Caratteristiche salienti
- Conversione Beacham E-Type V8S estremamente rara da 80.000 sterline
- Convertita nel 2008 e da allora ha percorso solo 16.600 miglia
- Auto ben presentata in un attraente bordeaux metallizzato con pelle color crema
- Motore V8 sovralimentato Jaguar 4.2L da 400 CV e scatola del cambio automatica a 6 rapporti
- Sensori del motore nuovi e aria condizionata rifatta di recente con la benzina
- Interni con finiture Beacham e moquette personalizzata
- Viene fornita con un ruotino di scorta e ulteriori ricambi
- 3.000 sterline di interventi sul motore e altre riparazioni da parte del Centro Jaguar nel 2023.
Il fascino
Quando si tratta di marchiare una Jaguar d'epoca per renderla più adatta alla guida moderna, pochi specialisti hanno la reputazione costruita dalla neozelandese Beacham. Il pacchetto "V8S" dell'azienda per la E-Type offre agli acquirenti una revisione radicale dell'auto della Serie III, incentrata sull'installazione del V8 sovralimentato da 4,2 L, che eroga 400 CV, proveniente dalla moderna XK, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti.
Come si può vedere nelle foto di questa bella V8S bordeaux metallizzata, il lavoro non si ferma qui. Quest'auto è stata restaurata e sviluppata da Auto per il padre dell'attuale proprietario nel 2008 al costo di 80.000 sterline. Il lavoro ha incluso l'installazione di interni su misura che mescolano sedili sportivi leggeri con cruscotto X100 e impianto elettrico.
Si tratta di una E-Type rara e potente che ha percorso solo 16.600 miglia dal completamento. Nel 2023 è stata spedita allo specialista del Sud Ovest, The Jaguar Centre, per un intervento di 3.000 sterline, che ha riguardato anche il motore, gli impianti elettrici e il sistema del carburante. Si dice che si avvii e funzioni bene.
Molto apprezzata e sapientemente evoluta utilizzando parti Jaguar, questa è forse la versione definitiva della gran turismo Jaguar. Da non perdere.
Il venditore dice:
"Questa E-type Beacham è in buon ordine con un chilometraggio molto basso dalla costruzione".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 30 marzo 1973
- Otto detentori iscritti
- Proprietario attuale dall'aprile 2026
- Acquistato dal padre dell'attuale detentore nel 2006
- VRN: 9796MH
- Numero di telaio 1S51756BW
- Esente da certificato di revisione e da bollo per età
- Iscritta correttamente all'MCTC con motore da 4,2L
- Libretto di costruzione e manuale Beacham come illustrato
- Fatture Beacham e documentazione sulle specifiche come indicato
- Varie fatture dal 2008 e dal 2023 dal Centro Jaguar (TJC)
- Fattura di 2.912 sterline emessa da TJC per interventi al motore e al sistema del carburante, come mostrato.
Riassunto delle specifiche Beacham V8S (ulteriori dettagli nelle foto):
- Restauro completo della carrozzeria
- Sviluppo Beacham per ottenere le specifiche complete della XK8 V8 dall'attuale modello Jaguar XK8
- Motore XK8 V8 4.2 sovralimentato con iniezione di carburante
- Scatola del cambio automatica a 6 velocità con modalità sport
- Sospensioni posteriori indipendenti XK8 con pignone centrale
- Molle progressive regolabili in altezza su ammortizzatori Avo completamente regolabili
- Barra antirollio posteriore e barra antirollio anteriore pesante
- Sistema di scarico in acciaio con catalizzatori
- Cerchi in filo cromato da 16" x 7" tubeless con pneumatici Pirelli 235/60 X 16 a basso profilo
- Pinze anteriori in lega A/P a 4 pistoni con dischi ventilati da 12,5".
- Freni posteriori a disco ventilati standard XK8
- ABS
- Controllo di trazione
- Climatizzatore completo
- Elettronica completa XK8 con display dati
- Colonna dello sterzo con memoria XK 8 con comandi per luci, tergicristalli, cruise control e radio
- Volante in legno/cuoio XK 8
- Fari anteriori allo xeno con luci di marcia e fendinebbia allo xeno
- Vetri oscurati
- Alzacristalli elettrici
- Specchietti retrovisori XK8 montati sulle porte con funzione di memoria
- Sedili modificati del tipo E
- Console centrale XK8 con radio Jaguar di serie e lettore CD a 6 canali
- Sistema di sicurezza Jaguar di serie con chiusura a distanza.
- Interni in pelle completa
- Tappeti a pelo fine con rilegatura in pelle
Le condizioni
- Attraente vettura in bordeaux metallizzato dopo un restauro completo da parte di Auto nel 2008.
- Piccole scheggiature su ciascun passaruota anteriore
- La carrozzeria continua a presentarsi bene come mostrato nelle foto
- Carrozzeria modificata per incorporare le maniglie delle porte X100 e i fari allo Xenon
- Interni modificati con elementi X100 XK8 tra cui impiallacciature in noce
- Interni in pelle color crema chiaro con profili marrone in buono stato di usura
- Ruote cromate a filo con ruota di scorta abbinata (senza pneumatici come mostrato)
- Ruota di scorta in acciaio salvaspazio montata nel vano ruota della vettura
- Aria condizionata testata e ri-gasata
Guardando questa attraente E-type bordeaux metallizzato, bisogna ammirare la dedizione del team di Beacham. A parte un paio di dettagli esterni, in particolare le maniglie delle porte X100 a filo, sembra esattamente una coupé Serie II di ultima generazione. Nonostante il passare di 18 anni, l'auto è rimasta in condizioni notevoli, con solo un paio di piccoli difetti da segnalare, come descritto sopra e nelle foto.
All'interno la storia è un po' diversa. Gli allestimenti standard della E-Type sono stati mescolati con gli interni della successiva X100 XK8, offrendo un sontuoso mix di pelle e noce che è puro GT. Le finiture in pelle color crema sono bordate di beige e i tappetini sono abbinati, tutti con materiali di alta qualità e in buono stato. Alcuni elementi di arredo ad alta frequentazione sono leggermente usurati, ma niente di antiestetico. Come descritto in precedenza, l'auto dispone di una serie di funzioni elettriche della XK8, tra cui gli alzacristalli e il piantone dello sterzo.
La meccanica
- Motore Jaguar AJV8 4.2L sovralimentato da 400 CV
- Scatola del cambio automatica Jaguar J-Gate a 6 marce
- Specifiche annunciate sopra e nelle foto
- Sospensioni e freni potenziati come sopra e nelle foto
- Lambda, temperatura del liquido di raffreddamento del motore, pressione del carburante e sensori di temperatura dell'aria sostituiti di recente
- Il venditore riferisce che il motore si avvia bene e funziona senza problemi.
- Ci è stato riferito che l'auto si guida e sterza bene e si guida molto bene
- 16.600 miglia dal completamento del progetto
Come si evince chiaramente dall'annuncio sopra riportato e dalle foto, quest'auto rappresenta molto di più dell'inserimento di un motore moderno in una Car and Classic. L'idea alla base era quella di evolvere la E-Type utilizzando l'ingegneria Jaguar, proprio come se l'azienda l'avesse fatto da sé.
Il motore V8 eroga il 25% di potenza in più alle ruote posteriori rispetto al V12 da 5,3L di serie. La potenza viene erogata attraverso una scatola del cambio XK a 6 marce, anziché a 3 marce come nel caso del V12, e offre una migliore funzionalità grazie al sistema J-Gate "Randle Handle". Anche i freni e le sospensioni sono stati naturalmente migliorati. Beacham ha indicato un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi.
Il lavoro è stato completato per il padre dell'attuale proprietario nel 2008, da allora l'auto è stata usata regolarmente ma con poca attenzione. Nel 2023 è stata portata al Jaguar Centre per un intervento di 3.000 sterline, come si vede nelle foto. Più recentemente ha ricevuto una serie di nuovi sensori, descritti in precedenza, per migliorare il funzionamento. Si dice che funzioni e si guidi bene.
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