Highlights

Seltenes Fastback-Modell in der Top-Of-The-Line-GXL-Ausstattung
Umfassend überholt, rund 14.500 € investiert
NOS-Teile von einem Spezialisten für Ford Taunus, Escort und Capri bezogen
Historie mit Rechnungen und technischen Prüfbefunden bis 1995

Der Reiz

Der Ford Taunus TC1 Fastback war Fords sportliche Antwort auf den europäischen Bedarf an Mustang-ähnlichem Fahrerlebnis in den frühen 1970er-Jahren. In der GXL-Ausstattung, dem Höhepunkt der Modellreihe, verfügte er über integrierte Nebelscheinwerfer, ein Vinyl-Dach, zusätzliche Instrumentierung auf der Mittelkonsole, hochwertige Polsterung und den stärkeren 1,6-Liter-Motor mit 88 PS. Zusammen mit dem Capri zählt er zu den markantesten Ford Europe-Formen dieser Ära, und erhaltene Coupé-Exemplare sind heute rar.

Dieses Exemplar von 1973 in Roman Bronze Metallic wurde im Genk-Werk in Belgien für den französischen Markt gebaut und liegt seit mindestens 1995 im Süden Frankreichs; die Geschichte führt über Besitzer in Tarn-et-Garonne, Haute-Garonne, Pyrénées-Orientales und Var. Seit September 2024 im aktuellen Besitz, wurde es nach Hagelbeschädigungen am Lack umfangreich aufgearbeitet, NOS-Teile stammen von Charron Auto Retro, einem anerkannten Ford-Spezialisten. Das mechanische Programm umfasste einen Motoren-Overhaul, Bremsenüberholung und neue Dichtungen.

Im Innenraum macht das hellbraune Interieur einen gepflegten Eindruck, die Sitze in der ursprünglichen Beigetönung und neue Teppiche passen zum Charakter der Epoche. Leicht verschlissene Stellen sind an der Temperaturregelung, den unteren Staufächer-Deckeln und dem Armlehnen-Deckel der Mittelkonsole zu verzeichnen; am Armaturenbrett gibt es eine kleine Rissbildung an der oberen Abdeckung.

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Schlüsselinfos

Kilometerstand: 68.578 km (angezeigt)
Zulassungsland: Frankreich
Technische Prüfbefunde: gültig bis April 2028
Technische Spezifikationen: 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner, 88 PS, 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, 3,89:1 russseitiges Hinterachverhältnis
Unterlagen: Carte grise; History-File mit Rechnungen und Prüfbefunden bis 1995

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Der Detail

Vollständige Neulackierung in Roman Bronze Metallic Ende 2025, einschließlich Motorraum, Karosserie, Türschweller und Kofferraum
NOS-Ersatz-Haube von Charron Auto Retro im Oktober 2025 bezogen
Vinyl-Dach durch matt-schwarze Lackierung mit Vinyl-Textur ersetzt
Chromleisten, wo möglich, durch NOS-Teile ersetzt oder aufgearbeitet; untere Kofferraumleiste neu
GXL-Abzeichen an den hinteren Dachsäulen ersetzt und neuer Schalthebelknauf montiert
Motor überholt und in Ford-Blau neu lackiert
Öllecks, Undichtigkeiten und Bremsen während des mechanischen Overhauls behoben
Neuer Motorhalter montiert, zur Behebung eines kleinen Defekts, der bei der letzten technischen Prüfung auffiel
Neuer Handbremse-Kabelsatz
Sportstoßdämpfer installiert
Neue Vitour Formula RWL-Reifen im März 2026 aufgezogen
Kennlinien-Trennschalter installiert
Neueste Sitze in hellbeige mit Kopfstützen, verstellbar nach Vorne/Hinten und Rückenlehnenwinkel
Neue beige Teppiche im gesamten Fahrzeug
Der Verkäufer berichtet, dass das Lenkrad in sehr gutem Zustand sei
Deckenhimmel präsentiert sich gepflegt
Armaturenbrett- und Console-Anzeigen funktionieren; die originale Uhr arbeitet nicht
Kleine Rissbildung an der oberen Abdeckung des Armaturenbretts
Normale Abnutzung an der Temperaturskala, unteren Staufächern und Armlehnen-Abdeckkante
Diskrete, entfernbare GT-Style-Unterbodenstreifen in passendem Ton zur Chromverkleidung
Radio mit CD-Spieler installiert
NOS-Zündschloss als Reserve
13-Zoll-Räder mit Ersatzrad geliefert
Immer überdacht gelagert; aktuell in einer sicheren Garage aufbewahrt

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