Caratteristiche principali

Riverniciato in verde NATO opaco nel 2024 con montaggio di un nuovo tetto
Guarnizioni del motore, fasce elastiche e carburatore sostituiti all'inizio del 2026
Dotato di overdrive e scarico in acciaio inossidabile
Ben mantenuta con manutenzione annuale durante gli oltre sei anni di proprietà attuale

Il fascino

Con il Ministero della Difesa che ha recentemente annunciato il ritiro dall’uso delle ultime Land Rover, che hanno prestato instancabilmente servizio, sembra il momento giusto per ripercorrere la storia di alcuni dei veicoli che hanno servito nelle forze armate nel corso degli anni. Con una provenienza dichiarata dal Ministero della Difesa e una lettura del contachilometri in chilometri, questa Serie IIA del 1971, iscritta per la prima volta nel 1978, presenta un autentico carattere militare sempre più ricercato.

Di proprietà dell’attuale proprietario dalla fine del 2019, questa Serie IIA è stata utilizzata regolarmente e sottoposta a manutenzione con revisioni annuali costanti. Nel 2024 è stata riverniciata in verde NATO opaco e dotata di un tetto verde kaki con finestrini nuovo di zecca realizzato da AWT Trim, che le conferisce un aspetto elegante e deciso. Dal punto di vista meccanico, ha recentemente beneficiato di una notevole attenzione, con interventi effettuati sul motore, sui freni e sulla frizione, come descritto di seguito. Dotata di overdrive e molle paraboliche anteriori, con un set di molle paraboliche posteriori incluso per il nuovo proprietario, questa è una Land Rover d'epoca ben curata e pronta all’uso. Il venditore la descrive come un’auto straordinaria e afferma che il motore non ha mai dato alcun problema.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 98.599 km (contachilometri non funzionante; dato non garantito)
Paese di registrazione: Regno Unito (produzione del 1971, primo iscrizione nel 1978)
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri da 2,25 litri, cambio manuale a quattro marce con overdrive
Documenti: carta di circolazione presente, numero di telaio della Serie IIA tardiva: 24129670

I dettagli

Paratia, cruscotto e griglia in plastica della Serie III, oltre ad altre caratteristiche, mentre il numero di telaio del veicolo corrisponde correttamente a quello dei modelli tardivi della Serie IIA
Le guarnizioni del motore e le fasce elastiche sono state sostituite e il carburatore è stato revisionato nel gennaio 2026
I freni a tamburo anteriori sono stati sostituiti con tamburi LOF da 10" e pastiglie; anche le pastiglie posteriori sono state sostituite nell’agosto 2025
Frizione LOF montata nel giugno 2021
Lo scarico in acciaio inossidabile è stato montato circa quattro anni fa
Il semiasse posteriore è stato sostituito alcuni anni fa
Manutenzione annuale dal 2019, comprensiva di cambio olio, pulizia del filtro dell’olio, cambio del liquido di raffreddamento, regolazione della fasatura e del carburatore
Riverniciata in verde NATO opaco nell’agosto 2024; presenti piccoli graffi e ammaccature
Tettuccio nuovo di zecca della marca AWT Trim in verde kaki con finestrini
Pannelli porta in tela di Exmoor Trim montati
Luci di posizione laterali e indicatori di direzione militari montati
Tappetini in gomma nella parte anteriore e posteriore
Volante rivestito in paracord
Presenta qualche traccia di corrosione in alcuni punti, che secondo quanto riferito non si è aggravata durante il periodo di proprietà attuale
Interni descritti come puliti, con alcuni graffi e tagli sui sedili posteriori a panca
Gli interruttori del cruscotto e il riscaldamento risultano funzionanti
Tachimetro non funzionante a causa di un guasto al cavo
Il motore del lavavetri non funziona; nella vendita è inclusa una ricambio
Molle paraboliche anteriori montate; molle paraboliche posteriori incluse ma non installate
Due soundbar montate sotto i sedili posteriori, alimentate da un inverter
Copertura antipolvere inclusa; il veicolo è custodito all’aperto

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