Aspectos Destacados
- Sólo 1.700 millas desde la restauración y repintado de 2012
- Extensa lista de mejoras al motor reconstruido y a la mecánica
- Oselli 1950 Stage 2 Fast Road Engine
- Más de 20 años de propiedad por el actual dueño
- Recibos y facturas que superan las £15,000 desde la compra
- Tapa de capó de aleación ligera, techo Webasto reacondicionado, nuevos cables pintados MWS
- Nueva suspensión, frenos mejorados y encendido electrónico
La Apuesta
La gran pega del MGB es que de serie no explotó su potencial a lo largo de su vida. Afortunadamente, un ejercito de propietarios entusiastas y especialistas han entrado en ese hueco, centrados en hacer que el B realmente sea, bueno, como debería ser.
Este coche ilustra perfectamente ese punto. Su propietario aficionado, que lo ha tenido más de 20 años, llevó a cabo una renovación profesional en 2012 que dio como resultado un coche preparado de forma inteligente. Parece un BGT estándar de 69, pero con su Oselli Stage 2 Fast Road Engine, suspensión y frenos mejorados y una larga lista de otras mejoras, ciertamente no se conduce como uno.
Este coche ha solucionado muchas de las críticas principales de los coches de fábrica. Es más rápido y más envolvente. También se encuentra en muy buen estado, pintado de Snowberry White con un interior negro bien cuidado. La atención al detalle es impresionante: los expertos notarán que conserva los tapizados de asiento originales de 1969, de un año único. Otras características interesantes incluyen un capó de aleación ligero.
Trabajos recientes incluyen alfombrillas nuevas, paneles de puerta y fundas del techo. El techo plegable tipo Webasto ha sido reacondicionado y las ruedas de alambre pintadas MWS son nuevas. El sellado inferior parece reciente y también está bien conservado.
Un buen BGT bien envejecido es uno de los clásicos de los años 60 más utilizables que puedes comprar. Este coche luce perfecto ya sea para exponerlo, conducirlo o emprender una larga ruta.
El vendedor dice:
“Actualizaciones sensatas en línea con la originalidad de 1969. Es un placer poseerlo todos estos años. El coche funciona muy bien con el motor mejorado, embrague más ligero y mejor potencia de frenado. Los carburadores han sido afinados con buena respuesta de aceleración.
Conozco este coche de arriba a abajo y he sido honesto en mi valoración de su estado.
“Propietario durante 20 años. Muchas facturas que suman más de £15,000 para lo que fuera necesario.
Historia y Documentación
- Primera matriculación 4 de febrero de 1969
- Siete dueños registrados
- Propietario actual desde enero de 2004
- Número VIN GHD4165694G
- Siempre garajeado y cubierto desde que el vendedor adquirió el coche
- Restaurado en 2012, alas y zócalos reemplazados
- Pocos kilómetros desde la última ITV sin advisories en 2017
- Más de £15,000 gastados por el actual propietario desde la compra
- Aprox. 39.700 millas en el odómetro, con 1.700 millas desde la reconstrucción del motor
- ITV de 2007-2010 muestran 38.000 millas antes de la reconstrucción
- Buen historial como se ve en las fotos
- V5C a nombre del actual propietario
- Propietario mantuvo el coche desde la compra
- Los registros DVLA indican motor 1.798cc pero el vendedor afirma motor Oselli de 1.950cc instalado
