad i Snowberry White med ett välskött svart interiör. Uppmärksamheten på detaljer är imponerande - experter kommer att notera att den behåller de rätta 1969 års ”one-year only” sätesklädslar. Andra trevliga detaljer inkluderar ett lättviktigt aluminiumtändningslock.
Senaste arbetet inkluderade nya mattor, dörrpaneler och takbeklädnad. Det stora Webasto-liknande skjutbara taket har renoverats och de målade MWS-trådbromsväskorna är nya. Underskyddet ser nyligen utbehandlat och är väl underhållet.
En bra, välavstämning BGT är en av de mest användbara ’60-talets klassiker du kan köpa. Den här bilen ser perfekt ut oavsett om du planerar att visa den, köra den eller ge dig ut på en lång tur.
Säljaren säger:
“Sansade uppgraderingar i linje med 1969 års originalitet. Ett nöje att äga genom alla dessa år. Bilen presterar mycket bra med uppgraderad motor, lättad koppling och bättre bromskraft. Sopade förgasare har fint stänts med bra choke-respons.”
Jag känner den här bilen in och ut och har varit ärlig i min bedömning av dess tillstånd.
“Ägare sedan 20 år. Många kvitton över 15 000 £ för vad den nu behövt.”
Historik och Pappersarbete
- Först registrerad den 4 februari 1969
- Sju registrerade innehavare
- Nuvarande innehavare sedan januari 2004
- VIN-nummer GHD4165694G
- Alltid garageförd och betäckt sedan säljaren köpte bilen
- Renoverad 2012 inklusive bytta vingar och plåtkåpor
- Få mil sedan senaste MOT-test utan anmärkning
- Över 15 000 £ spenderade av nuvarande ägare sedan köp
- Ungefär 39 700 mil på mätaren, med 1 700 mil på den ombyggda motorn
- MOT-sedlar 2007–2010 visar 38 000 mil före ombyggnationen
- Bra historik som visas i foton
- V5C i nuvarande ägares namn
- Ägaren har underhållit bilen sedan köpet
- DVLA-uppgifter 1 798 cc motor men säljaren uppger 1 950 cc Oselli-motor installerad
Skicket
- Original Snowberry-vitt lackerad 2012 som en del av renoveringen
- Lacken ser mycket bra ut, endast mindre noteringar i foton
- Dessa inkluderar små märken som på bakluckan som vi visat i foton
- Karossen är mycket välbevarad med raka, jämna paneler och bra bågar och plåtar
- Karossen var renoverad 2012 1 700 mil sedan och bilen förvarades i garage när den inte användes
- Renoveringen inkluderade byte av vingar och plåtkåpor
- Mycket små skavanker i foton såsom en liten bubbel längs vingens över-söm
- Utrustad med lättviktigt aluminiumtilltak enligt säljaren
- Undersidan ser mycket bra ut med bevis på nyligen WaxOyl-behandling
- Exteriöra ljus i mycket gott skick med klara glas och utan rapporterade sprickor eller dimmning
- Krom i gott skick, komplett och med endast lätt nedsättning på vissa komponenter
- Närbildsfoton av stötfångare visar vissa ljusa fläckar att notera
- Nya MWS målade trådhjul med matchande reservdäck i mycket gott skick
- Matchande kvalitetsklassiska Vredestein-däck med bra sidoväggar och mönster som visas
- Fabriksriktig interiör med många nyligen installerade nya funktioner
- Interiören är välskött med viss ljus patina på originalfunktionerna såsom instrumentbrädan
- Renoverat Webasto-tak ser bra ut
- Nya mattor, dörrpaneler och takbeklädnad
- Läderframsäten som är periodkorrekta för 1969 års produktion
- Säljaren uppger att mindre återfärgning behövs på förarsidan
- Originell instrumentpanel med patina, alla instrument och brytare fungerar
- Utrustad med treekrad träinfattad ratt
- Säljaren säger att ”allt fungerar”
Mekanik
- Oselli 1 950cc Stage 2 snabb road-motor
- Motorrenoverad 2012 med 1 700 mil sedan färdigställande
- 4-växlad manuell låda
- Elektronisk tändning och större förgasarnålar
- Elektrisk kylfläkt, högflödeskyldare och vattenlös kylvätska
- Tubulär avgasledare och rät igenom avgas
- Nya bränslepump, rör och fjädring fram och bak
- Uppgraderade fram- och bakbromsar med Green Stuff-skivor
- Nya bakaxelinfästningar, diff-lastbrickor och service
- Nya styrstyrning, kopplingsslavcylinder och lådaolja
- Säljaren uppger att fordonet mekaniskt är i utmärkt skick
- Han säger också att bilen har en väl avstämd motor och bra gasrespons
- “Stoppar riktigt bra, mycket bättre än standard MGB-skivor,” säger säljaren
- Han säger: “Inte en show-motorbilsbrand, men i samklang med ålder och originalitet och fullt fungerande.”
- Inga rapporterade drift- eller körproblem
- Regelbundet servad och underhållen av säljaren sedan köpet
Maskinell specifikation:
- Oselli 1950 Stage 2 snabb road-motor
- Elektronisk tändning
- Större förgasarnålar, trimmad motor och förgasarinställning
- Elektrisk kylfläkt, högflödeskyldare samt vattenfri kylvätska
- Tubulär avgasledning för bättre flöde
- Rät genomgående avgas
- Nya bränslepump och rör
- Nya fjädrar fram och bak
- Uppgraderade fram- och bakbromsar med Green Stuff-skivor
- Nya bakaxelns oljeseal och universell
- Nya diff-lastbrickor och service
- Nya styrpinnbalk
- Nya kopplingsslavcylinder
- Nya lådoljor
Detta försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du också till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagar inte träder i kraft. Du är dock fortfarande skyddad av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi begär att en icke‑refunderbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnaren på auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen sinnesfrid.
✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandet, som specificerat i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabaserför skador eller stöld, och att de inte har någon finansiering skyldig, vilket gör det säkert att lägga bud.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av en försäkrings totalförlust när en annons placeras på Car & Classic och vi tillhandahåller gärna
avskrivningskategorilabels (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men förekomsten eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid vettigt att själv göra en full fordonshistorikkontroll innan du gör ett erbjudande.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg..
