Características destacadas

Repintado en verde mate de la OTAN en 2024 y con un techo nuevo instalado
Juntas del motor, anillos de pistón y carburador renovados a principios de 2026
Equipado con sobremarcha y escape de acero inoxidable
Bien conservado, con revisiones anuales durante los más de seis años que lleva en manos de su actual propietario

El atractivo

Dado que el Ministerio de Defensa ha anunciado recientemente que retirará del servicio a los últimos Land Rover que tanto han dado de sí, parece un buen momento para echar la vista atrás a algunos de los vehículos que han prestado servicio en el ejército a lo largo de los años. Con procedencia confirmada del Ministerio de Defensa y un cuentakilómetros en kilómetros, este Serie IIA fabricado en 1971, matriculado por primera vez en 1978, posee un auténtico carácter militar cada vez más codiciado.

En manos de su actual propietario desde finales de 2019, este Serie IIA se ha utilizado con regularidad y se ha mantenido con revisiones anuales durante todo este tiempo. Se repintó en verde mate de la OTAN en 2024 y se le instaló un techo nuevo de color verde caqui con ventanas, fabricado por AWT Trim, lo que le confiere un aspecto elegante y funcional. En cuanto a la mecánica, ha sido objeto de una atención considerable recientemente, con trabajos realizados en el motor, los frenos y el embrague, tal y como se detalla a continuación. Equipado con sobremarcha y muelles parabólicos delanteros, además de un juego de muelles parabólicos traseros incluido para el nuevo propietario, se trata de un Land Rover clásico en perfecto estado y listo para circular. El vendedor lo describe como un coche increíble y afirma que el motor nunca ha dado ningún problema.

Información clave

Kilometraje: 98 599 km (cuentakilómetros inoperativo; sin garantía)
País de matriculación: Reino Unido (fabricado en 1971, matriculado por primera vez en 1978)
Estado de la inspección técnica: exento de MOT y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,25 litros, caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha
Documentación: V5C disponible, chasis de la Serie IIA tardía: 24129670

Detalles

Mampara, salpicadero y rejilla de plástico de la Serie III, entre otras características, mientras que el número de chasis del vehículo coincide correctamente con el de los últimos modelos de la Serie IIA
En enero de 2026 se cambiaron las juntas del motor y los segmentos de pistón, y se renovó el carburador
Los frenos de tambor delanteros se sustituyeron por tambores y pastillas LOF de 10"; las pastillas traseras también se sustituyeron en agosto de 2025
Se instaló un embrague LOF en junio de 2021
Se instaló un escape de acero inoxidable hace aproximadamente cuatro años
El semieje trasero se sustituyó hace unos años
Revisiones anuales desde 2019, incluyendo cambio de aceite, limpieza del filtro de aceite, cambio de líquido refrigerante, ajuste de la distribución y del carburador
Repintado en verde NATO mate en agosto de 2024; presenta pequeños arañazos y abolladuras
Techo nuevo en verde caqui con ventanas de AWT Trim
Paneles de las puertas de lona de Exmoor Trim instalados
Se han instalado luces laterales e intermitentes de tipo militar
Alfombrillas de goma delante y detrás
Volante forrado con paracord
Presenta algo de corrosión en algunas zonas, aunque, según se indica, no ha empeorado durante el tiempo que ha estado en manos del actual propietario
El interior se describe como limpio, con algunos arañazos y rasguños en los asientos traseros
Según se informa, los interruptores del salpicadero y la calefacción funcionan correctamente
El velocímetro no funciona debido a un fallo en el cable
El motor del limpiaparabrisas no funciona; se incluye uno de recambio con la venta
Se han montado muelles parabólicos delanteros; se incluyen muelles parabólicos traseros, pero no están instalados
Se han instalado dos barras de sonido debajo de los asientos traseros, alimentadas por un inversor
Se incluye una funda protectora; el vehículo está guardado al aire libre

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