Styrkor

Sällsynt coupé fastback i övre GXL-specifikation
Omarbetad helt med cirka 14 500 € investerade
NOS-delar från en specialist på Ford Taunus, Escort och Capri
Historikfil inkluderande fakturor och besiktningsprotokoll från 1995
Bilen har absolut inget rost eller målarfärgslager
Ingen styrspel och utmärkt väghållning på böjiga småvägar

AttraktIon

Ford Taunus TC1 fastback var den tyska Fords sportiga svar på den europeiska smaken för Mustang-körning i början av 1970-talet. I GXL-utförande, toppnivån i modellutbudet, var den utrustad med infällda dimljus, vinyltopp, en extra mittinstrumentspanel, exklusiv inredning och den starkare 1,6 L-motor med 88 hk. Tillsammans med Capri förblir den en av Ford Europas mest minnesvärda silhuetter från den eran, och befintliga coupéer är idag sällsynta.

Denna 1973 års bil i Roman Bronze Metallic byggdes vid Ford Genk-fabriken i Belgien för den franska marknaden och har varit i södra Frankrike sedan minst 1995, dess historia återberättad av ägare i Tarn-et-Garonne, Haute-Garonne, Pyrénées-Orientales och Var. Under nuvarande ägande sedan september 2024 har den i stor utsträckning restaurerats efter hagelskador på karossen, NOS-delar från Charron Auto Retro, en erkänd Ford-specialist. Mekaniska programmet inkluderade en motorombyggnad, bromsrevision och nya packningar över hela fordonet.

Inuti ser den ljusbeige interiören bra ut, sätena behåller sin ursprungliga beige färg och de nya mattorna kompletterar den tidstypiska känslan. Sätet är närmare nutida än äldre i komfort, vilket gör att långa resor inte får din rygg att känna av som hos många äldre bilar. Man noterar lätt slitage på temperaturvisaren, nedre förvaringsfacken och locket till mittarmstödet i mittkonsolen, samt en liten spricka i överlocket till instrumentpanelen.

Nosen på Ford Taunus TC1 Coupé är skapad av Bunkie Knudsen. En av Knudsens märkliga efterverkningar hos Ford var införandet av långa ”nosar” på radiatorgrillar hos vissa Ford-modeller (LTD, Mercury Cougar, Thunderbird). Enligt den allmänt accepterade versionen inspirerades de av framendarna hos Pontiac från andra hälften av 1960-talet. Knudsen var generaldirektör för Pontiac mellan 1956 och 1961 och anses ha enormt förändrat divisionens rykte och ökat försäljningen. Så även om han senare hade andra uppgifter hos GM efter att han fått lämna Ford Motor Company, är det mycket sannolikt att han fortsatt hovrat över Pontiac i en faderlig mening.

IMG20260328104032 Philippe LIEPHOUT.jpg 5.46 MB

Viktiga uppgifter

Mätarställning: 68 578 km (angiven)
Registreringsland: Frankrike
Besiktningsstatus: giltig till april 2028
Teknisk specifikation: bensin 1,6 L fyra cylindrar, 88 hk, fyrväxlad manuell låda, framåtdrift, bakaxelutväxling 3,89:1
Dokument: Registreringsbevis; historik över fakturor och besiktningsintyg från 1995

IMG20260328105022 Philippe LIEPHOUT.jpg 2.57 MB

Detaljer

Helommålning i Roman Bronze Metallic färdigställd sent 2025, omfattar motorrum, kaross, trösklar och baklucka
NOS-motorhuv från Charron Auto Retro i oktober 2025
Vinyltak ersatt med matt svart lackfinish och en vinylliknande textur
Den kromade listerörelsen ersatt med NOS-delar där tillgängliga, eller restaurerade; nedre listan på bakluckan är ny
GXL-emblem på bakåtkören ersatta och ny växelspakspinne monterad
Motor rekonstruerad och målad Ford Blue
Oljeförseglningar, läckor och bromsar åtgärdade under mekanisk översyn
Nytt motorfäste installerat, löser en lätt defekt noterat vid senaste besiktningen
Nytt handbrommskabel
Sportdämpare installerade
Nya Vitour Formula RWL-däck monterade mars 2026
Strömställare tillförd
Senaste säten i ljusbeige färg med nackstöd, justerbara i längd och ryggstödsvinkel
Nya beige mattor överallt
Säljaren uppger att ratten är i mycket gott skick
Taklucka ser bra ut
Instrumentbräda och mätare fungerar; originalklockan fungerar inte
Liten spricka noterad i överlocket till instrumentbrädan
Normalt slitage på temperaturdisplay, nedre förvaringsfack och kant på mittkonsolens armstöd
Diskret och avtagbar GT-liknande sidostråke av karossen, i samklang med krom
Radio med CD-spelare installerad
NOS tändningsnyckel behållet som reservdel
13-tums hjul med färdig reservhjul
Alltid förvarad under täckning; för närvarande i ett säkert garage

IMG20260328105349 Philippe LIEPHOUT.jpg 3.55 MB

FÖRE KÖP

Denna försäljning regleras av Car & Classic Villkor. Genom att lägga ett bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande punkter:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att EU:s konsumentskydd enligt gemenskapsrätten inte tillämpas. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s Allmänna villkor.

✓ Vi begär en icke återbetalningsbar avgift om du blir den vinnande budgivaren eller om ditt bud accepteras. Var vänlig se våra FAQs och våra CGV för specifika priser.

✓ Denna fordonsförsäljning är “Säljd i befintligt skick”, på en “så som, så där” basis utan garanti. Bilderna och beskrivningarna är endast vägledning och det är standard att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesfrid.

✓ Mervärdesskatt ingår i köparens avgift. Mervärdesskatt kan vara inkluderad eller inte i det slutliga budpriset, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill ha en problemfri transaktion och kontrollerar därför alla bil- och motorcykelregistreringar i Storbritannien via en online HPI-undersökning för att säkerställa att de inte är skadade eller stulna och att de inte har skulder, vilket gör det möjligt att bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avklassificerade efter totalförlust inom ramen för en Car & Classic-annons och vi tillhandahåller gärna skuldkategorietiketter (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Dock garanterar närvaron eller frånvaro av en etikett inte fordonets status och det är alltid användbart att göra din egen fullständig historikundersökning av fordonet före bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning eller leverans. Fordonsimport kan medföra tull- och importavgifter, så kontrollera i förväg. Det är upp till budgivarna att bekräfta importbehörighet före köp.