Höjdpunkter

Ommålad i matt NATO-grönt år 2024 med nytt tak monterat
Motortätningar, kolvringar och förgasare byttes ut i början av 2026
Utrustad med överväxel och avgasrör i rostfritt stål
Välskött med årlig service under de senaste sex åren av nuvarande ägande

Det som gör den attraktiv

Eftersom försvarsministeriet nyligen har meddelat att man kommer att ta de sista av sina hårt arbetande Land Rovers ur bruk, verkar det vara ett lämpligt tillfälle att blicka tillbaka på några av de fordon som har tjänstgjort inom militären genom åren. Med rapporterad härkomst från försvarsministeriet och en mätarställning i kilometer har denna Series IIA från 1971, som först registrerades för vägtrafik 1978, en äkta militär karaktär som blir alltmer eftertraktad.

Denna Series IIA har haft sin nuvarande ägare sedan slutet av 2019 och har använts regelbundet samt underhållits med årliga servicebesök under hela tiden. Den lackades om i matt NATO-grönt år 2024 och försågs med ett helt nytt khakigrönt tak med fönster från AWT Trim, vilket ger den ett snyggt och målmedvetet utseende. Mekaniskt sett har den nyligen genomgått omfattande underhåll, med arbeten utförda på motor, bromsar och koppling enligt nedan. Utrustad med överväxel och paraboliska fjädrar fram, samt med en uppsättning paraboliska fjädrar bak som ingår för den nya ägaren, är detta en välskött och användbar klassisk Land Rover. Säljaren beskriver den som en fantastisk bil och uppger att motorn aldrig har gett några problem.

Viktig information

Mätarställning: 98 599 km (mätaren fungerar inte; kan inte garanteras)
Registreringsland: Storbritannien (tillverkad 1971, först registrerad 1978)
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT och vägskatt
Tekniska specifikationer: 2,25-liters fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: V5C finns, sent Series IIA-chassinummer: 24129670

Detaljer

Serie III-skott, instrumentpanel och plastgrill samt andra detaljer, medan fordonets chassinummer stämmer överens med den sena modellen av Serie IIA
Motortätningar och kolvringar byttes ut, och förgasaren renoverades i januari 2026
De främre trumbromsarna har bytts ut mot LOF 10"-trummor och bromsbelägg; även de bakre bromsbeläggen byttes ut i augusti 2025
LOF-koppling monterades i juni 2021
Avgassystem i rostfritt stål monterades för ungefär fyra år sedan
Den bakre halvaxeln byttes ut för några år sedan
Årlig service sedan 2019, inklusive oljebyte, rengöring av oljefilter, byte av kylvätska, inställning av kamrem och förgasare
Omlackerad i matt NATO-grönt i augusti 2024; mindre repor och bucklor förekommer
Helt nytt tak i khakigrönt med fönster från AWT Trim
Dörrpaneler i canvas från Exmoor Trim monterade
Militära sidoljus och blinkers monterade
Gummimattor fram och bak
Ratt med paracord-omslag
Vissa korrosionsskador på vissa ställen, som enligt uppgift inte har förvärrats under nuvarande ägares tid
Interiören beskrivs som ren med några få skavmärken och repor på baksätet
Knapparna på instrumentbrädan och värmesystemet uppges fungera
Hastighetsmätaren fungerar inte på grund av kabelbrott
Motorn till vindrutespolaren fungerar inte; en ersättningsdel ingår i försäljningen
Paraboliska fjädrar monterade fram; paraboliska fjädrar bak ingår men är inte monterade
Två ljudlister monterade under baksätet, drivna av en växelriktare
Dammskydd ingår; fordonet förvaras utomhus

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan beteckning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar själva för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.