Destaques
- Exemplo maravilhosamente cativante do MG desportivo britânico, por excelência
- Equipada com uma série de melhorias e previamente restaurada
- Especificação elevada descrita por um proprietário anterior como “um Aston Martin bebé”
- Percurso de apenas 30.324 milhas, indicado como correto
- Elegível para isenção de inspeção MOT e em conformidade com ULEZ
O Apelo
O MGB GT foi um verdadeiro acerto da British Motor Corporation, ao juntar o pacote mecânico comprovado do popular MGB com uma elegante carroçaria fastback desenhada pela Pininfarina. O resultado foi um grand tourer prático e com estilo, que alargou o apelo do desportivo britânico tradicional e continua a ser um dos clássicos mais reconhecíveis da sua época.
Este exemplar destaca-se graças às suas surpreendentemente poucas milhas e a um extenso programa de remodelação e melhorias. Acabado numa cor excecionalmente atraente, beneficia de uma seleção cuidadosamente ponderada de upgrades, pensados para melhorar tanto o desempenho como a utilização no dia a dia.
Entre eles, conta-se um motor de 1.840cc mais potente, uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades e suspensão revista, enquanto as faturas que o acompanham documentam mais de £25.000 de despesa entre 1992 e os dias de hoje. Amado pelo vendedor pelo seu estado, modos de condução e desempenho, oferece uma combinação convincente do carácter clássico do MGB com uma modernização bem pensada.
O vendedor diz:
"Com uma especificação muito elevada e um dossiê cheio de faturas para sustentar a história a partir de 1988, este MGB GT foi comprado como projeto no início dos anos 1990 pelo proprietário anterior, que concluiu um programa de restauro e upgrades ao longo do tempo, gastando uma pequena fortuna, para acabar com um excelente desportivo que foi comparado a um ‘Aston Martin bebé’.
"Desde que o comprei em leilão em 2024, tenho acrescentado ao já exaustivo rol de melhorias mecânicas e na carroçaria, ficando como resultado um carro de condução excelente, que não só tem uma ótima aparência, como também conduz e desempenha muito acima da média do MGB GT disponível noutros locais e que, por isso, oferece uma oportunidade imperdível de possuir este clássico prático, mas altamente especificado."
Informação Principal
- Quilometragem: 30.324 milhas (indicadas; o vendedor indica como corretas)
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: Elegível para isenção de inspeção MOT com base na idade
- Especificações técnicas: motor em linha de quatro cilindros de 1.840cc, caixa manual Ford de cinco velocidades adaptada/retrofit
- Documentação: Pasta substancial de faturas, certificados de inspeção MOT anteriores de 1997 até à data, instruções do kit de suspensão do documento de registo V5C e informações do sistema de alarme
O Pormenor
- Faturas no valor de £6.000 de 2024 até à data
- Mantido desde 2024 com novas mangueiras, velas e cabos
- Suspensão ajustada e afinada em banco de potência/rolling road
- Ign ição eletrónica 1-2-3 com novo amperímetro e tacómetro
- Pastilhas de travão Mintex
- Jantes restauradas com novos pneus
- Grelha frontal em malha de aço inox
- Nueva bomba de água
- Nova bateria 12V
- Isolamento acústico Dynamat no chão
- Faróis de nevoeiro e projetores reproduções da época Lucas
- Tampa do depósito de combustível Aston locking
- Parachoques/placas de matrícula da época Frampton
- Servo de travão reconstruído profissionalmente
- Rádio-cassete Blaupunkt Paris com novas colunas
- Duas chaves e dois comandos/“alarm fobs”
Restauro e Upgrades do Proprietário Anterior (1992–2018):
- Carroçaria restaurada nos anos 1990 – repintura em metal “n u” e WaxOyled
- Revestimento interior refeito em couro com alcatifas em lã
- Refeita a cablagem, convertida para 12 volts
- Novos para-choques e cromados na frente e na traseira
- Ign ição eletrónica Lumenition
- Motor 1,840cc modificado MGOC Stage 2, convertido para sem chumbo
- Carburadores SU Stage 1
- Caixa de velocidades Ford Type 9 de cinco velocidades
- Novo kit de embraiagem e radiador
- Escapamento em aço inox
- Suspensão dianteira com duplos braços A ajustáveis Hoyle Engineering
- Conversão da suspensão traseira com cinco ligações Frontline Developments com amortecedores coilover
- Travões dianteiros Power Stop com discos ventilados e novas pinças
- Travões traseiros revistos/overhauled
- Vidros elétricos
- Alarme Flashpoint e fecho centralizado
- Trancas das portas de segurança Solex
- Teto de abrir Webasto
- Conversão da mala traseira para abertura com cilindro a gás (gas strut tailgate conversion)
- Antena elétrica
- Barra/front air dam dianteira
- Bomba de combustível Facet
- Regulador de pressão de combustível Pro-Flo
- Mais de £19.000 em faturas entre 1992 e 2018
Notas sobre o estado:
- Pequena bolha de ferrugem na porta do passageiro (ver imagens)
- Assobio ligeiro a partir do servo de travão reconstruído, que não afeta o desempenho da travagem
- Todos os reguladores/valvul as de retenção foram substituídos
- Fecho de lingueta no lado do condutor (traseiro), a abertura do quarto de ventilação não fecha totalmente
- Alguns pormenores muito menores na carroçaria, compatíveis com a idade do carro e o seu uso, conforme assinalado nas imagens
O vendedor diz:
"O veículo apresenta-se muito bem e chama atenções, tendo em conta que tem 55 anos e foi restaurado há algum tempo. Eu descreveria o estado geral algures entre a Classe 2 (Excelente) e a Classe 3 (Muito Bom). Com todas as ‘funções e extras’ referidos acima, que aos custos de hoje seriam proibitivamente caros de reproduzir, este MGB GT proporciona a oportunidade de ter um fabuloso carro de condução, sem poupar despesas."
"O veículo apresenta-se muito bem e chama atenções, tendo em conta que tem 55 anos e foi restaurado há algum tempo. Eu descreveria o estado geral algures entre a Classe 2 (Excelente) e a Classe 3 (Muito Bom). Com todas as ‘funções e extras’ referidos acima, que aos custos de hoje seriam proibitivamente caros de reproduzir, este MGB GT proporciona a oportunidade de ter um fabuloso carro de condução, sem poupar despesas."
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