Highlights
- Synnerligen tilltalande exempel på den klassiska brittiska sportbilen MG i sin rätta miljö
- Försedd med en mängd uppgraderingar och tidigare renoverad
- Hög specifikation som en tidigare ägare beskrev som “en baby Aston Martin”
- Miltal på endast 30 324 miles angivet som korrekt
- Berättigad till MOT-befrielse och ULEZ-kompatibel
Köpeanledning
MGB GT var en riktig fullträff från British Motor Corporation – den kombinerade det beprövade mekaniska paketet från den populära MGB med elegant snett bakåtlutande fastback-karossformgivning av Pininfarina. Resultatet blev en praktisk och stilren stor touringbil som breddade charmen hos den traditionella brittiska sportbilen och som fortfarande är en av tidens mest igenkännbara klassiker.
Det här exemplaret sticker ut tack vare det anmärkningsvärt låga miltalet och ett omfattande program av renovering och förbättringar. Avslutad i en mycket attraktiv färg och bilen drar nytta av ett genomtänkt urval av uppgraderingar som är tänkta att lyfta både prestanda och vardagsanvändning.
Detta inkluderar en uppgraderad 1 840cc-motor, en femväxlad växellåda och omarbetad fjädring, samtidigt som medföljande fakturor visar på mer än 25 000 £ i arbete mellan 1992 och i dag. Säljaren älskar den för dess skick, körstil och prestanda, och den erbjuder en stark mix av klassisk MGB-karaktär och genomtänkt modernisering.
Säljaren säger:
"Med mycket hög specifikation och en pärm full av fakturor som styrker historiken från och med 1988, köptes den här MGB GT:n som ett projekt i början av 1990-talet av förra ägaren, som färdigställde ett program av renovering och uppgraderingar samtidigt som han la en mindre förmögenhet på det, för att till slut få en fin sportbil som har liknats vid en ‘baby Aston Martin’.
"Sedan jag köpte den på auktion 2024 har jag fortsatt lägga till på den redan uttömmande listan över förbättringar av både mekanik och kaross, och slutresultatet är en utmärkt bil att köra – som både ser bättre ut, växlar/hanterar bättre och presterar långt över det genomsnittliga MGB GT som finns att hitta någon annanstans och därmed ger ett oslagbart tillfälle att äga den här högt specificerade men ändå praktiska klassikern."
Viktig information
- Miltal: 30 324 miles (mätt/angivet, av säljaren rapporterat som korrekt)
- Registreringsland: Storbritannien
- Status för teknisk kontroll: Berättigad till MOT-befrielse på grund av ålder
- Tekniska specifikationer: 1 840cc rak-/inline-fyrcylindrig, eftermonterad Ford femväxlad manuell växellåda
- Dokumentation: Omfattande pärm med fakturor, tidigare MOT-certifikat från 1997 till i dag, V5C-registreringsdokument samt instruktioner för uppsättning/kit till avställnings- och alarminfo
Detaljerna
- Fakturor på cirka 6 000 £ från 2024 till i dag
- Service sedan 2024 med nya slangar, tändstift och tändkablar
- Fjädring justerad och inställd på rullande landsväg/dynamometer
- 1-2-3 elektronisk tändning monterad med nya amperemeter- och varvräknar- (tachometer) instrument
- Mintex bromsbelägg
- Fälgar renoverade med nya däck
- Främre grill i rostfritt stål/mesh
- Ny vattenpump
- Ny 12V-batteri
- Dynamat golvljudisolering
- Återgivna period-Lukas dimljus och positionsljus/spotlights
- Aston-låsande tanklock
- Framptons nummerplåtar i periodutförande
- Professionellt renoverad bromsservo
- Blaupunkt Paris radio/kassettspelare med nya högtalare
Renovering och uppgraderingar (1992–2018):
- Kaross renoverad på 1990-talet – omlackering ner till plåt och WaxOyled
- Inredning omklädd i läder med mattor i ull
- Löstag/elsystem (kablage) bytt och konverterat till 12-volts
- Nya stötfångare och kromdetaljer fram och bak
- Lumenition elektronisk tändning
- MGOC Stage 2 modifierad 1 840cc-motor, konverterad till blyfri bränsle
- Stage 1 SU-förgasare
- Ford Type 9 femväxlad växellåda
- Nytt kopplingskit och ny radiator
- Avgassystem i rostfritt stål
- Hoyle Engineering främre fjädring med dubbla triangellänk/upper A-armar samt justerbara coilovers
- Frontline Developments konvertering av bakre länkfjädring med fem länkar, samt coilover-dämpare
- Power Stop frambromsar med ventilerade skivor och nya ok
- Renoverade bakbromsar
- Elhissar
- Flashpoint-larm och centrallås
- Solex säkerhetsdörrlås
- Webasto soltak
- Konvertering av baklucka med gas-stag
- Elektrisk antenn
- Främre luftdeflektor/air dam
- Facet bränslepump
- Pro-Flo bränsletrycksregulator
- Över 19 000 £ i fakturor mellan 1992 och 2018
Skick-noteringar:
- Liten rostblåsa på passagerardörren (se bilder)
- Svagt visslande ljud från den renoverade bromsservon, vilket inte påverkar bromsprestandan
- Samtliga backventiler har bytts
- Spärr/tryckknapp bak på passagerarsidan (närmast trottoaren), öppningsluckan för ventil i kvartskalan låses inte helt stängt
- Några få mycket små karossdetaljer/bruksrelaterade märken i nivå med bilens ålder och användning, enligt bilderna
Säljaren säger:
"Bilen presenterar sig verkligen väldigt bra och väcker uppmärksamhet, med tanke på att den är 55 år gammal och renoverad för en tid sedan. Jag skulle beskriva det övergripande skicket som någonstans mellan Grad 2 (Utmärkt) och Grad 3 (Mycket bra). Med alla ‘bells and whistles’ som nämnts ovan – som i dagens kostnader skulle vara orimligt dyrt att återskapa – ger den här MGB GT:n möjligheten att äga en fantastisk bil att köra, utan att man snålat."
"Bilen presenterar sig verkligen väldigt bra och väcker uppmärksamhet, med tanke på att den är 55 år gammal och renoverad för en tid sedan. Jag skulle beskriva det övergripande skicket som någonstans mellan Grad 2 (Utmärkt) och Grad 3 (Mycket bra). Med alla ‘bells and whistles’ som nämnts ovan – som i dagens kostnader skulle vara orimligt dyrt att återskapa – ger den här MGB GT:n möjligheten att äga en fantastisk bil att köra, utan att man snålat."
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande samtycker du även till följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..
✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgiftssatser.
✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, på basis av “som det står där” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast till vägledning och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms är inkluderad i köparens avgift. Moms kan eller kan inte vara inkluderad i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabaserna för skada eller stöld, samt att det inte finns någon finansskuld, så att du kan bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen registrerats som avskrivna som en del av ett försäkringsärende om total förlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller vänligt nog kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller frånvaron av en märkning garanterar dock aldrig fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för att hämta fordonet
eller leverans. Om fordon importeras kan det leda till ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är möjlig innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell värde-/specialskyltning, personliga registreringsskyltar eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av fordonet.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!