Puntos fuertes

Raro fastback en especificación de gama alta GXL
Totalmente revisado con unas 14 500 € invertidos
Piezas NOS de un especialista en Ford Taunus, Escort y Capri
Historial que incluye facturas y controles técnicos desde 1995
El coche no tiene absolutamente óxido ni masillas
Sin juego en la dirección y una excelente estabilidad en carreteras onduladas

Atractivo

El Ford Taunus TC1 fastback era la respuesta deportiva de Ford Alemania ante el interés europeo por una conducción al estilo Mustang a principios de los años 70. En acabado GXL, la gama más alta, estaba equipado con faros antiniebla integrados, techo vinílico, un tablero central adicional, un interior de alta gama y el motor más potente de 1,6 L que desarrollaba 88 cv. Junto a la Capri, sigue siendo una de las siluetas más memorables de Ford Europe de esa época, y los coupés supervivientes hoy en día son poco comunes.

Este ejemplar de 1973 en Roman Bronze Metallic fue ensamblado en la fábrica Genk de Ford en Bélgica para el mercado francés y se encuentra en el sur de Francia desde al menos 1995, su historia rastreada por propietarios en Tarn-et-Garonne, Haute-Garonne, Pirineos Orientales y Var. Bajo la propiedad actual desde septiembre de 2024, ha sido ampliamente restaurado tras daños de granizo en su carrocería, piezas NOS procedentes de Charron Auto Retro, un especialista Ford reconocido. El programa mecánico incluía una reconstrucción del motor, una revisión de frenos y nuevos sellos en todo el vehículo.

En el interior, el habitáculo de color beige claro luce bien, los asientos conservan su color beige original y las alfombrillas nuevas completan el carácter de época. El asiento es más cercano al contemporáneo que al antiguo, lo que significa que trayectos largos no cansarán la espalda como en muchos clásicos. Se aprecia un desgaste menor en el display de control de temperatura, en los bolsillos de almacenamiento inferiores y en la tapa del apoyabrazos central, con una pequeña fisura en la tapa superior del tablero de instrumentos.

La nariz del Ford Taunus TC1 Coupé es obra de Bunkie Knudsen. Uno de los legados curiosos de la breve etapa de Knudsen en Ford fue la introducción de largos “narices” en las calandras de ciertos modelos Ford (LTD, Mercury Cougar, Thunderbird). Según la versión normalmente aceptada, se inspiraron en las partes frontales de los Pontiac de la segunda mitad de los años 60. Knudsen fue director general de Pontiac de 1956 a 1961 y se le atribuye el mérito de haber cambiado radicalmente la reputación de la división y de haber aumentado las ventas. Así, aunque ocupó otras funciones en GM tras ser despedido de Ford Motor Company, es muy probable que continuara velando por Pontiac con mirada paterna

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Información clave

Kilometraje: 68 578 km (indicados)
País de matriculación: Francia
Estado del control técnico: válido hasta abril de 2028
Especificaciones técnicas: gasolina 1,6 L cuatro cilindros, 88 cv, caja manual de cuatro velocidades, propulsión, relación de eje trasero 3,89:1
Documentos: ficha de coche; historial de facturas y certificados de control técnico remontando a 1995

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El Detalle

Respray completo en Roman Bronze Metallic concluido a finales de 2025, cubriendo compartimento del motor, carrocería, umbrales y maletero
Capot de repuesto NOS procedente de Charron Auto Retro en octubre de 2025
Techo vinilé sustituido por un acabado pintura mate negra con textura tipo vinilo
El moldurado cromado reemplazado por piezas NOS cuando están disponibles, o restauradas; la laca inferior del borde del maletero es nueva
Insignias GXL en los pilares traseros del techo reemplazadas y nuevo pomo de palanca de cambios instalado
Motor reconstruido y pintado en Ford Blue
Sellos de aceite, fugas y frenos todos resueltos durante la revisión mecánica
Nuevo soporte de motor instalado, solucionando una leve falla observada en la última revisión técnica
Nueva funda de freno de mano
Suspensión deportiva instalada
Nuevas llantas Vitour Formula RWL montadas en marzo de 2026
Interruptor de alimentación añadido
Asientos recientes en color beige claro con reposacabezas, ajustables en longitud y ángulo del respaldo
Nuevas alfombrillas beige en todas partes
El vendedor declara que el volante está en muy buen estado
Techo corredizo luce bien
Tablero de instrumentos y contadores funcionan; el reloj original no funciona
Pequeña fisura anotada en la tapa superior del tablero
Desgaste normal en la visualización de control de temperatura, bolsillos de almacenamiento inferiores y borde de la tapa del reposabrazos central
Surco lateral de carrocería de estilo 'GT' discreto y removible, a juego con el cromo
Radio con lector de CD instalado
Encendido NOS conservado como repuesto
Rueda de 13 pulgadas con rueda de repuesto incluida
Siempre almacenado cubierto; actualmente guardado en un garaje seguro

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