Highlights

Extremt sällan £80 000 Beacham E-Type V8S-ombyggnad
Konverterad 2008 och har bara rullat 16 600 miles sedan dess
Väl presenterad bil i attraktiv vinröd metallic med beige/krämfärgat läder
Jaguar 4,2L 400 bhp kompressormatad V8-motor och 6-stegad automatväxellåda
Nya motorsensorer och påfylld/uppdaterad AC (re-gas) nyligen
Beacham-inredd och klädd interiör med specialsydda mattor
Levereras med ett reservhjul med wire och ytterligare reservdelar
£3 000 i motorarbete och andra reparationer av The Jaguar Centre under 2023

Attraktionen

När det gäller att göra din klassiska Jaguar mer lämpad för modern körning är det få specialister som kan mäta sig med ryktet som Nya Zeeländska Beacham har byggt upp. Företagets “V8S”-paket för E-Type ger köparna en rejäl genomgripande uppdatering av företagets Series III-bil, med fokus på att montera den kompressormatade 4,2-liters V8:an som ger 400 bhp – hämtad från den moderna XK, ihopkopplad med en 6-stegad automatväxellåda.

Som du kan se på bilderna av den här snygga vinröda metallic V8S:en tar arbetet inte slut där. Bilen har restaurerats och utvecklats av Beacham åt nuvarande bilägares far 2008 till en kostnad av £80 000. Arbetet inkluderade att montera en specialbyggd interiör med lätta bucket-sportsäten, kombinerat med en X100-instrumentpanel och elsystem.

Det här är en sällsynt och rapp E-Type som bara har gått 16 600 miles sedan färdigställandet. År 2023 skickades den till sydväst-specialisten The Jaguar Centre för £3 000 i arbete, inklusive åtgärder på motor, elsystem och bränslesystem. Den ska starta och gå bra.

Väl ansedd och smart vidareutvecklad med Jaguar-delar, och det här är kanske den ultimata versionen av Jaguarernas stora GT-tourer. Inte att missa.

Handlaren säger:

“Den här E-type Beacham är i gott skick med väldigt låg körsträcka från byggtillfället.”

Historik och dokumentation

Första registrering 30 mars 1973
Åtta registrerade ägare/vårdnadshavare
Nuvarande ägare sedan april 2026
Inköpt av nuvarande ägares far 2006
VRN: 9796MH
Chassinummer 1S51756BW
MOT och skatt befriad p.g.a. ålder
DVLA-registrerad korrekt med 4,2L-motor
Beacham-byggbok och instruktionsbok enligt bild
Beacham-fakturor och specifikationspapper enligt bild
Olika fakturor från 2008 och 2023 från The Jaguar Centre (TJC)
£2 912 faktura från TJC som täcker motor- och bränslesystemarbete enligt bild

Sammanfattning av Beacham V8S-specen (fler detaljer i bilderna):

Fullständig karossrestaurering
Beacham Development till full XK8 V8-spec utifrån nuvarande Jaguar XK8-modell
XK8 V8 4,2 kompressormatad motor med bränsleinsprutning
6-växlad automatlåda med sportläge
XK8:s oberoende bakvagn med centerplacerad diffpinjong
Höjdjusterbara progressiva fjädrar över helt justerbara Avo-dämpare
Bakre krängningshämmare och kraftig främre krängningshämmare
Avgassystem i rostfritt stål med katalysatorer
16" x 7" kromade wirehjul utan slang med lågprofilsdäck 235/60 X 16 Pirelli
Främre A/P 4-kolvs bromsok i aluminium med 12,5" ventilerade skivor
Standard XK8 bakre ventilerade skivbromsar
ABS
Traktionskontroll
Full klimatkontroll
Full XK8-elektronik med datadisplay
XK 8 minnesstyrkolonn med ljus-, vindrutetorkar-, farthållare- och radiokontroller
XK 8 ratt med trä-/läderkrans
Xenon-strålkastare fram med xenon drive-/dimljus
Tonat glas
Elhissade fönster
XK8 backspeglar monterade i dörren (bakåtsikt) med minnesfunktion
Modifierade E-Type-säten
XK8 mittkonsol med standard Jaguar-radio och 6-stack CD-växlare
Standard Jaguar-säkerhetssystem med fjärrlåsning.
Helklätt i läder
Mattor med fin lugg och läderkantning

Skick

Stilren bil i vinröd metallic som håller fint resultat efter Beachams fulla restaurering 2008
Små stenskott noterade på varje främre hjulhusbåge
Karossen fortsätter att se riktigt bra ut, som på bilderna
Karossen modifierad för att rymma X100-draghandtag och xenon-strålkastare
Modifierad interiör med X100 XK8-element, inklusive valnötsinlägg
Ljus krämfärgad läderinteriör med beige passpoaler i gott skick med lätt slitage
Kromade wirehjul med matchande reservhjul (ingen däckmontering som visat)
Stål reservhjul “space saver” monterat i bilens hjulbalja
AC testad och påfylld (re-gas)

Tittar man på den här attraktiva vinröda metallic E-type:en måste man verkligen uppskatta engagemanget från Beachams team. Bortsett från ett par detaljer på utsidan, framför allt de infällda X100-draghandtagen, ser den, i grunden, ut exakt som en standard sent tillverkad Series II-coupé. Trots att det gått 18 år ligger bilen fortfarande i anmärkningsvärt bra skick, med bara ett par mycket små saker att notera, som beskrivs ovan och i bilderna.

Inuti är historien lite annorlunda. Original-E-Type:s fabriksutrustning har blandats med den senare X100 XK8-interiören, vilket ger en lyxig mix av läder och valnöt – helt ren GT-känsla. Den krämfärgade klädseln är kantad med beige passpoaler och matchande mattor, allt med material av hög kvalitet och i gott skick. Det finns lite slitage på vissa hårt trafikerade detaljer, men inget som ser otrevligt ut. Som beskrivs ovan drar bilen nytta av en hel uppsättning XK8-elsystem, inklusive fönster och en styrkolonn.

Tekniken

400 bhp AJV8 4,2L kompressormatad Jaguar V8-motor
6-stegad automatväxellåda Jaguar J-Gate
Specifikation listad ovan och på bilderna
Uppgraderad fjädring och bromsar enligt ovan och på bilderna
Lambda-, motorns kylvätsketemperatur-, bränslerailtrycks- och lufttemperatursensorer ersatta nyligen
Säljaren uppger att motorn startar bra och går smidigt
Vi har fått höra att bilen både sitter bra på vägen och styr/brekar mycket bra
16 600 miles sedan färdigställande

Som specifikationslistan ovan och bilderna tydligt visar handlar den här bilen om mycket mer än att bara stoppa in en modern motor i en klassisk bil. Idén bakom projektet var att utveckla E-Type med Jaguar-teknik – precis som om företaget själv hade gjort det.

V8-motorn levererar 25% mer effekt till bakhjulen än den standardmonterade 5,3L V12:an. Kraften skickas genom en 6-stegad XK-växellåda, inte V12:ans 3-växlade, och ger dessutom förbättrad funktionalitet via “Randle Handle”-arrangemanget i J-Gate. Även bromsar och fjädring har förstås uppgraderats. Beacham uppgav 0-60 mph på 6 sekunder.

Arbetet färdigställdes åt nuvarande ägares far 2008, och sedan dess har bilen använts regelbundet men sparsamt. Den gick till The Jaguar Centre 2023 för £3 000 i arbete, vilket framgår av bilderna. Senare har den fått en rad nya sensorer, beskrivna ovan, för att förbättra driften. Den ska gå och köra bra.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber om att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&C för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs “i befintligt skick”, på basisen “As Is Where Is” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vedertaget att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan vara eller inte vara inkluderad i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några markörer i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar att betala – så att du kan bjuda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende om total skada när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller dessutom hjälpsamt kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan leda till ytterligare tullavgifter och importskatter, så det lönar sig att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köpet.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell omtyckt, specialanpassad eller historisk registreringsskylt inte ingår i försäljningen av fordonet.