1970 Porsche 911 2.2E
Höjdpunkter
- Fullständig restaurering från A till Ö, klar under slutet av 2025 av verkstaden Teriou och PN Classic
- Ungefär 63 000 € investerade i delar och arbete i samband med restaureringen
- Arbetet är dokumenterat med fakturor och nära 2 000 fotografier
- Restaureringen utförd under överinseende av en erfaren ägare med fokus på Porsche 911 Type F och G, samt även Ferrari
- Registrerad som samlarbil (franskt registreringsbevis)
Det som lockar
1970 års Porsche 911 2.2E ligger mitt i perioden med lång hjulbas, en tid som många entusiaster lyfter fram som en av de bästa avvägningarna för den luftkylda 911:an. Med sin mekaniska insprutning erbjöd E-versionen en särskilt lyckad kompromiss mellan smidighet och prestanda—vilket gjorde den till en mycket övertygande bil redan då, och idag till en eftertraktad klassiker.
Exemplaret har genomgått en total “ground-up”-restaurering, utförd mellan 2023 och slutet av 2025: sandblästrad och epoxibehandlad kaross, omfattande utbyte av karossen, ombyggnad av motor och växellåda samt en fullständig genomgång av kupén. Bilen presenteras nu i färgen Lightning Ivory med svart läderinredning och Pepita-tyg. Säljaren uppger att restaureringen gjorts med tanke på att behållas snarare än att säljas vidare, med särskild omsorg om chassits kvalitet och den mekaniska tillförlitligheten. Efter cirka 4 000 km sedan arbetet slutfördes beskrivs bilen som att den fungerar perfekt. Helheten styrks av en gedigen pärm med fakturor och fotografier, vilket ger full transparens kring allt som gjorts.
Historik och dokument
1970 års Porsche 911 2.2E ligger mitt i perioden med lång hjulbas, en tid som många entusiaster lyfter fram som en av de bästa avvägningarna för den luftkylda 911:an. Med sin mekaniska insprutning erbjöd E-versionen en särskilt lyckad kompromiss mellan smidighet och prestanda—vilket gjorde den till en mycket övertygande bil redan då, och idag till en eftertraktad klassiker.
Exemplaret har genomgått en total “ground-up”-restaurering, utförd mellan 2023 och slutet av 2025: sandblästrad och epoxibehandlad kaross, omfattande utbyte av karossen, ombyggnad av motor och växellåda samt en fullständig genomgång av kupén. Bilen presenteras nu i färgen Lightning Ivory med svart läderinredning och Pepita-tyg. Säljaren uppger att restaureringen gjorts med tanke på att behållas snarare än att säljas vidare, med särskild omsorg om chassits kvalitet och den mekaniska tillförlitligheten. Efter cirka 4 000 km sedan arbetet slutfördes beskrivs bilen som att den fungerar perfekt. Helheten styrks av en gedigen pärm med fakturor och fotografier, vilket ger full transparens kring allt som gjorts.
Historik och dokument
- Fordonet har inga matchande serienummer
- Mätarställningen har nollställts: de 4 200 km som visas motsvarar endast körningen efter restaureringen; originalets totala körsträcka är okänd
- Besiktning (kontroll) uppges vara aktuell, utan angivet giltighetsdatum
- Bilen hade inte använts sedan 2012 innan restaureringen
Skick
- Lightning Ivory-färg med svart läderinredning och Pepita-tyg
- Ungefär 80 % av karossen utbytt: främre och bakre stötfångare, skärmar, nederdelar av sidan, golv, dörrpaneler, frontpanel, batterilåda och främre huva
- Chassi sandblästrat och epoxibehandlat, därefter ommålat i två lager
- Kromateringsbehandling utförd (krom 6), med kontroll av samtliga kromade delar
- Magnesiumdelar och fälgar behandlade enligt originalspecifikation
- Instrumenten helt restaurerade
- Inredningen omgjord i nyskick: skum, fjädrar, kvalitetsläder och Pepita-tyg
- Hela kupén klädd på nytt i läder, inklusive Targa-bågen, dörrpanelerna och undersidan av instrumentbrädan
- Trestycksbälten restaurerade i originalanda, beskrivna som mycket sällsynta
- Original Becker-radio monterad med Bluetooth-modul samt ny originalhögtalare
- Några små stenskott/slagmärken och mindre ojämnheter i lacken har noterats
- Säljaren uppger att inga tillverkningsdelar från Kina har använts
Mekaniken
- 2,2 liters flat-sex-motor
- Manuell växellåda med fem växlar
- Motor med icke matchande nummer, men av rätt typ och rätt årsmodell
- Motor och växellåda helt rekonstruerade med delar enligt original (enligt säljaren)
- Optimerad insprutningspump på bänk
- Rostfri avgas med dubbel utgång i mitten (enda modifieringen), med ny original stålavgassystem som reserv/medleverans
- Ursprungliga Bilstein Sport/Route-dämpare (periodriktig option)
- Sportiga bromsok i aluminium, motsvarande specifikationerna för S-modellen
- Stabilisatorstag fram och bak på 15 mm monterade under restaureringen
- Halvsportiga bussningar i Heritage-serien
- Körbeteendet beskrivs som mycket stabilt och troget originalkänslan
Bilen har fått en fullständig mekanisk rekonstruktion, med motor och växellåda byggda om enligt periodens specifikationer. Även om motorn inte är originalen som matchar chassits nummer, så rör det sig om rätt typ och rätt årsmodell. Insprutningen har optimerats professionellt, och den enda mer tydliga förändringen är den rostfria avgasen—i övrigt har originaldelarna behållits. Förbättringarna i chassi och bromsar följer periodens anda, med Bilstein-delar, aluminium-bromsar och 15 mm stabilisatorstag. Resultatet är en 911 som beskrivs som mycket homogen, och som ger en autentisk körning och dessutom är särskilt väl inställd.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!