Highlights

Im Jahr 2024 in mattem NATO-Grün neu lackiert und mit einem neuen Dach ausgestattet
Motordichtungen, Kolbenringe und Vergaser wurden Anfang 2026 erneuert
Ausgestattet mit Overdrive und Edelstahlauspuff
Gut gepflegt mit jährlicher Wartung während der über sechsjährigen Besitzzeit des aktuellen Eigentümers

Der Reiz

Da das Verteidigungsministerium kürzlich angekündigt hat, die letzten seiner fleißigen Land Rover aus dem Dienst zu nehmen, scheint es ein passender Zeitpunkt zu sein, auf einige der Fahrzeuge zurückzublicken, die im Laufe der Jahre beim Militär im Einsatz waren. Mit seiner nachweislichen Herkunft aus dem Verteidigungsministerium und einem Kilometerstand in Kilometern verfügt dieser 1971 gebaute Series IIA, der 1978 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen wurde, über einen authentischen militärischen Charakter, der zunehmend gefragt ist.

Dieser Series IIA befindet sich seit Ende 2019 im Besitz des derzeitigen Eigentümers und wurde seitdem regelmäßig genutzt und durch jährliche Inspektionen gewartet. Er wurde 2024 in mattem NATO-Grün neu lackiert und mit einem brandneuen khakigrünen Dach mit Fenstern von AWT Trim ausgestattet, was ihm ein elegantes und zweckmäßiges Erscheinungsbild verleiht. Mechanisch wurde er in jüngster Zeit umfassend überholt; dabei wurden, wie unten beschrieben, Arbeiten am Motor, an den Bremsen und an der Kupplung durchgeführt. Ausgestattet mit Overdrive und parabolischen Federn vorne sowie einem Satz parabolischer Federn für die Hinterachse, der für den neuen Besitzer mitgeliefert wird, ist dies ein gut instand gehaltener und alltagstauglicher klassischer Land Rover. Der Verkäufer beschreibt ihn als ein fantastisches Auto und gibt an, dass der Motor noch nie Probleme bereitet hat.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 98.599 km (Kilometerzähler defekt; ohne Gewähr)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich (Baujahr 1971, Erstzulassung 1978)
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 2,25-Liter-Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Papiere: V5C vorhanden, Fahrgestellnummer der späten Serie IIA: 24129670

Die Details

Serie-III-Trennwand, Armaturenbrett und Kunststoffkühlergrill sowie weitere Merkmale, während die Fahrgestellnummer korrekt der späten Serie IIA entspricht
Motordichtungen und Kolbenringe wurden ausgetauscht, und der Vergaser wurde im Januar 2026 überholt
Die vorderen Trommelbremsen wurden durch LOF-Trommeln (10") und Bremsbeläge ersetzt; die hinteren Bremsbeläge wurden ebenfalls im August 2025 ausgetauscht
Im Juni 2021 wurde eine LOF-Kupplung eingebaut
Edelstahlauspuff vor etwa vier Jahren eingebaut
Die hintere Antriebswelle wurde vor einigen Jahren ausgetauscht
Jährliche Wartung seit 2019, einschließlich Ölwechsel, Reinigung des Ölfilters, Kühlmittelwechsel, Einstellung der Ventilsteuerzeiten und des Vergasers
Im August 2024 in mattem NATO-Grün neu lackiert; kleinere Kratzer und Dellen vorhanden
Brandneues Verdeck in Khaki-Grün mit Fenstern von AWT Trim
Türverkleidungen aus Segeltuch von Exmoor Trim eingebaut
Militärische Seitenleuchten und Blinker montiert
Gummimatten vorne und hinten
Mit Paracord umwickeltes Lenkrad
Stellenweise Korrosion, die sich laut Angaben des derzeitigen Besitzers nicht verschlimmert hat
Der Innenraum wird als sauber beschrieben, mit einigen Abriebspuren und Rissen an den Rücksitzbänken
Schalter am Armaturenbrett und Heizung sollen funktionsfähig sein
Tachometer funktioniert aufgrund eines Kabeldefekts nicht
Scheibenwaschmotor funktioniert nicht; ein Ersatzteil ist im Verkauf enthalten
Vorne sind Parabelfedern montiert; Parabelfedern für hinten sind im Lieferumfang enthalten, jedoch nicht montiert
Zwei Soundbars sind unter den Rücksitzbänken montiert und werden über einen Wechselrichter mit Strom versorgt
Staubschutzplane im Lieferumfang enthalten; das Fahrzeug wird im Freien abgestellt

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