Punti di forza
- Rara fastback in specifiche di gamma alta GXL
- Interamente revisionata con circa 14.500 € investiti
- Ricambi NOS provenienti da uno specialista Ford Taunus, Escort e Capri
- Cartella storica inclusa con fatture e controlli tecnici datati 1995
- La vettura non ha affatto ruggine né stucco
- Nessuna perdita di gioco nello sterzo e eccellente tenuta di strada su strade collinari
L’Attrattiva
La Ford Taunus TC1 fastback era la risposta sportiva di Ford Germania all’appetito europeo per una guida stile Mustang all’inizio degli anni ’70. In allestimento GXL, la punta della gamma, era equipaggiata con fari fendinebbia integrati, tettuccio in vinile, cruscotto centrale aggiuntivo, rifiniture di alta gamma e il motore più potente di 1,6 L che erogava 88 CV. Accanto alla Capri, resta una delle silhouette più memorabili di Ford Europe di quel periodo, e le coupé sopravvissute sono oggi rare.
Questo esemplare del 1973 in Roman Bronze Metallic è stato assemblato nello stabilimento Genk di Ford in Belgio per il mercato francese ed è nel sud della Francia almeno dall’anno 1995, la sua storia è tracciata dai proprietari nel Tarn-et-Garonne, Haute-Garonne, Pyrénées-Orientales e Var. In proprietà attuale dal settembre 2024, è stato ampiamente restaurato dopo danni di grandine alla carrozzeria, pezzi NOS provenienti da Charron Auto Retro, uno specialista Ford riconosciuto. Il programma meccanico prevedeva una revisione del motore, una revisione dei freni e nuovi paraoli in tutto il veicolo.
All’interno, l’abitacolo beige chiaro presenta bene, i sedili mantengono il colore beige originale e i tappeti nuovi completano il carattere d’epoca. L’assise è più vicina al modello contemporaneo che al classico, il che significa che viaggi lunghi non vi affaticheranno la schiena come molti classici. Si nota un’usura lieve sull’affissione del controllo della temperatura, le tasche di contenimento inferiori e il coperchio del bracciolo centrale, con una piccola crepa sul cappuccio superiore del cruscotto.
Il muso della Ford Taunus TC1 Coupé è opera di Bunkie Knudsen. Uno degli ereddaggi curiosi del breve periodo trascorso da Knudsen in Ford fu l’introduzione di lunghi “nasi” sulle griglie di alcuni modelli Ford (LTD, Mercury Cougar, Thunderbird). Secondo la versione comunemente accettata, prendevano spunto dalle parti anteriori delle Pontiac della seconda metà degli anni ’60. Knudsen è stato direttore generale di Pontiac dal 1956 al 1961 e gli si attribuisce il merito di aver radicalmente cambiato la reputazione della divisione e di aver migliorato le vendite. Pertanto, anche se ha ricoperto altre funzioni in GM dopo essere stato licenziato dalla Ford Motor Company, è molto probabile che abbia continuato a vigilare su Pontiac con occhio paterno
Il muso della Ford Taunus TC1 Coupé è opera di Bunkie Knudsen. Uno degli ereddaggi curiosi del breve periodo trascorso da Knudsen in Ford fu l’introduzione di lunghi “nasi” sulle griglie di alcuni modelli Ford (LTD, Mercury Cougar, Thunderbird). Secondo la versione comunemente accettata, prendevano spunto dalle parti anteriori delle Pontiac della seconda metà degli anni ’60. Knudsen è stato direttore generale di Pontiac dal 1956 al 1961 e gli si attribuisce il merito di aver radicalmente cambiato la reputazione della divisione e di aver migliorato le vendite. Pertanto, anche se ha ricoperto altre funzioni in GM dopo essere stato licenziato dalla Ford Motor Company, è molto probabile che abbia continuato a vigilare su Pontiac con occhio paterno
Informazioni chiave
- Kilometraggio: 68.578 km (indicati)
- Paese di immatricolazione: Francia
- Stato del controllo tecnico: valido fino ad aprile 2028
- Specifiche tecniche: benzina 1,6 L quattro cilindri, 88 CV, cambio manuale a quattro rapporti, trazione posteriore, rapporto assale posteriore 3,89:1
- Documenti: Certificato di immatricolazione; dossier storico di fatture e certificati di controllo tecnico datati 1995
Il dettaglio
- Respray integrale in Roman Bronze Metallic completato fine 2025, coprendo compartimento motore, carrozzeria, soglie e bagagliaio
- cofano di sostituzione NOS proveniente da Charron Auto Retro nell’ottobre 2025
- Tetto in vinile sostituito da una finitura verniciata nera opaca con texture tipo vinile
- La guarnitura cromata sostituita con pezzi NOS quando disponibili, o restaurata; la striscia di guarnitura inferiore del bagagliaio è nuova
- Badge GXL sui montanti posteriori del teto sostituiti e nuovo pomello del cambio montato
- Motore ricostruito e riverniciato Ford Blue
- Guarnizioni d’olio, perdite e freni risolti durante la revisione meccanica
- Nuovo supporto motore installato, risolvendo un lieve difetto rilevato all’ultima controllo tecnico
- Nuova guaina del freno a mano
- Sospensioni sport installate
- Nuove gomme Vitour Formula RWL montate marzo 2026
- Interruttore di alimentazione aggiunto
- Sedili recenti color beige chiaro con poggiatesta, regolabili in lunghezza e inclinazione dello schienale
- Nuovi tappeti beige ovunque
- Il rivenditore afferma che il volante è in ottime condizioni
- Il tettuccio apribile è in buone condizioni
- Cruscotto e strumenti funzionano; l’orologio originale non funziona
- Lieve crepa nota sul cappuccio superiore del cruscotto
- Usura normale sull’indicatore di controllo della temperatura, tasche inferiori e bordo del coperchio del bracciolo centrale
- Striscia laterale di carrozzeria di stile ‘GT’ discreta e rimovibile, abbinata al cromo
- Radio con lettore CD installata
- Uscita di accensione NOS conservata come pezzo di ricambio
- Ruota da 13 pollici con ruota di scorta fornita
- Sempre tenuta al chiuso; attualmente conservata in un garage sicuro
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