Restomod de alta especificação construído com base num Camaro de 1970
Motor V8 Small Block Chevy de 400 cu.in., desenvolvido pela Donovan Engineering, com componentes internos forjados
Caixa de velocidades manual Tremec T56 de seis velocidades com embraiagem de disco duplo McLeod
Suspensão Chassisworks Pro Touring e travões de disco Wilwood nas quatro rodas
Importado dos EUA e agora matriculado no Reino Unido
O Apelo
A primeira geração do Chevrolet Camaro é um dos modelos mais venerados do mundo automóvel americano e, quando submetida a uma transformação completa no estilo «pro-touring», torna-se algo verdadeiramente formidável: a presença clássica de um «muscle car» aliada a componentes de desempenho modernos, capazes de fazer jus à sua aparência.
Este exemplar com carroçaria de 1970, matriculado em 2007 e agora com matrícula do Reino Unido, foi construído com um elevado padrão de qualidade, utilizando componentes de primeira linha em toda a sua composição. Foi adquirido em 2024 como um projeto a meio e concluído ao longo dos 18 meses seguintes sob a supervisão do atual proprietário. Com uma pintura verde-citrino e uma faixa de rali prateada/cinzenta, assente em jantes de liga leve Simmons de aro dividido e com diâmetros diferentes, apresenta-se como um Camaro recém-concluído e com especificações completas.
Carroçaria padrão de 1970 com capô do tipo «cowl induction» de duas polegadas
Faróis LED tipo halo instalados
Pintura em verde-citrino com faixa de rali prateada/cinzenta; o vendedor descreve a pintura como estando em muito bom estado
Jantes de liga leve Simmons de cinco raios com aro dividido, com pneus dianteiros Toyo Proxes 275/40/17 e pneus traseiros 315/35/17
Bancos de encosto alto em resina do mercado de acessórios, com isolamento acústico instalado
Gaiola de proteção traseira de quatro pontos construída à medida, pintada a condizer com a faixa de rali
Volante de fábrica com botões de controlo de arranque e bloqueio de linha, montado numa coluna de direção inclinável Ididit
Alavanca de mudanças Hurst e conjunto de pedais AP Racing
Remoção personalizada do banco traseiro com altifalantes
Unidade principal clássica com Bluetooth
Instalados novos instrumentos e novos tapetes
O vendedor descreve o estado geral como muito bom
Este Chevrolet Camaro de 1970 apresenta uma carroçaria de série com acabamento em verde-citrino, com uma faixa de rali prateada/cinzenta e um capô de duas polegadas ao estilo «cowl induction». Possui faróis de LED com halo, jantes de liga leve Simmons de cinco raios com aro dividido, equipadas com pneus Toyo Proxes 275/40/17 à frente e 315/35/17 atrás, além de bancos de encosto alto em resina do mercado de acessórios e isolamento acústico. O carro inclui ainda uma gaiola de proteção traseira personalizada de quatro pontos, volante de fábrica com botões de controlo de arranque e bloqueio de linha numa coluna de direção inclinável Ididit, alavanca de mudanças Hurst, conjunto de pedais AP Racing e remoção personalizada do banco traseiro com altifalantes. As melhorias no interior incluem uma unidade principal clássica com Bluetooth, novos indicadores e tapetes, sendo que o vendedor descreve tanto a pintura como o estado geral como muito bons.att.bYIz3HtD1pvh1nkOy5PcFtZBaJydyviqc9UJ8XCipgg Kieran Turner.jpeg184.97 KB
A Mecânica
Motor V8 Small Block Chevy de 400 cu.in. (6,6 litros) desenvolvido pela Donovan Engineering (a DVLA continua a indicar uma unidade de 6,1 litros)
Caixa de velocidades manual de seis velocidades (Tremec T56)
Cintos de segurança TRS
Relação de compressão de 11:1
Virabrequim forjado Callies, bielas Carrillo e pistões Mahle
Árvore de cames de roletes Comp Cams XR286 com cabeças AFR 210 com canais otimizados
Coletor de admissão Edelbrock Victor Jr. com carburador Holley 850 de dupla bomba
Sistema de escape Flowmaster em aço inoxidável de três polegadas ligado a coletores Hooker
Bomba de água CVR com radiador BeCool e sistema de refrigeração com duas ventoinhas
Sistema de ignição MSD completo com módulo de controlo 6AL de três níveis
Bomba de combustível Aeromotive A1000 com filtro correspondente
Depósito de combustível ATL Supercell 100 com enchimento de espuma
Sistema de embraiagem de disco duplo McLeod RST de comando hidráulico
Eixo traseiro modular Chevy de 12 parafusos da Mark Williams com diferencial de deslizamento limitado
Sistema de suspensão dianteira Chassisworks Pro Touring totalmente ajustável
Suspensão traseira com molas helicoidais Chassisworks G-Link (Pivot)
Travões de disco Wilwood reforçados em todas as rodas
Sistema de direção assistida Chassisworks
O Camaro é equipado com um motor V8 Small Block Chevy de 400 cu.in. (6,6 litros) da Donovan Engineering, com uma relação de compressão de 11:1, um virabrequim forjado Callies, bielas Carrillo, pistões Mahle, e um eixo de comando de válvulas de rolos Comp Cams XR286 e cabeças de cilindro AFR 210 com canais otimizados, com um coletor de admissão Edelbrock Victor Jr. e um carburador Holley 850 de dupla bomba. A potência é transmitida através de uma caixa de velocidades manual Tremec T56 de seis velocidades e de uma embraiagem hidráulica de disco duplo McLeod RST, com um eixo traseiro de deslizamento limitado Mark Williams de 12 parafusos. Os sistemas de apoio incluem um conjunto completo de ignição MSD, sistema de combustível Aeromotive A1000, depósito ATL preenchido com espuma, radiador BeCool com duas ventoinhas e um escape Flowmaster em aço inoxidável de três polegadas com coletores Hooker. O chassis foi melhorado com uma suspensão dianteira Chassisworks Pro Touring totalmente ajustável, suspensão traseira G-Link com molas helicoidais, direção assistida e travões de disco Wilwood em todas as rodas, enquanto os arneses de segurança TRS proporcionam proteção adicional aos ocupantes.IMG_7144 Kieran Turner.jpeg5.56 MB
ANTES DE COMPRAR
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «no estado em que se encontra e no local onde se encontra», e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente indicativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo, nem têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro na altura em que o anúncio é publicado no Car & Classic e, para oajudar, fornecemos etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou histórica não está incluída na venda do veículo.
Pre-ofertas
O que são pré‑ofertas?
Uma pré‑oferta significa que pode fazer um lance antes do início oficial do leilão. Será notificado se for ou não o maior licitador quando o leilão começar.
Comentários
Ainda não há comentários
Faça uma pergunta, partilhe o seu conhecimento ou mostre um pouco de carinho por este leilão!