Highlights
- Solo 2.700 miglia dall’restauro del 2012 e la verniciatura rifatta
- Lunga lista di aggiornamenti al motore e al gruppo di esecuzione ricostruiti
- Oselli 1950 Stage 2 Fast Road Engine
- Oltre 20 anni di proprietà dall’attuale possessore
- Ricevute e fatture oltre £15.000 dal momento dell’acquisto
- Bauletto in lega leggera, tetto Webasto rifatto, cablaggi verniciati MWS
- Nuova sospensione, freni potenziati e accensione elettronica
Il fascino
La grande mancanza della MGB è che la produzione non ha sfruttato appieno il suo potenziale nel corso della sua lunga vita. Fortunatamente, a riempire quel vuoto è arrivato un esercito di proprietari appassionati e di specialisti, tutti focalizzati su rendere la B ciò che davvero dovrebbe essere, beh, in sostanza.
Questa auto incarna perfettamente quel punto. Il suo custode appassionato, che la possiede da oltre 20 anni, ha intrapreso una ristrutturazione professionale nel 2012 che ha portato a un’auto clevermente aggiornata. Sembra una standard ‘69 BGT, ma con il suo Oselli Stage 2 Fast Road Engine, sospensione e freni potenziati e una lunga lista di altri miglioramenti, non si comporta affatto come una classica.
Questa auto ha risolto molte delle principali critiche delle auto di fabbrica. È più veloce e coinvolgente. È anche in ottime condizioni, splendidamente verniciata in Snowberry White con un interno nero ben curato. L’attenzione ai dettagli è impressionante - gli esperti noteranno che mantiene le originali sedute “un anno solo” del 1969. Altre caratteristiche interessanti includono un cofano in lega leggera.
Recenti lavori hanno incluso nuovi tappeti, pannelli porta e paragole del tettuccio. Il grande tetto pieghevole in stile Webasto è stato rifatto e le ruote verniciate MWS sono nuove. L’undersealing sembra recente ed è anch’esso ben curato.
Una buona BGT ben ordinata è una delle classiche ‘60s più pratiche che si possano comprare. Questa auto sembra perfetta sia se vuoi mostrarla, guidarla o partire per un lungo tour.
Il venditore dice:
“Aggiornamenti sensati in linea con l’originalità del 1969. Una gioia possederla in tutti questi anni. L’auto permette prestazioni molto buone con l’engine potenziato, la frizione alleggerita e una migliore potenza di arresto. I carburatori sono stati ben sintonizzati con una buona risposta dell’acceleratore.
Conosco questa auto dentro e fuori e sono stato onesto nella valutazione delle sue condizioni.
“Proprietario mantenuta per 20 anni. Molte ricevute per un totale superiore a £15.000 per tutto ciò di cui aveva bisogno.
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione 4 febbraio 1969
- Sessanta proprietari registrati
- Attuale possessore da gennaio 2004
- VIN GHD4165694G
- Sempre garage e coperta da quando l’auto è stata acquisita
- Riverniciata nel 2012 inclusi gli alette e le soglie sostituite
- Qualche miglio percorso dall’ultima MOT senza avviso di adìizione nel 2017
- Oltre £15.000 spesi dall’attuale possessore dal momento dell’acquisto
- Circa 39.700 miglia sul cruscotto, con 1.700 miglia sul motore ricostruito
- MOT tra il 2007-2010 mostrano 38.000 miglia prima della ricostruzione
- Buona cartella di storia come mostrato nelle foto
- V5C intestata al soggetto attuale
- Auto mantenuta dal proprietario dall’acquisto
- Documenti DVLA riportano 1.798cc ma il venditore segnala un motore Oselli da 1.950cc installato
La Condizione
- Tinta originale Snowberry bianca verniciata nel 2012 come parte del restauro
- La verniciatura è molto buona, con solo lievi punti da notare nelle foto
- Questi includono piccole segnalazioni come sulla parte posteriore del bagagliaio che abbiamo mostrato nelle foto
- La carrozzeria è molto ben mantenuta, con anta e paracolpi allineati e archi e soglie in buone condizioni
- La carrozzeria è stata restaurata nel 2012 a 1.700 miglia fa ed Auto in garage quando non in uso
- Il restauro include la sostituzione di ali e soglie
- Very minor points to note in photos such as small bubble to wing top seam
- Montato cofano in lega leggera secondo il venditore
- La parte inferiore è molto ben conservata con evidenza di recente trattamento WaxOyl come mostrato
- Le luci esterne in ottima condizione con lenti chiare e nessuna crepa o appannamento segnalato
- Il cromato in buone condizioni essendo completo e mostrando solo lievi ossidazioni su alcuni componenti
- Foto ravvicinate dei paraurti mostrano alcune leggere macchie da annotare
- Nuove ruote in lega verniciata MWS con ruota di scorta in ottime condizioni
- Pneumatici classici di qualità Vredestein abbinati con buona condizione delle spalle e battistrada come mostrato
- Interni originali corretti di fabbrica con molte nuove funzionalità recentemente installate
- L’interno è ben curato con una leggera patina sulle caratteristiche originali come il cruscotto
- Il tetto Webasto rifatto è ben conservato
- Nuovi tappeti, pannelli porta e rivestimenti del tettuccio
- Sedili anteriori in pelle, dimensionalmente corretti per l’anno di produzione 1969
- Il venditore segnala che è necessaria una leggera riformazione sul lato del guidatore
- Cruscotto originale con patina, tutti gli strumenti e interruttori funzionanti
- Montato volante a tre razze in legno
- Il venditore afferma che: “tutto funziona”
La Meccanica
- Oselli 1.950cc Stage 2 fast road engine
- Motore ricostruito nel 2012 con 1.700 miglia dall’ultima elaborazione
- Trasmissione manuale a 4 marce
- Accensione elettronica e aghi carburatori più grandi
- Ventola di raffreddamento elettronica, radiatore ad alto flusso e liquido raffreddante senza acqua
- Collettore tubolare e scarico a passaggio diretto
- Nuova pompa carburante, tubazioni e sospensione anteriore e posteriore
- Dischi anteriori potenziati con pastiglie Green Stuff
- Nuove guarnizioni dell’asse posteriore, cuscinetti assiali del differenziale e manutenzione
- Nuovo piantone dello sterzo, cilindro maestro della frizione e olio del cambio
- Il venditore ci informa che il veicolo è meccanicamente in ottima forma
- Dice anche che l’auto ha un motore ben sintonizzato e una buona risposta dell’acceleratore
- “Frena davvero bene, molto meglio dei dischi MGB standard” dice il venditore
- Dice: “Non è un motore d’esposizione, ma è coerente con l’età e l’originalità e completamente funzionante.”
- Nessun problema segnalato di funzionamento o guida
- Regolarmente revisionata e mantenuta dal venditore dall’acquisto
Specifiche meccaniche:
- Oselli 1950 Stage 2 fast road engine
- Accensione elettronica
- Aghi carburatore più grandi, motore e setup carburatore ottimizzati
- Ventola di raffreddamento elettronica, radiatore ad alto flusso e liquido sans acqua
- Collettore tubolare per flusso migliore
- Scarico a passaggio diretto
- Nuova pompa carburante e tubazioni
- Sospensione anteriore e posteriore nuove
- Dischi anteriori potenziati con pastiglie Green Stuff
- Nuove guarnizioni dell’asse posteriore
- Nuovi cuscinetti assiali del differenziale e manutenzione
- Nuovo piantone dello sterzo
- Nuovo cilindro maestro della frizione
- Nuovo olio del cambio
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic Termini e Condizioni. Se offertete e/o fate un’offerta, accettate anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge EU sulla tutela dei consumatori non si applicano. Tuttavia, siete comunque coperti dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo una quota non rimborsabile da pagare se sarete i fortunati vincitori all’asta o se la vostra offerta sarà accettata. Consultate le nostre utili FAQ e i T&Cs per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Foto e descrizioni servono solo come guida e di solito è consigliabile effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per vostra serenità.
✓ L’IVA è inclusa
