Punti di forza
- Esempio splendidamente riuscito della classica MG britannica da sport
- Fornita con una serie di aggiornamenti e precedentemente restaurata
- Specifiche elevate descritte da un precedente proprietario come “una baby Aston Martin”
- Percorrenza di soli 30.324 miglia, dichiarata corretta
- Ammissibile per esenzione da MOT e conforme a ULEZ
Perché ci piace
La MGB GT fu un colpo geniale per la British Motor Corporation: univa il collaudato pacchetto meccanico della popolare MGB a una carrozzeria elegante fastback firmata Pininfarina. Ne risultò un gran turismo pratico e di grande stile, capace di allargare il fascino della tradizionale sportiva britannica, e che resta uno dei classici più riconoscibili della sua epoca.
Questo esemplare si distingue grazie a un chilometraggio eccezionalmente basso e a un ampio programma di restauro e miglioramento. Verniciata in un colore davvero accattivante, beneficia di una selezione ragionata di interventi pensati sia per aumentare le prestazioni sia per migliorare l’usabilità quotidiana.
Tra gli interventi: un motore potenziato da 1.840cc, cambio manuale a cinque marce e sospensioni rielaborate; inoltre le fatture allegate documentano oltre £25.000 di spesa tra il 1992 e oggi. Il venditore la ama per stato, comportamento su strada e prestazioni: offre un mix convincente tra il carattere classico della MGB e una modernizzazione fatta con criterio.
Il venditore dice:
"Con specifiche molto alte e un fascicolo pieno di fatture a sostegno della storia a partire dal 1988, questa MGB GT fu acquistata come progetto all’inizio degli anni ’90 dal precedente proprietario, che completò un programma di restauro e aggiornamenti spendendo una piccola fortuna, per arrivare a una splendida sportiva che viene paragonata a una ‘baby Aston Martin’.
"Da quando l’ho comprata all’asta nel 2024, ho aggiunto a un elenco già molto esauriente di miglioramenti a meccanica e carrozzeria, ottenendo come risultato un’ottima auto da guidare, che oltre a essere bellissima, in strada va, sterza e va forte ben oltre la media di una MGB GT disponibile altrove, e che quindi offre un’occasione imperdibile per possedere questo classico molto rifinito ma comunque pratico."
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 30.324 miglia (indicate, dichiarate corrette dal venditore)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato revisione tecnica: Ammissibile per esenzione da MOT in base all’età
- Specifiche tecniche: 1.840cc quattro in linea, cambio manuale Ford a cinque marce retrofittato
- Documenti: Ampio raccoglitore di fatture, precedenti certificati MOT dal 1997 a oggi, istruzioni del kit sospensione documento di immatricolazione V5C e informazioni sul sistema d’allarme
Dettagli
- £6.000 di fatture dal 2024 a oggi
- Manutenzione dal 2024 con nuovi tubi flessibili, candele e cavi
- Sospensioni regolate e messe a punto su banco prova a rulli
- Accensione elettronica 1-2-3 Electronic Ignition con nuovo amperometro e tachimetro
- Pastiglie freno Mintex
- Cerchi revisionati con nuove gomme
- Griglia anteriore in rete acciaio inox
- Nuova pompa dell’acqua
- Nuova batteria 12V
- Fonoassorbenza Dynamat sul pavimento
- Fendinebbia e fari spot d’epoca Lucas in riproduzione
- Tappo carburante Aston locking
- Targhe d’epoca Framptons
- Servofreno ricostruito professionalmente
- Autoradio registratore Blaupunkt Paris con nuovi altoparlanti
- Due set di chiavi e telecomandi dell’allarme
Restauro e aggiornamenti del precedente proprietario (1992–2018):
- Carrozzeria restaurata negli anni ’90 – riverniciatura a metallo nudo e WaxOyled
- Rivestimenti interni rifatti in pelle con tappeti in lana
- Cablatura sostituita, convertita a 12 volt
- Nuovi paraurti e cromature anteriori e posteriori
- Accensione elettronica Lumenition
- Motore 1.840cc modificato MGOC Stage 2, convertito a senza piombo
- Carburatori SU Stage 1
- Cambio Ford Type 9 a cinque marce
- Nuova frizione e radiatore
- Silenziatore scarico in acciaio inox
- Sospensione anteriore con doppi bracci oscillanti regolabili Hoyle Engineering coilover
- Conversione sospensione posteriore a cinque bracci con ammortizzatori coilover Frontline Developments
- Freni anteriori Power Stop con dischi ventilati e nuove pinze
- Revisione completa freni posteriori
- Alzacristalli elettrici
- Allarme Flashpoint e chiusura centralizzata
- Serrature porte di sicurezza Solex
- Tetto apribile Webasto
- Conversione portellone posteriore con gas strut
- Antenna elettrica
- Aria spoiler anteriore (front air dam)
- Pompa benzina Facet
- Regolatore pressione carburante Pro-Flo
- Oltre £19.000 di fatture tra 1992 e 2018
Note sullo stato:
- Piccola bolla di ruggine sulla portiera lato passeggero (vedi immagini)
- Un lieve fischio dal servofreno ricostruito, che non influisce sulle prestazioni frenanti
- Tutte le valvole di non ritorno sono state sostituite
- Fermo a scatto lato vicino posteriore: aprendo la quarter vent non si chiude completamente
- Alcune leggere imperfezioni di carrozzeria, coerenti con l’età e l’uso dell’auto, come indicato nelle immagini
Il venditore dice:
"L’auto si presenta davvero molto bene e attira l’attenzione, tenendo conto che ha 55 anni ed è stata restaurata qualche tempo fa. Direi che il suo stato complessivo è da qualche parte tra la Classe 2 (Eccellente) e la Classe 3 (Molto buono). Con tutti i ‘campanelli e fischietti’ come indicato sopra, che ai costi di oggi sarebbe proibitivo riprodurre, questa MGB GT offre la possibilità di possedere una fantastica auto da guidare senza badare a spese."
"L’auto si presenta davvero molto bene e attira l’attenzione, tenendo conto che ha 55 anni ed è stata restaurata qualche tempo fa. Direi che il suo stato complessivo è da qualche parte tra la Classe 2 (Eccellente) e la Classe 3 (Molto buono). Con tutti i ‘campanelli e fischietti’ come indicato sopra, che ai costi di oggi sarebbe proibitivo riprodurre, questa MGB GT offre la possibilità di possedere una fantastica auto da guidare senza badare a spese."
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