Points forts

Rare fastback en spécification haut de gamme GXL
Entièrement révisé avec environ 14 500 € investis
Pièces NOS provenant d’un spécialiste Ford Taunus, Escort et Capri
Dossier historique incluant les factures et les contrôles techniques datant de 1995

L’Attrait

La Ford Taunus TC1 fastback était la riposte sportive de Ford d’Allemagne à l’appétit européen pour une conduite à la Mustang au début des années 1970. En finition GXL, le sommet de la gamme, elle était équipée de phares antibrouillard intégrés, d’un toit vinyle, d’un tableau bord central supplémentaire, d’un habillage haut de gamme et du moteur plus puissant de 1,6 L développant 88 ch. Aux côtés de la Capri, elle demeure l’une des silhouettes les plus mémorables de Ford Europe de cette époque, et les coupés survivants sont aujourd’hui rares.

Cet exemple de 1973 en Roman Bronze Metallic a été assemblé à l’usine Genk de Ford en Belgique pour le marché français et est dans le Sud de la France au moins depuis 1995, son histoire étant retracée par des propriétaires dans le Tarn-et-Garonne, la Haute-Garonne, les Pyrénées-Orientales et le Var. Sous la propriété actuelle depuis septembre 2024, elle a été largement restaurée après des dégâts de grêle à sa carrosserie, des pièces NOS provenant de Charron Auto Retro, un spécialiste Ford reconnu. Le programme mécanique comprenait une refonte du moteur, une révision des freins et de nouveaux joints dans tout le véhicule.

À l’intérieur, l’habitacle beige clair présente bien, les sièges conservant leur couleur beige d’origine et les nouveaux tapis complétant le caractère d’époque. On note une usure mineure sur l’afficheur de contrôle de température, les poches de rangement inférieures et le couvercle du accoudoir du console centrale, avec une petite fissure sur le capuchon supérieur du tableau de bord.

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Informations clés

Kilométrage: 68 578 km (indiqué)
Pays d’immatriculation: France
État du contrôle technique: valable jusqu’en avril 2028
Spécifications techniques: essence 1,6 L quatre cylindres, 88 ch, boîte manuelle à quatre rapports, propulsion, rapport d’essieu arrière 3,89:1
Documents: Carte grise; dossier historique de factures et certificats de contrôle technique remontant à 1995

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Le Détail

Respray intégral en Roman Bronze Metallic achevée fin 2025, couvrant compartiment moteur, carrosserie, seuils et coffre
Capot de remplacement NOS provenant de Charron Auto Retro en octobre 2025
Toit vinyle remplacé par une finition peinture noire mate avec une texture type vinyle
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La garniture chromée remplacée par des pièces NOS lorsque disponibles, ou restaurées; la stris de garniture inférieure du coffre est neuve
Badges GXL sur les piliers arrière du toit remplacés et nouveau pommeau de levier de vitesse monté
Moteur reconstruit et repeint en Ford Blue
Joints d’huile, fuites et freins tous résolus lors de la révision mécanique
Nouveau support moteur installé, résolvant un léger défaut noté lors du dernier contrôle technique
Nouvelle gaine de frein à main
Suspensions sport installées
Nouveaux pneus Vitour Formula RWL montés en mars 2026
Interrupteur d’alimentation ajouté
Sièges récents en couleur beige clair avec appuis-tête, réglables en longueur et angle du dossier
Nouveaux tapis beige partout
Le vendeur déclare que le volant est en très bon état
Toit ouvrant présente bien
Tableau de bord et compteurs fonctionnent; l’horloge d’origine ne marche pas
Petite fissure notée sur le capuchon supérieur du tableau de bord
Usure normale sur l’affichage de contrôle de température, poches de rangement inférieures et bord du couvercle de l’accoudoir central
Strie basse latérale de carrosserie de style 'GT' discrète et amovible, assortie au chrome
Radio avec lecteur CD installé
Barillet d’allumage NOS conservé en réserve comme pièce de rechange
Roue de 13 pouces avec roue de secours fournie
Toujours stocké couvert; actuellement conservé dans un garage sécurisé

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