Högpresterande restomod byggd kring en Camaro från 1970
Donovan Engineering-baserad 400 cu.in. Small Block Chevy V8 med smidda inre delar
Tremec T56 sexväxlad manuell växellåda med McLeod dubbelskivig koppling
Chassisworks Pro Touring-fjädring och Wilwood-skivbromsar runtom
Importerad från USA och nu registrerad med brittiska registreringsskyltar
Det som gör den så attraktiv
Den första generationen av Chevrolet Camaro är en av de mest vördade modellerna inom amerikansk bilkultur, och när den genomgår en grundlig pro-touring-ombyggnad blir den något verkligt imponerande – en klassisk muskelbilsprägel i kombination med modern prestandahårdvara som lever upp till utseendet.
Detta exemplar med kaross från 1970, registrerat 2007 och nu med brittiska registreringsskyltar, har byggts upp till en hög standard med komponenter av högsta kvalitet rakt igenom. Den köptes 2024 som ett halvfärdigt projekt och färdigställdes under de följande 18 månaderna under den nuvarande ägarens ledning. Med sin citrusgröna lackering med en silvergrå rallystripe och monterad på Simmons-aluminiumfälgar med delade fälgkanter i olika storlekar framstår den som en nyrenoverad Camaro med omfattande utrustning.
Standardkaross från 1970 med motorhuv i ”cowl induction”-stil (2 tum)
LED-halostrålkastare monterade
Citrusgrön lack med silvergrå rallystripe; säljaren beskriver lacken som i mycket gott skick
Simmons fem-ekrade split-rim-aluminiumfälgar, med 275/40/17 Toyo Proxes-däck fram och 315/35/17 bak
Eftermarknads-skålstolar i kompositmaterial med ljuddämpning monterade
Specialtillverkad fyrpunktsbur bak, lackerad i samma färg som rallyranden
Fabriksmonterad ratt med knappar för launch control och line lock, monterad på en Ididit-rattstång med lutningsjustering
Hurst-växelspak och AP Racing-pedalbox
Specialanpassad borttagning av baksätet med högtalare
Klassisk Bluetooth-huvudenhet
Nya instrument och nya mattor monterade
Säljaren beskriver det allmänna skicket som mycket gott
Denna Chevrolet Camaro från 1970 har en standardkaross i citrongrön lack med en silvergrå rallystripe och en två-tums motorhuv i cowl-induction-stil. Den har LED-halostrålkastare, femekrade split-rim-aluminiumfälgar från Simmons med 275/40/17 Toyo Proxes-däck fram och 315/35/17 bak, samt eftermarknads-skålstolar i plast och ljudisolering. Bilen har dessutom en specialanpassad fyrpunktsbur bak, en originalratt med knappar för launch control och line-lock på en Ididit-rattstång med tiltfunktion, en Hurst-växelspak, en AP Racing-pedalbox samt en specialanpassad borttagning av baksätet med högtalare. Uppgraderingarna i kupén omfattar en klassisk Bluetooth-huvudenhet, nya mätare och mattor, och säljaren beskriver både lacken och det allmänna skicket som mycket bra.att.bYIz3HtD1pvh1nkOy5PcFtZBaJydyviqc9UJ8XCipgg Kieran Turner.jpeg184.97 KB
Mekaniken
Donovan Engineering-baserad 400 cu.in. (6,6 liter) Small Block Chevy V8 (DVLA anger fortfarande 6,1 liter)
Sexväxlad manuell växellåda (Tremec T56)
TRS-säkerhetsbälten
Kompressionsförhållande 11:1
Smidd vevaxel från Callies, vevstakar från Carrillo och kolvar från Mahle
Comp Cams XR286 rullkam med AFR 210 portade cylinderhuvuden
Edelbrock Victor Jr. insugningsrör med Holley 850 dubbelpumparförgasare
3-tums avgassystem i rostfritt stål från Flowmaster anslutet till Hooker-avgasrör
CVR-vattenpump med BeCool-kylare och kylsystem med dubbla fläktar
Komplett MSD-tändsystem med 6AL-styrmodul med tre steg
Aeromotive A1000 bränslepump med tillhörande filter
ATL Supercell 100 skumfylld bränsletank
Hydrauliskt manövrerat McLeod RST-kopplingssystem med dubbla skivor
Mark Williams modulär Chevy 12-bultad bakaxel med differentialbroms
Fullt justerbart Chassisworks Pro Touring-framfjädringssystem
Chassisworks G-Link (Pivot) coil-over-bakfjädring
Uppgraderade Wilwood-skivbromsar runt om
Servostyrning från Chassisworks
Camaron drivs av en Donovan Engineering-baserad 400 cu.in. (6,6 liter) Small Block Chevy V8-motor med kompressionsförhållande 11:1, en smidd vevaxel från Callies, vevstakar från Carrillo, kolvar från Mahle, Comp Cams XR286 rullkam och AFR 210-portade cylinderhuvuden, samt ett Edelbrock Victor Jr.-insug och en Holley 850 dubbelpumpförgasare. Kraften överförs via en Tremec T56 sexväxlad manuell växellåda och en hydraulisk McLeod RST-dubbelskivskoppling, tillsammans med en Mark Williams 12-bultad bakaxel med differentialspärr. Stödsystemen inkluderar ett komplett MSD-tändsystem, ett Aeromotive A1000-bränslesystem, en ATL-tank fylld med skum, en BeCool-kylare med dubbla fläktar och ett tre-tums Flowmaster-avgassystem i rostfritt stål med Hooker-avgasrör. Chassit har uppgraderats med en fullt justerbar Chassisworks Pro Touring-framfjädring, G-Link-coilover-bakfjädring, servostyrning och Wilwood-skivbromsar runtom, medan TRS-säkerhetsbälten ger ytterligare skydd för passagerarna.IMG_7144 Kieran Turner.jpeg5.56 MB
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra användbara vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!